杂志简介：《现代隧道技术》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为51-1600/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特约稿、研究与探讨、分析与计算、试验与监测、施工技术、设备与材料
杂志简介：《现代隧道技术》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为51-1600/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特约稿、研究与探讨、分析与计算、试验与监测、施工技术、设备与材料
作者：杨建民; 谭忠盛 刊期：2017年第03期
为了研究高速铁路隧道二次衬砌设置钢筋的必要性及配筋设计与钢筋实际受力是否一致问题，文章对比了中国、德国和日本的规范，并依托郑州至西安高速铁路隧道工程，进行了二次衬砌配筋设计与深、浅埋隧道钢筋实际受力现场测试对比分析。研究结果表明：按规范规定的围岩荷载的50％～60％以及按最不利节点，进行二次衬砌配筋设计偏于保守，和现场实...
作者：万飞; 王华牢; 谭忠盛 刊期：2017年第03期
隧道运营后衬砌开裂的主要原因之一是由于衬砌受到了较大的局部水压作用。为解决局部水压显现明显地层中衬砌设计依据不足的问题，文章采用现场试验和数值模拟手段，研究局部水压作用下铁路单线隧道标准设计图的Ⅱ级围岩曲墙带底板衬砌形式和Ⅲ级围岩曲墙带仰拱衬砌形式的受力特征和安全性，并对衬砌安全系数提高措施的作用效果进行分析，提出了...
作者：张素磊; 张顶立; 刘昌 刊期：2017年第03期
裂缝在公路运营隧道衬砌结构中普遍存在，其稳定与否直接关乎隧道的运营安全，而通过监测手段分析预测裂缝的发展态势是一种最为直观和有效的手段。文章针对目前衬砌裂缝监测成果偏少这一现状，依托某二级公路隧道工程，主要对以下内容进行研究：从裂缝类型、所处位置及围岩级别、裂缝的几何特征3个方面分析了衬砌裂缝的分布规律；采用光栅光线...
作者：时亚昕; 刘大刚 刊期：2017年第03期
文章以二郎山深埋长大隧道为工程依托，利用3DEC软件建立层状同岩不同倾角、倾向与层厚的数值模型，计算隧道洞壁各位置的主应力，以此判断隧道施T过程中岩爆发生的位置。结果表明：围岩倾角为0°或层状岩倾向与隧道掘进方向相同时，拱顶位置主应力最大；同岩倾角90°时，两侧边墙易发生岩爆；层状岩倾向与隧道掘进方向相反时，掌子面上半部分主应...
作者：刘东坤; 吴勇; 魏昶帆; 金铭; 霍宇翔 刊期：2017年第03期
地质雷达已被广泛应用于隧道工程中，但地质雷达在隧道工程探测过程中时常会遇到干扰因素，会导致雷达探测反射波波形堆积图异常，干扰波形覆盖了有效波形，严重影响后续的解译工作。文章将地质雷达在隧道工程中所遇的干扰划分为耦合干扰、施工干扰及特殊情况下的干扰三种类型，对雷达的干扰波形特征进行分析，提出了有效的处理措施以抑制雷达干...
作者：高红兵; 刘志强; 吴剑; 张鹏 刊期：2017年第03期
针对川黔线某滑坡附近的隧道明洞结构，采用远程实时监控系统对围岩压力、钢筋应力、混凝土应力进行连续监测。实时监测系统具有数据采集、远程数据传输、数据曲线实时显示、监测预警等功能。明洞结构的监测数据显示，在明洞结构覆土完成后，结构内力随着施工荷载的减少及土体的固结，结构受力逐步趋于稳定，结构两侧边墙钢筋及混凝土表现为外侧...
作者：蔡伟阳; 张孟喜 刊期：2017年第03期
针对当前理论推导下隧道纵向刚度有效率（0．14～0．23）比上海盾构隧道实际工程的应用值（约0．7）偏小的情况，文章改进传统纵向等效连续化模型，在隧道等效连续化模型的基础上，基于椭圆的参数方程，同时考虑横向刚度、环缝作用范围的影响，并且引入土层约束系数和管片拼装方式影响系数，建立新型的盾构隧道纵向等效连续化模型，修正了等效弯...
