摘要：被认为最有可能用于未来的非散热式交通工具的燃料电池是质子交换膜燃料电池。当前这种质子交换膜燃料电池能够在60—80℃温度范围内工作，遗憾的是，当前这种燃料电池由于含有大约10mg／L一氧化碳而容易使人中毒。目前美国普林斯顿大学的化学家Andrew B．Bocarsly和他的同事正在寻找解决该问题的方法，他们发现这种燃料电池在120—150℃工作时可以克服该问题．但在该温度范围内处于燃料电池中心的质子传导聚合物膜很难保留水分．水的保留决定其性能的优劣。Bocarsly的解决方案是利用经过改性并含有像二氧化钛之类金属氧化物粒子的膜来帮忙保留水分。该研究小组说，如果安装这种复合膜，燃料电池在130℃下比80℃下工作得好．而且在氢燃料中含有500mg／L的一氧化碳也不碍事。

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