中国港口杂志 部级期刊

编者之声

刊期：2005年第03期

2004年水运经济运行情况及2005年形势分析（摘要）

刊期：2005年第03期

2004年世界经济、国际贸易高速增长,为我国水运发展奠定了良好的国际发展空间.我国经济持续在高位运行,国内生产总值增幅达到9.5%,外贸经济依然强劲,全年进出口总额达到11547亿美元,同比增长35.7%.我国经济政策的调整和货物运量、运价的变化,对世界海运市场发展正在产生重大影响.

全面建设小康社会公路水路交通发展目标（摘要）

刊期：2005年第03期

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业.为适应全面建设小康社会的要求,交通部特研究、制定了公路水路交通发展目标.它指明了新世纪新阶段交通行业发展的方向,激励、鼓舞交通人为之努力、奋斗.

烟台的强港之路

作者：茅伯科 刊期：2005年第03期

位于山东半岛北侧的烟台港,正在日益引起人们的关注.去年10月,再度传出李嘉诚将投资百亿元合资开发烟台八角港,虽然事后已被证实是子虚乌有,但传闻本身足以表明烟台港的受众程度.至少,在港口界同仁的心目中,烟台港应该有大举措和大作为.上个世纪80年代,烟台港曾经风云一时,其后沉寂了十余年.而今,该是他们再度崛起的时候了.

构筑科学的江河流域综合运输体系

作者：谢晰涛 刊期：2005年第03期

一、内河航运在综合运输体系中发挥基础性作用 (一)交通运输发展规律给我们的启示 在经历铁路、高速公路充分发展后,目前世界各国越来越重视内河航运这一战略性基础产业,充分发挥其优势和潜能.进入21世纪后,在我国产业"重工业化"趋势比较明显的上海、江苏、广东、浙江等沿海地区和长江中、上游地区,内河航运的发展再次受到政府和社会的重视和关...

建设先进企业文化　打造港口业核心竞争力--中国文化研究会企业文化专业委员会主任王超逸先生答记者问

作者：刘同新 刊期：2005年第03期

记者:自去年以来,宁波港、龙口港实施的以"从头越"和"新纪元"命名的企业文化塑造工程引起了业界的极大关注,王先生担纲工程总策划兼项目组组长,请你谈一下它们实施的背景.

我国港口引航体制改革浅析

作者：蔡申康; 倪彦博 刊期：2005年第03期

一、对引航体制改革几种观点的研讨 (一)引航机构定位的探讨 港口体制改革实行政企分开,充分体现和符合我国市场经济改革的方向,如果引航改革要重新塑造一个政企合一的强势的事业单位,与刚完成的港口体制改革是不相容的.事业法人单位一般被定义为:从事社会事业和公益事业的独立于政府和企业的非盈利组织,国际上PSU(PUBLIC SERVICEUNIT)即公共服...

青岛港开展“双学三创”活动成效显著

刊期：2005年第03期

青岛港集团公司发动员工开展"单位学海尔,个人学振超,建三型团队、五好岗位,创一流业绩"活动(以下简称"学建创")取得显著成效,2004年成为青岛港历史上最辉煌的一年.

山东海港吞吐量突破3亿吨透析

作者：刘甲申; 王敬涛 刊期：2005年第03期

2004年,山东海港吞吐量首次突破3亿吨,实现了历史性的新跨越.究其原因,主要是:

实现江苏省沿江港口资源整合新思路

作者：翟剑峰; 张凌 刊期：2005年第03期

国内很多专家学者曾对江苏沿江港口资源的整合做了比较深入的研究和探讨,并提出很多有益的建议.笔者在此基础上进行了总结,并结合实际工作情况,对江苏沿江港口资源整合的具体方案提出几点想法,就江苏港口资源整合的指导思想、整合原则、整合目标、整合思路进行探讨,并提出立体整合的具体方案,供批评指正.

2004年嘉兴内河水运港口事业发展成绩显著

作者：宋明祥; 沈纲 刊期：2005年第03期

2004年是浙江省嘉兴市"水运强市"工程实施的重要一年,也是三年淘汰水泥船工作的最后一年.综观2004年,嘉兴市内河水路货运量实现稳步增长,全年港口运输各项经济运行指标稳中有升,运力结构调整工作重心由淘汰水泥船顺利转移到淘汰钢质挂桨机船上来,水运经营主体素质不断提高.

温州港有望成为“油品大港”

作者：陈中 刊期：2005年第03期

新形势下南通港口发展问题研究

作者：张明华 刊期：2005年第03期

一、港口行业发展的新动态 当前,我国港口发展迅速,正呈现出以下新的动态: 一是港口发展迅速,能力不足极有可能形成新的瓶颈制约.

瞧，咱天津港的农民工多幸福

刊期：2005年第03期

1月18日对于天津港的农民工来说是一个非常值得纪念的日子,因为从这一天起他们告别了破旧简陋的民工宿舍,住进了的蓝领公寓.

交通仿真软件在集装箱港区交通模拟中的应用

作者：李辰 刊期：2005年第03期

一、问题的提出 港通是复杂的随机系统,在集装箱港区中能充分体现这一点.集装箱码头的作业效率与诸多因素有关,包括码头前沿装卸、水平运输、堆场装卸以及管理方式和手段等因素.通常水平运输是码头作业效率的"瓶颈"所在,码头前沿作业效率提高后,水平运输的问题将更加突出.针对这一情况,采用计算机模拟手段研究港口码头交通规划设计或者实际运营...