杂志简介：《现代隧道技术》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为51-1600/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特约稿、研究与探讨、分析与计算、试验与监测、施工技术、设备与材料
杂志简介：《现代隧道技术》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为51-1600/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特约稿、研究与探讨、分析与计算、试验与监测、施工技术、设备与材料
刊期：2012年第05期
因工程的复杂性、地质条件的不确定性以及施工运营安全的严苛性，长大深埋隧道工程在规划、设计、施工、运营等方面面临诸多技术挑战。文章针对地质勘察、隧道系统方案选择、设计方案、开挖方法和支护系统、施工及运营安全、风险管理等方面提出了具体的建议，可为隧道工程技术人员提供借鉴、指导。
作者：杨少林; 庄运杰 刊期：2012年第05期
鉴于国外及先进地区的RAMS（可靠性、可用性、维修性、安全性）管理经验，国内开始摸索适合于自身城市轨道交通建设的RAMS管理模式。文章阐述了RAMS管理定义及必要性，再以GB／T21562—2008为参照，解析了RAMS管理的一般工作内容及流程，提出了RAMS管理工作的核心阶段及职责划分。以深圳地铁3号线RAMS管理模式和经验为例，探讨并提出了适合国内...
作者：刘小刚 刊期：2012年第05期
岩石地层城市轨道交通工程采用钻爆法施工存在施工扰民及影响环境等诸多问题。文章针对城市轨道交通特点，并结合重庆六号线及青岛地铁二号线的设计及施工情况，从线路平、纵断面控制条件及线路埋深、TBM过站、TBM选型、支护结构及运输方式等方面进行了研究，并对采用TBM工法存在的风险进行了分析。分析结果表明，岩石地层城市轨道交通采用TBM工...
作者：王少飞; 刘桂强; 曾磊; 卢辉 刊期：2012年第05期
山区高速公路隧道群运营管理较为复杂，在发生火灾事故时必须考虑各隧道之间的相互影响。文章提出了隧道群-路段-互通式立交协调交通控制策略，即将高速公路划分为不同交通控制区段和交通控制单元，在发生火灾事故时，遵循“先内后邻”、“由远及近”的原则实施联动控制；以增从高速公路为例，列举凤凰山特长隧道火灾工况下的应急管理预案，并对...
作者：吕康成; 马超超; 吉哲; 许鹏 刊期：2012年第05期
文章在考虑围岩冻结渐进性和围岩渗水开放性的基础上，研究分析了冻胀过程以及伴随的融冻过程对隧道衬砌结构、初期支护喷混凝土和围岩自身强度等的影响。分析结果表明，对于按现行规范修建的隧道，发生在衬砌壁后的积水冻胀和围岩冻胀对衬砌结构施加的压力不大，设计时可不予考虑；发生在混凝土内部的反复冻融对初期支护的喷混凝土损伤显著，设...
作者：孙统立; 李浩; 韦良文 刊期：2012年第05期
文章以日本某深埋地铁车站工程为例，基于修正的Loganathan公式，运用叠加原理，建立了多圆盾构施工扰动引起土体位移的计算公式，分析了多圆盾构施工扰动引起的地表沉降、土体深层沉降、侧向位移特征。结果表明，计算值与实测值吻合较好，其修正的Loganathan公式适用于计算多圆盾构施工扰动引起的土体位移，多圆盾构横向地表沉降特征基本符合正...
作者：吕康成; 吉哲; 马超超 刊期：2012年第05期
文章针对隧道衬砌施工缝既有背贴式止水带存在的问题，对施工缝背贴式止水带防水技术尝试了以下改进：（1）将横断面设计为梯形，使两翼能稳定深入衬砌混凝土内部，保持翼缘两侧有足够大的空间充填混凝土，从而为止水带周围密实创造条件；（2）在迎水面设置了排水孔，排水孔上覆有滤水土工布，排水孔下端与隧道排水体系相通，该排水孔给背贴式止...
