现代车用动力杂志 部级期刊
Modern Vehicle Power
杂志简介：《现代车用动力》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为32-1642/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综合发展、研究设计、工艺设备、使用维修、试验检测、行业信息、产品介绍
杂志简介：《现代车用动力》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为32-1642/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综合发展、研究设计、工艺设备、使用维修、试验检测、行业信息、产品介绍
作者：缪雪龙; 刘敏; 郭立新 刊期：2017年第03期
通过对某共轨喷油器节流孔板分析研究发现,现有检测方法不能满足要求,经常出现不同孔板检测流量满足规范要求,但在实际使用时会产生不同喷油器喷油量一致性差,同一喷油器喷油量重复性差的问题,通过试验与计算相结合的方法,找到了节流孔板性能差的原因,并提出相应改进措施以及检验规范。
作者：申彩英; 全奎松; 李孟柯 刊期：2017年第03期
增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了发动机最优工作曲线的控制策略,并运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。与发动机定点工作策略进行比较,结果表明,最优工作曲线控制策略可以避免电池大电流放电,增加行驶里程,降低油耗。
作者：朱明健; 胡振奇; 陈霍; 姚本容 刊期：2017年第03期
通过试验的方法收集了不同温度下恒温加热试验平台以及发动机台架耐久试验后的尿素结晶物,使用红外光谱（IR）、气相色谱质谱联机（GC-MS）及热重分析（TGA）等方法对这些结晶物进行成分分析,溶解性试验和可燃性试验结果表明,结晶物的主要成分是有机物;红外光谱分析结果显示,结晶物中含有甲基（—CH3）、亚甲基（—CH2—）、氨基（—NH2）等;气...
作者：袁亚飞; 耿文娟; 管磊; 房志红; 李丽 刊期：2017年第03期
建立了高压泵内部液力过程仿真模型,并利用试验数据对模型进行标定,模拟分析了关键结构参数对缸内直喷（GDI）高压泵供油特性的影响,模拟结果表明：高压泵有效供油区间主要由控制阀板和出油阀的运动过程决定;减小高压腔死区容积,加大阀板弹簧预紧力,增加出油阀弹簧预紧力或弹簧刚度,均可有效增加高压泵供油量。
作者：惠东杰; 侯俊 刊期：2017年第03期
有一部皮卡汽车,匹配北汽福田发动机,其上装VE型分配泵。这部汽车在怠速运转时,常发生自行熄火,并且在行驶换档时亦易熄火。
作者：韩邵君 刊期：2017年第03期
分析了空气辅助尿素泵（ReNOx2.0）的工作原理,并对其关键部件步进电机的控制,分别从电机驱动技术、电机加减速控制和电机驱动精度控制三方面进行了研究,使用8细分的步进电机驱动方式改善了电机的控制效果,增加步进电机的减速控制解决了原方案中尿素泵失步和堵转的问题,增加的电机驱动精度控制提升了尿素泵的转速区分度,明显降低了转速误差,改进...
作者：李彦飞; 赵会军; 赵天安; 袁宝良; 李晓娟; 熊淦 刊期：2017年第03期
以某汽油机可变气门驱动系统（VVA）为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型,研究VVA系统的液力特性,并在此基础上研究液压油温度和泄漏对VVA系统性能的影响。分析结果表明：通过控制电磁阀的开关时刻,可以实现气门升程和相位连续可变;气门关闭速度随温度降低而减小;液力系统泄漏量增加,会造成气门升程降低。
作者：孙爱洲; 王鹏; 李子非; 徐秀华; 夏少华; 居钰生 刊期：2017年第03期
根据热力学第一定律和热力学第二定律对某柴油机排气能量进行计算分析。随着转速和负荷的增加,排气能量不断增大,在标定工况排气能量功率达到最大值为176.40 k W,而最大扭矩工况时排气能量功率约为144.80 k W,同时发动机转速和负荷的增加,排气可用能也不断增加,在标定工况点,可用能功率达到最大值约74.19 k W,而最大扭矩工况点的排气可用能功率...
作者：崔彪; 吴东兴; 张武凯; 王清华; 居钰生 刊期：2017年第03期
共轨系统喷射压力的提高,对高压密封提出了严峻挑战,密封能力很大程度依赖于密封面的加工精度,在现有加工能力下经济地实现可靠密封对降低成本增加效益具有重要意义,考虑到流体在多孔介质中的流动与在密封端面间的流动具有类似特征,将渗流理论中的渗流阀值引入平面密封理论中,得出了接触率与密封性之间的关系。对于无规则纹理的随机分布粗糙表面...
作者：尹伊郡; 王占峰; 刘金玉; 黄平慧; 张宇璠 刊期：2017年第03期
研究了发动机进气可变气门正时（VVT）技术对某自然吸气汽油机总碳氢（THC）排放性能的影响,并在匹配某增压直喷汽油机的整车上进行车辆启动阶段进气VVT控制策略的优化,发动机台架试验结果表明,使用进气VVT技术可以降低发动机THC排放,但会导致燃烧稳定性恶化,整车转毂试验结果表明,在车辆启动阶段通过对进气VVT开启角度及开启时间的优化,可以有...
作者：潘希世; 刘家满; 王宇 刊期：2017年第03期
结合用户反馈的整车动力性不足的问题信息,进行实地路谱采集,数据分析认为烟度限值过严导致整车在部分工况运行时,发动机不能发挥出最大能力,表现出动力不足现象。通过调整部分工况油量,经过道路试验测试验证,整车排放满足要求,动力性得到很大改善,用户问题得到解决,对于后续整车性能配试的优化烟度限制标定以及提升整车升档工况动力性均具有规...
作者：王春梅; 郑伟; 王沛; 高新 刊期：2017年第03期
在1台1.5 L排量的四缸汽油机上,进行了发动机世界轻型汽车测试循环（WLTC）工况取消加浓,即空燃比为理论空燃比的试验研究,试验包括全负荷特性试验和万有特性试验,试验结果表明,发动机全负荷由于受取消动力加浓和爆震的影响,动力性相对原机降低,万有特性中理论空燃比边界可以覆盖全部WLTC循环工况点。
作者：何兴; 何智渊; 黄迎; 李圆; 赵利文 刊期：2017年第03期
根据GB18352.5—2013《轻型汽车污染物排放阈值及测量方法（国五）》法规要求,基于某乘用车的车载诊断系统（OBD）标定过程介绍了氧传感器、临界催化器、失火诊断以及零部件合理性标定的原理和方法,并对标定中存在的问题进行了分析和解决,标定结果表明该车型的OBD满足法规要求。
作者：徐海; 唐凯; 张妮 刊期：2017年第03期
某型柴油机连杆螺栓在柴油机校车时即发生断裂,通过全面的理化及失效分析寻找失效的原因,认为：连杆螺栓头部存在的折叠缺陷是导致其发生断裂的主要原因,通过将成型工艺由热墩改进为冷挤压,并加强探伤,强化了螺栓表面质量,大大减少了折叠发生的概率,杜绝了类似连杆螺栓断裂的发生。
作者：牛军峰 刊期：2017年第03期
介绍了某天然气发动机水循环系统的工作原理和返水现象的类型,对水温正常状态下的2种返水现象（无气泡返水和带气泡返水）进行了故障分析,阐述了针对这2种返水现象的处理方式,为现场维修人员快速准确地分析处理此类返水现象提供了案例。
影响因子：0.35
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.15
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.33
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.17
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.6
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.68
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.37
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.09
期刊级别：统计源期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.3
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