作者：胡军; 董建华; 王凯凯 刊期：2017年第03期
影响隧道洞室地基稳定性的因素众多，这些因素与隧道洞室地基稳定性之间存在着复杂的非线性关系，并且常规的方法很难描述这种复杂的关系。文章提出了一种双阶段多策略粒子群算法（DMPSO）优化的BP神经网络隧道洞室地基稳定性评价模型。粒子群算法具有全局优化能力强、搜索效率高等特点，算法改进后使这些特点更加突出。BP算法有很强的非线性映...
作者：李涛; 杨伟红; 贺鹏; 陶龙光 刊期：2017年第03期
文章以北京地铁10号线巴沟车站深基坑工程为依托，建立考虑桩一土接触界面力学特性的数值计算模型，分析桩体受力变形规律，并与实测数据进行对比，进而分析土体内摩擦角、界面法向耦合弹簧摩擦系数、界面切向耦合弹簧摩擦系数3个因素对桩体内力及变形的影响。研究结果表明：随着土的内摩擦角的增大，桩的弯矩减小，桩的水平位移减小，且影响程...
作者：郑刚; 路平; 姜晓婷; 崔玉娇; 高超 刊期：2017年第03期
文章以天津地铁二号线东南角站至建国道站区间左线盾构掘进项目为依托，采用ABAQUS对盾构掘进过程产生的地表沉降进行了计算，并结合工程实测结果对其进行验证，并进一步分析了在一定掌子面推力下的盾构掘进过程中，不同盾壳摩擦作用对周围土体变形与受力的影响。研究结果表明：盾壳摩擦作用对土体沿掘进方向的水平位移和附加应力影响较大，且影...
作者：赵涛; 李国良; 梁庆国; 靳宝成; 王新东 刊期：2017年第03期
针对宝兰客专王家沟隧道饱和黄土软弱地基采取加固措施，通过4种不同含水率桩基填土的钢管桩室内模型试验和现场加固软基试验，分析了模型钢管桩和现场钢管桩单桩、复合地基的沉降特性，以及高含水率桩周土钢管桩应变特性。研究结果表明：随着桩周土含水率的增加，模型钢管桩的Q—S曲线由缓变型变为陡降型，沉降速率加快，极限侧摩阻力以幂函数...
刊期：2017年第03期
6月2日上午，中铁五局四公司承建的蒙华铁路15标孟家坡隧道顺利贯通。孟家坡隧道位于河南省三门峡市卢氏县横涧乡境内，全长1385m。该隧道于2015年10月正式开工，项目部认真研究工艺、工法及工装改进，采用了湿喷机械手、24m自行式仰拱栈桥等先进设备，实现了以工法保安全、以工艺保进度、
刊期：2017年第03期
6月2日，黔张常铁路咸丰笔架山隧道提前贯通。笔架山隧道长2956．3m，属于Ⅱ级风险隧道。中铁十七局项目部进场以来，先后解决了环境艰苦、地质条件复杂、材料运输困难等难题，艰苦奋战690多个日夜，提前25天贯通该隧道。
作者：王兆辉; 李立云; 王国盛; 张海明 刊期：2017年第03期
结合长春地区特殊的“土-岩”复合地质情况，文章首先通过对横通道施工阶段地表及洞内沉降监测进行数据分析，总结出CRD工法施工过程中土层的沉降变形规律；然后采用有限元软件MIDAS／GTS分析横通道施工引起支护结构和上覆埋地管线的变形及受力情况，并与实测数据进行对比分析。结果表明：（1）1～4号导}同开挖对地表沉降贡献较大，占总沉降的74...
作者：汪精河; 周晓军; 刘建国; 王晓波 刊期：2017年第03期
近断层地震具有显著的方向性特征，地震波斜入射引起的非一致激励对隧道结构具有不可忽视的影响。文章基于粘弹性边界的波动数值理论，采用ANSYS进行汶川卧龙波输入下某山岭隧道横向地震响应数值分析，研究了地震波入射角度对衬砌动力响应的影响。计算结果表明：地震波斜入射时，衬砌结构的地震响应与垂直入射时有明显差异，呈现竖向受力特征，...
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