作者：郑文博; 蔡永昌; 石湛; 聂建春 刊期：2012年第05期
为了克服已有连拱隧道的荷载取值缺乏理论依据问题，文章基于公路隧道设计规范中普通分离式隧道松动荷载计算公式，选取恰当的计算参数，建立合理的连拱隧道计算模型，得到了双洞四车道连拱隧道的松动圈范围和松动荷载的合理取值，并给出了相应的连拱隧道荷载计算公式，将从分离式隧道松动荷载到连拱隧道松动荷载这一推广过程由纯经验的推导变为...
作者：邓林; 吕燕; 邓荣贵 刊期：2012年第05期
大相岭泥巴山隧道为雅安一泸沽高速公路的控制性工程，由于隧道埋深大、地应力高、穿越的地层主要为硬脆性围岩，洞室开挖后岩爆时有发生。文章以该工程为背景，通过数值模拟分析了开挖中采用锚喷支护措施对减弱或防治岩爆的效果，并对不同锚杆长度和间距的防治效果进行了对比分析。结果表明：采用锚喷支护能够降低最大主应力、增大最小主应力、...
作者：侯亚彬; 陈玉; 周成涛; 王新胜 刊期：2012年第05期
文章根据隧道围岩收敛监测信息，应用灰色系统原理和方法，建立了GM（1，1）模型并进行了预测。预测结果表明，灰色模型预测值与实测值吻合程度较好，能为隧道的动态设计和信息化施工提供决策依据。
作者：袁鸿鹄; 宫晓明; 张琦伟; 汪德云 刊期：2012年第05期
隧洞工程常需穿越既有管线，如何确保既有管线安全是施工中的难题。文章以北京市南水北调配套工程南干渠工程为背景，进行三维数值模拟分析，根据计算结果分析既有管线的应力和变形规律，探讨了管线的稳定状态。结果表明，隧洞施工对既有管线应力及变形影响较小，不致影响管线的安全。
作者：袁顺德; 陈礼伟; 孙海枫; 张国亮; 韩雪峰 刊期：2012年第05期
深圳地铁前海湾车站地处前海填海区域，属于典型的海积淤泥地层，在复杂的海积淤泥地层条件下进行地铁车站基坑开挖、控制基坑围护体系及周围地层的稳定是整个工程施工的重点，也是一大难点。前海湾综合交通枢纽工程呈平行布置，在开挖过程中多个基坑会产生相互影响，通过对不同的基坑间距、两个基坑开挖顺序和加固措施进行数值模拟，研究基坑围...
作者：张锋春; 沙城满; 梁力; 祝顺义; 申俊庭; 黄微 刊期：2012年第05期
中洞法是地铁车站施工中常用的施工方法，可以有效地提高开挖期间围岩的稳定性。拟建车站旁侧既有建筑可引起车站开挖导致的原场地应力不均衡，对支护结构内力形成不良影响。文章通过对某旁侧有建筑物的拟建车站中洞法施工进行了有限元数值模拟，计算分析了既有建筑对车站支护结构受力的影响，以及车站支护结构的内力特点与变化规律。结果表明，...
作者：刘明高 刊期：2012年第05期
文章通过新建隧道近距离上跨既有铁路隧道具体工程实践，分析了外部控制因素、工程地质及既有隧道支护结构等限制条件，提出了三种不同上跨方案，并综合比较了相关数值分析、工程特点与要求，最后推荐采用更为合理可行的明挖隧道方案。
作者：周华贵; 邢永辉; 王丽 刊期：2012年第05期
佛山市汾江路南延线工程沉管隧道是我国国内第一条建于内河中上游的沉管隧道，同时也是国内公路与地铁合建工程中规模最大的沉管隧道。由于隧址处地理位置特殊，周边环境、工程地质条件恶劣，再加之工程工期短、结构复杂，导致该工程具有诸多技术难点。文章从沉管隧道横断面设计、干坞方案、基槽开挖、沉管隧道覆盖层等几个方面，对佛山市汾江路...
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