中国港口杂志 部级期刊

关于港口投融资体制和政策问题的探索

作者：彭翠红 刊期：2004年第05期

我国港口已经进入新一轮的发展时期,不仅港口吞吐量近年来的增速已经远远超出人们的预期,而且,如果我国经济增长维持在一定增长速度上,对未来港口运输需求的预期同样是高于按目前建设进度所能形成的通过能力.港口基础设施建设需要加快速度,提高等级,提升技术含量,这无疑需要更多的建设投入.

实践新的发展观 全面提升港口发展质量——对我国沿海港口未来发展的几点思考

作者：史国光; 朱善庆 刊期：2004年第05期

沿海港口在掀起新一轮建港热潮之际,如何用新的发展观指导沿海港口发展,成为摆在我们全体港口建设者面前的一个最重要课题.党的十六届三中全会提出了"坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观",为新世纪港口发展指明了方向.

多元化产权结构是深化港口管理体制改革的经济基础

作者：杨建勇; 宗蓓华 刊期：2004年第05期

产权是所有制的核心和主要内容,而所有制则又是生产关系的重要内涵.各种生产关系的总和构成了经济基础,并由此决定了与其相适应的上层建筑.随着社会主义市场经济体制的逐步完善,我国以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度已经初步形成,并由此推动着政府管理职能由传统的行政管理转变为公共管理.

我国外资建港的发展状况及应注意的若干问题

作者：包旭; 真虹 刊期：2004年第05期

上海外高桥保税物流园区封关运作

刊期：2004年第05期

在全国15个保税区中率先试点"区港联动"、向自由贸易区转型迈出第一步的上海外高桥保税区,4月15日顺利通过了由海关总署、财政部、国土资源部、商务部、税务总局联合验收,正式投入封关运作.这标志着全国首个保税区"区港联动"试点正式启动,意味着外高桥保税区向"自由港"迈出了关键的一步.

集装箱港口物流系统的研究

作者：蔡芸 刊期：2004年第05期

近年来全球集装箱运输业的迅猛发展,给港口物流业带来了前所未有的机遇和挑战.因此,面对日益增长的港口货物吞吐量,如何以建立和强化集装箱港口物流来规范和加强对港口物流系统管理,最大限度地发挥其作业能力,在激烈的竞争市场中占一席之地,是港口目前急需解决的问题,开展这方面的研究势在必行,具有重大意义.

抢抓机遇 建设宁德新兴港口城市——访中共宁德市委书记陈少勇

作者：刘同新 刊期：2004年第05期

在中国广阔的沿海版图中,东南沿海一个美丽的城市,正大步流星地跨入她前所未有的发展机遇期.福建省宁德市,把发展港口作为城市名片的战略定位和城市化布局,正在闽东大地上拉开新兴港口城市建设和发展的帷幕.前不久宁德市在上海举行"宁德新兴港口城市投资暨旅游推介会",借此机会本刊记者专程采访了中共宁德市委书记陈少勇.

全面融入海峡西岸经济区 加快宁德港口城市发展

作者：陈荣凯 刊期：2004年第05期

面对世界经济全球化和区域经济一体化的浪潮,福建省委、省政府立足福建区位特点和对台优势,提出了构建对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略构想.

蔚蓝闽东：山与海的交响——福建省宁德市建设港口工业城市纪事

作者：吴道锷 刊期：2004年第05期

这里有山的俊秀. 这里有"天下绝景"之称的"十里水街"部级风景名胜区屏南鸳鸯溪白水洋;这里还有融山、海、川、岛于一体的"海上仙都"部级风景名胜区福鼎太姥山……

珠三角海港群是泛珠三角经济圈交通发展的龙头

作者：方轮; 方然 刊期：2004年第05期

继长江三角洲地区提出发展大都市经济圈之后,广东省亦提出了加快发展泛珠江三角洲经济圈的战略构想.而珠江三角洲海港群是泛珠三角洲经济圈交通发展的龙头.

关于建设武汉航运中心的几点思考

作者：何跃明 刊期：2004年第05期

武汉位居长江经济带的中心位置,是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市.在长江经济带的建设中,下游上海国际航运中心的建设龙头已经先行起飞,上游重庆市政府也提出了建设重庆长江航运中心的发展规划,不失时机地把九省通衢的重镇武汉建设成为长江中游的航运中心应该是大势所趋.这既是历史的必然,更是发展的需要.

加快发展汕头港口经济的若干对策

作者：林继宗 刊期：2004年第05期

一、关于汕头港的定位与发展目标。1．汕头港的定位。黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示，揭示了汕头港发展的必然趋势。汕头市作为粤东中心城市，已完成了行政区域的重大调整。为适应汕头市和汕头港涉及的整个经济腹地的不断发展，我们应进一步明确汕头港作为全国沿海主枢纽港之一的战略地位，在现有珠池、广沃、...

建设华南深水大港发展茂名港临港重化工业

作者：麦德清 刊期：2004年第05期

一、茂名具备建设"华南深水大港"和发展临港重化工业的优越条件 茂名港拥有得天独厚的深水港口资源优势,尤其博贺港区,以莲头半岛为依托,-10米等深线离岸仅700米,-15米等深线离岸2.5公里,-20米等深线离岸仅11公里(湛江港为30公里,惠州港为40公里),稍加疏浚即可达-22米水深,最适宜建设30万吨级大型深水码头.

莆田市港口发展成就与规划的思考

作者：吴庆荣 刊期：2004年第05期

湄洲湾是福建省重点开发建设的三大重点港口之一,是一个具有很大发展前景的港口.随着福建沿海闽东南地带的加快开发,更是给湄洲湾带来良好的机遇.目前,一个以湄洲湾港为中心,以福州、厦门港为两翼,从而带动台湾海峡整个福建经济腾飞的战略设想和态势业已形成.

大连港必须大幅度提升集装箱吞吐量——再论大连在建设东北亚国际航运中心中的定位

作者：张道航 刊期：2004年第05期

现代国际航运中心作为全球资源优化配置中心,是与集装箱这种现代运输方式紧密联系在一起的.并且,集装箱吞吐量的多寡是检验航运中心所在城市及其腹地经济实力的重要标志.因此,建设深水集装箱枢纽港,提高港口货运集装箱率,已经成为现代国际航运中心建设的首要任务,并把集装箱化水平、集装箱吞吐量和中转集装箱量作为衡量国际航运中心的一个重要尺...