中国港口杂志 部级期刊

贯彻落实以港立市战略决策 为建设海峡西岸经济区作贡献

作者：曾英国 刊期：2004年第12期

2001年至今,是厦门港务集团积极贯彻落实以港立市、以港兴市和建设海峡西岸经济区重要中心城市宏伟战略的关键时期.

当今中国港口行业经济特性及其对港口企业战略选择的影响

作者：周敏 刊期：2004年第12期

一、当今中国港口行业经济特性分析 1.市场规模和市场增长率 上世纪末以来,中国集装箱水运呈高速发展趋势,中国集装箱港口吞吐量年均增幅达30%.2003年,吞吐量达到4800万标准箱,跃居世界第一.2003年中国港口完成货物吞吐量33.0亿吨,比上年增长17.8%.其中,外贸货物吞吐量完成9.7亿吨,同比增长23.7%.上海港货物吞吐量突破3亿吨,位居世界第二大港,中...

三峡库区促成长江自由港“登场”

作者：杨自忠 刊期：2004年第12期

2003年6月三峡库区形成,自古险滩密布,礁石林立,水流湍急的川江航道条件得到极大改善,为西部地区提供了一条通江达海的便捷通道.为此,建设重庆保税区,跨跃式发展重庆第三代自由港,以港兴城势在必行.

长三角地区内贸集装箱发展的难点及对策

作者：沈纬德; 徐福民 刊期：2004年第12期

一、长江三角洲地区内贸集装箱大发展的态势已成定局 如何充分利用长三角地区货源充沛、水运河系发达、港口密集的优势,加快港口资源的优化、整合,尽快形成以上海港为枢纽,以浙江、江苏为两翼的内贸集装箱运输网络,最大限度地满足长三角乃至全国经济发展需求,已成为长三角地区所有港航企业所密切关注的热点.

浅析太仓集装箱港区的发展

作者：钱荣海 刊期：2004年第12期

一、太仓集装箱港区的现状 太仓集装箱港区自上世纪90年代中期开发建设以来,港口设施建设进展较快,业绩喜人.1～4号4个2.5万吨级深水泊位(1个多用途、3个集装箱)已分别在1998～2002年相继建成投产,设计年吞吐能力为45万标准箱、件杂货120万吨;5～8号4个3.5万吨级集装箱泊位正在建设之中,计划2005年初建成投产,设计年吞吐能力为100万标准箱;9～10...

天津港成为我国中西部地区最佳海上通道

作者：扈明 刊期：2004年第12期

天津港长期以中西部地区作为其重要的腹地.国家西部大开发战略实施后,天津港把与西部地区的合作摆在了更加重要的位置.天津港先后成立了四川、陕西、甘肃、内蒙古、新疆等地办事处,充分发挥桥梁纽带作用,积极开展有关港口、海运业务咨询及运输组织工作.

对合肥港建设集装箱码头的探讨

作者：蒋立安 刊期：2004年第12期

合肥港位于安徽省会合肥市,地处合裕线(合肥～裕溪口)航道的上游,是合肥地区贯通南北、承东启西的主枢纽港.但合肥港至今尚无集装箱专用码头,集装箱运输主要由公路承担,运输费用高,严重制约了合肥及周边地区集装箱运输、对外贸易及物流的进一步发展,从而也影响了合肥港及腹地经济的快速发展.

朱铁山新任本社理事会常务理事

刊期：2004年第12期

《日照市港口总体规则（讨论稿）》原则通过

作者：卞云栋 刊期：2004年第12期

12月1日，山东省日照市人民政府召开第17次常务会议，研究并原则通过了《日照市港口总体规划(讨论稿)》。

龙口港东港区通用泊位工程初步设计通过专家评审

作者：李吉杰 刊期：2004年第12期

12月9日，由省交通厅组织的龙口港东港区通用泊位工程初步设计评审会在济南召开。龙口港东港区通用泊位工程为20000吨级通用泊位一个，设计年通过能力70万吨，泊位长210米，底高-11．4米。工程建设工期为18个月，总投资14117．18万元。

2004年岸吊主管技术研讨会在沪召开

作者：陈长庚 刊期：2004年第12期

2004年11月18～20日，由中国港口集装箱分会技术委员会主持召开的技术研讨会在上海召开，与会的有全国集装箱码头80余名岸吊主管。

温州港“一站式”通关中心正式运行

作者：陈中 刊期：2004年第12期

为有效提高温州海港口岸外贸货物的提发货速度，改善通关环境，实行多点报关报检，在温州市“大通关”协调领导小组的多次协调下，12月8日，位于温州港龙湾港区内的“一站式”通关中心开始正式运行。

马迹山港区正式对外开放

作者：任齐俊 刊期：2004年第12期

经国家验收合格，舟山口岸马迹山港区从12月1日起正式对外开放。

广州港务局率先开展水运调度快速统计工作

作者：周汉鹏 刊期：2004年第12期

目前，水运调度快速统计日报制度在广州港务局辖区内的港口企业中全面铺开。在沿海大型港口中，广州港务局率先港口行政管理部门开展快速统计，得到了交通部水运司的充分肯定。

北海电厂5万吨级煤码头投产

作者：章飞红 刊期：2004年第12期

北海电厂5万吨级煤码头泊位长280米，码头前沿水深-12．5米，进港航道水深-8米，为目前北海市水工建设吨级最大的泊位。北海电厂工程全部投产后每年所需的300多万吨煤将主要通过煤码头接卸。目前已成功靠泊万吨级煤船，随着航道的建设，可乘潮靠泊10万吨级船舶。