摘要：市政隧道与轨道交通相交段施工时,可能对轨道交通的结构安全产生较大的风险。合理确定轨道交通和市政隧道施工先后顺序,并采取可靠保护措施,是降低轨道交通安全风险的有效途径。通过成都地铁4号线与温泉大道隧道工程相交段案例,介绍了一种设计方案,在地铁盾构施工前,进行市政隧道基坑开挖,施作地铁盾构区间上部保护隔离层以及市政隧道的底板与抗拔桩,在抗拔桩中设置预应力锚索,采用后张法张拉预应力,土体稳定后,掘进轨道交通盾构区间,最后结合分批释放预应力,依次施作隧道框架结构、隧道上部的地下空间结构。通过有限差分分析计算可知,设计方案是合理可行的,且抗拔桩预应力可有效降低了盾构区间的结构安全风险。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社