现代交通技术杂志 省级期刊
Modern Transportation Technology
杂志简介：《现代交通技术》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为32-1736/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、交通工程、运输经济与物流、汽车与工程机械、港航工程、交通环保、管理
杂志简介：《现代交通技术》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为32-1736/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、交通工程、运输经济与物流、汽车与工程机械、港航工程、交通环保、管理
作者：左秋英 刊期：2014年第01期
文章分别采用黏温曲线与旋转压实等体积法确定了温拌SBS沥青混合料的压实温度,并通过室内试验对等体积法成型的温拌沥青混合科进行了性能评价.试验结果表明：利用沥青黏温曲线预估的碾压温度降幅较小,仅为16℃,而利用旋转压实等体积法确定出的温拌SBS沥青混合料的降温幅度达35℃,并且其路用性能与热拌SBS沥青混合料相当.
作者：刘杰 熊文涛 刊期：2014年第01期
温拌沥青混合料（WMA）具有降低能源消耗、减少温室气体排放等优势,论文结合赛果高速公路工程实践,应用2种温拌剂,研究了温拌剂的降黏效果,并开展试验对比,研究了所拌制沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能,分析了温拌技术的经济成本,研究成果可供低温地区沥青路面施工参考.
作者：刘国承 郤玉山 陈李峰 孙雪伟 刊期：2014年第01期
半刚性基层路面是国内各等级公路广泛采用的路面结构形式,而半刚性基层裂缝问题一直是研究的重点和难点,文章通过对半刚性基层裂缝发展机理分析,重点研究水泥稳定碎石混合料温缩性能的影响因素,利用正交试验法开展温缩试验,提出混合料最大温缩应变的合理组合,分析计算水泥稳定碎石温缩系数的变化规律,为有效控制半刚性基层裂缝提供参考.
作者：王友中 吉俊 刊期：2014年第01期
文章结合AR-AC13橡胶沥青面层在江苏某高速公路中的应用,介绍了AR-AC13橡胶沥青混合料面层在配合比设计、施工、检测环节的控制要点,以供类似工程参考.
作者：陆晓锦 李利军 王欣 刊期：2014年第01期
现行桥梁抗震设计规范对抗震设防标准、隔震周期及墩柱抗剪强度阐述比较笼统,文章系统地阐述了桥梁抗震设防标准的确定方法,明确了隔震周期与非隔震周期的内涵,改进了墩柱抗剪强度的验算方法.
作者：李捷 刘其伟 王成明 刊期：2014年第01期
以江苏省内某高速公路先张法预应力空心板桥的突发性火灾为研究对象,阐述了火灾高温对混凝土、钢筋以及钢铰线力学指标的影响,总结了火灾现场温度的判定方法,提出了桥梁火灾仿真分析与评估的实施步骤.通过火灾燃烧物性质的分析,选择EUROCODE烃类火灾升温曲线进行温度场有限元分析,结合火灾后材料性能的变化对板梁火损状况进行综合评估,最后提出...
作者：邓成刚 高波 戴捷 杨鹏 刊期：2014年第01期
为研究梯度温度对大跨径宽幅预应力混凝土箱梁空间受力性能的影响,建立考虑施工阶段的空间实体有限元模型,分析箱梁挠度、纵横向应力等在梯度温度作用下的变化特点,同时比较新老规范在计算梯度温度时不同规定所产生的差别.研究表明,梯度温度对箱梁受力性能有较大影响,新规范较老规范保守.
作者：徐源 董志高 刊期：2014年第01期
以南京地铁隧道下穿既有高铁桥墩基础工程项目为例,从桥墩沉降和水平位移2个方面探讨了桥墩变形控制限值的问题；从加固措施、施工控制和信息化监测3个方面采取措施控制高铁桥墩基础的变形.监测结果表明,各项监测项目均在变形控制限值内,采取的变形控制措施是有效的,可供类似工程参考.
作者：袁建东 黄跃平 周明华 刊期：2014年第01期
支座更换方案设计及施工时,会遇到更换不同时期按不同规范标准设计的公路桥梁支座,不同时期支座病害程度和病害成因不尽相同,差别较大.对此文章分别介绍了不同时期公路桥梁支座产品标准和设计存在的主要问题,及支座承载能力和强度储备的概念.
作者：王庆贵 刊期：2014年第01期
结合工程实例,从缆索吊装系统的设计、扣索扣挂顺序及索力调整、拱肋吊装等关键施工技术几个方面对大跨度钢管混凝土拱桥的无支架缆索吊装施工进行探讨,并给出一些合理的建议,供类似桥梁施工工程参考.
作者：李二伟 刊期：2014年第01期
文章对桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工过程中梁的受力、临时墩支反力进行计算分析,结果表明临时墩支点沉降时支点反力变化较大,但对主体结构的整体受力影响较小.
刊期：2014年第01期
近日，被誉为“世界第一渡槽”的沙河渡槽工程首次试水成功。沙河渡槽位于河南平项山市境内，是南水北调中线工程的控制性工程之一。沙河渡槽全长9000多米，工程起点位于沙河南至黄河南段，终点设在鲁山坡流槽出口50m处，与南水北调中线鲁山北段设计单元相接，
作者：刘志清 刊期：2014年第01期
近年来,由于外部环境变化等原因导致的铁路桥梁桥墩的变位病害越来越多,文章主要分析了软土地区铁路桥墩发生变位的原因,提出了相应的病害整治措施,并从外部环境管理角度提出了相关建议.
作者：李晓春 刊期：2014年第01期
以西南地区典型岩溶公路隧道为例,针对侧穿与正穿2种隧道与溶洞穿越模式,采用前进式注浆工艺,并对充填物注浆前后物理性质的变化、注浆压力和注浆量的P-Q-t曲线进行分析,同时利用数值分析软件分析了注浆加固前后隧道拱部的变形情况,最后给出了公路隧道穿越大型充填溶洞加固注浆技术的关键点.
作者：覃庆通 刊期：2014年第01期
文章对某大跨度连拱隧道施工全过程进行现场监测,在监测结果的基础上,结合数值模拟进行分析与研究,得出大跨度连拱隧道在开挖过程中的力学特征.结果表明：（1）上台阶开挖对钢支撑受力的空间效应明显,是隧道支护监测的控制点；（2）钢支撑和二衬前期内力增加较快,随后逐渐趋于稳定,二衬内力大约1年内趋于稳定；（3）中墙侧衬砌最易受到临洞施工...
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