中国港口

中国港口杂志 部级期刊

China Ports

杂志简介:《中国港口》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为31-1232/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专稿、卷首语、港口热点、港口纵横、邮轮志、港口资料统计、煤炭观察家、港口与航运、港口管理、港口企业文化、港口科技

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国港口协会
国际刊号:1006-124X
国内刊号:31-1232/U
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1986
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.2
复合影响因子:0.28
总发文量:3584
总被引量:2385
H指数:13
立即指数:0.0103
期刊他引率:1
  • 编者之声

    刊期:2005年第11期

    上海国际航运中心洋山深水港区开港在即,这是我国港口建设史上具有里程碑意义的重大事件,也是世界港口发展史上的一件大事。

  • 交通部全力支持上海加速建设洋山深水港区

    作者:金文 刊期:2005年第11期

    上海国际航运中心洋山深水港区建设是党中央、国务院从全局出发做出的重大决策.洋山深水港区一期工程经过短短3年的施工建设,即将竣工试投产.这标志着上海国际航运中心建设工作上了一个新的台阶,必将对推动和加速上海国际航运中心提升我国在世界港口和航运界地位都将产生重要影响.

  • 从竞争走向合作 靠合作推进发展——长三角地区港口合作发展论坛综述

    作者:尹凡 刊期:2005年第11期

    长江三角洲地区是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一,也是我国港口密度最大的地区之一.经过多年的发展,长三角港口无论是港口规模还是现代化程度,都在我国整个港口体系中处于领先地位,特别是以上海国际航运中心洋山深水港区一期工程为代表的一大批港航基础设施建成投产,在国内外都产生了巨大的影响.

  • 长三角港口将实现全面、协调、可持续发展

    作者:张守国 刊期:2005年第11期

    长江三角洲地区位于我国临海经济带和临长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一.长三角地区拥有8个沿海主要港口,26个内河规模以上港口,是我国港口密度最大的地区之一.从现实需要和长远趋势看,从国际经济中心成长的规律看,以港口为龙头整合整个地区经济发展,整合整个经济腹地经济的发展,就...

  • 把握新形势 构建新格局 实践新观念——加快推进洋山深水港区的建设与发展

    作者:许培星 刊期:2005年第11期

    一、把握新形势 90年代后期,世界经济贸易形势回暖,国际航运形势迅速好转,世界经济全球化和企业界外包战略开创了航运需求的新纪元.随着西方国家传统制造工业向海外转移,中国从原材料出口大国逐步变成为一个从世界各地进口庞大数量原材料,然后向其它地区出口产成品的世界制造和加工工厂,世界航运中心也由西向东转移.

  • 加快发展港口经济 打造航运中心北翼

    作者:王昌保 刊期:2005年第11期

    江苏省是我国东部沿海省份,具有沿海、长江和京杭运河"二纵一横"3条国家水运主通道汇集,八方通衢的地域优势.全省水运资源十分丰富,拥有1175公里长江岸线(含江心洲),近1000公里海岸线资源和690公里京杭运河.

  • 努力做到六坚持六实现 推进区域港口联动发展

    作者:孙时光 刊期:2005年第11期

    一、坚持以规划为先导,实现港口资源合理配置 长三角区域港口联动发展首先需要在科学发展观的指导下,抓好研究、编制、管理规划工作.

  • 长江航运发展的新形势新格局新举措

    作者:姚育胜 刊期:2005年第11期

    一、长江航运发展的新形势 (一)发展势头强劲 随着流域经济的持续快速增长,长江航运的发展势头十分强劲,货运量及港口吞吐量连续五年保持了两位数的增长.2004年,长江水系省际航运企业货运量达到3.9亿吨,同比增长16.1%,占全国内河水运的45%;货物周转量达到1024亿吨公里,同比增长11%,占全国内河水运的49%.长江干线25个主要港口完成货物吞吐量4.3亿...

  • 莆田口岸进口木材检疫除害处理区通过国家验收

    作者:郭志勇; 吴庆荣 刊期:2005年第11期

    全国首个海港口岸进口木材检疫除害处理区--福建莆田进口木材检疫除害处理区一期工程,10月27日,经过国家质检总局组织的专家组现场考核顺利通过国家验收,准予投入使用.

  • 解读上海洋山保税港区政策

    作者:唐忆文 刊期:2005年第11期

    今年7月,国务院正式发文批准上海设立洋山保税港区,规划面积包括小洋山港口区域(2.14平方公里)、东海大桥和与之相连接地陆上特定区域(6平方公里),同意在港区内享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策,发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务,拓展相关功能.为此,如何用好政策推进上海航运中心的建设是一件至关重要的大事.

  • 连云港港坚持走合作发展道路

    作者:陈鉴敏; 徐永久 刊期:2005年第11期

    近年来,连云港港口建设快速推进,港区面貌焕然一新.港口生产飞速发展,集装箱运输和港口吞吐量跳出长期在10万标箱、1000万吨左右徘徊的局面,吞吐量几乎1年1个千万吨台阶迅速跃升.今年以来港口生产继续保持高速发展态势,全年完成100万标箱实现100%增速、完成吞吐量6000万吨的目标胜利在望.

  • 加快厦门自由贸易区建设 推动两岸直接“三通”

    作者:李照 刊期:2005年第11期

    一、厦门"区港联动"试点概况 厦门"区港联动"试点区域(保税物流园区)面积为0.7平方公里,南起东渡港4号泊位末端,北至东渡海关联检中心,东起疏港铁路北侧,西至海天码头围网,该区域实行封闭式管理,享受保税区相关政策.厦门将以此为契机,实现"海港、空港、信息港"的携手发展,带动包括保税区、东渡港区和航空港物流园区在内的规划面积近9平方公里的...

  • 发挥大工业大港口优势 铸造茂名新辉煌

    作者:梁博鹏 刊期:2005年第11期

    近二年,茂名市委先后提出了"工业立市"、"四大跨越"和"把茂名建设成为粤西经济强市"的发展战略,给茂名经济发展带来又一个春天.

  • 依靠港口实现江苏沿海与沿江一体化发展

    作者:彭飞; 刘俊 刊期:2005年第11期

    一、现代"临港、临江、临海工业"的国际经验与启示 第一,临港工业与临江(湖)工业的结合.美国五大湖地区和欧洲莱茵河流域将临港工业与临江(湖)工业结合,以沿江(湖)港口城市的早期发展为增长极,带动周围沿江(湖)轴线地区的发展,在点轴式发展的基础上,通过密集的内河航道等网状设施不断向腹地扩展,并通过各工业中心的错位发展与合理分工,使临港工...

  • 江阴港加快建设临港新城和物流园区

    作者:尹凡; 沈平; 朱怡洁 刊期:2005年第11期

    江阴是自上海溯江而上的第一座滨江港口城市,多年来,综合经济实力在全国县(市)一直保持领先地位.江阴港是国家一类对外开放口岸,处于长江A、B级航道的分界点,地理位置独特,交通区位优势明显,集疏运网络发达,腹地经济实力雄厚,是江海湖联运、水公铁换装的天然良港.