杂志简介：《世界桥梁》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1681/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计施工、分析研究、旧桥诊治、工程材料、工程管理、桥梁资讯、其它
杂志简介：《世界桥梁》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1681/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计施工、分析研究、旧桥诊治、工程材料、工程管理、桥梁资讯、其它
作者：金芝艳(编译) 刊期：2011年第05期
韩国光阳大桥为（357．5＋1545＋357．5）m的3跨悬索桥，全长2260m，主跨长1545m，可容许18000TEU集装箱货船通航，降低了货轮撞击塔墩的风险，桥塔高270m（塔上设暗锚头）。主缆采用1860MPa高强度钢丝制作，主缆垂跨比为1／9，减小了锚碇基础尺寸，节约了工程总造价。采用分离式双箱梁结构，根据桥梁模型风洞试验得到了降低风涡流振动和正面风...
作者：陈宁(编译); 朱佳琪; 李永乐 刊期：2011年第05期
在意大利中部城市佩斯卡拉港口新建了一座人行斜拉桥，连接被佩斯卡拉河分开的南部和北部的城市海滨。最初该桥被设计为拥有2幅分离的曲线梁且在主梁两端连接成整体的悬索结构形式。考虑到桥梁的结构响应，尤其是在动力荷载作用于2幅主梁上时，结构产生极大的变形，提出一种刚度较大的斜拉结构方案。经研究，最终该桥主桥采用2幅分离的钢-混凝土...
作者：袁爱民; 徐敏; 戴航; 张冰; 王倩 刊期：2011年第05期
为满足云锦路人行景观天桥特殊地理位置的景观要求和功能要求，遵照城市形态学原则，采用弱化天桥体量的景观设计思路对天桥进行设计。天桥全长45．0m，主跨37．0m，采用脊骨形钢管桁架主梁，上部3根钢管，下部1根钢管；在主梁的两侧悬挑钢臂，每侧各布置3束体外预应力筋，在主梁下部钢管的两侧各布置1束体外预应力筋；桥墩采用“Y”形墩，桥墩...
作者：齐永前 刊期：2011年第05期
某80m钢一混凝土组合桁梁的上弦杆采用钢筋混凝土结构，下弦槽型板采用预应力钢筋混凝土结构，腹杆和横撑为钢结构，腹杆节点（耳板）直接埋入上弦杆和下弦槽型板中，与其中钢筋采用剪力件连接。钢箱腹板和盖板间Ⅱ级棱角焊缝采用埋弧焊焊接，耳板与钢箱盖板间I级对接焊缝采用手工电弧焊定位，CO2气体保护焊打底，埋弧焊焊接。耳板联接群孔制作...
作者：蒋红卫; 郑晨 刊期：2011年第05期
高浪路跨沪宁高速公路变截面预应力混凝土连续箱粱采用大吨位钢球铰转体施工工艺。转动部分为2×60m预应力混凝土T形刚构，分左、右2幅错孔布置，单幅转体部分重8000t。转体部分主要由转动支撑系统（由上转盘、下承台及之间的钢球铰组成）、转动牵引系统（由牵引反力座预埋在转盘内的牵引索组成）和平衡系统（由上转盘下侧的6对钢管混凝土撑脚组...
作者：汪学进; 贾雷刚 刊期：2011年第05期
马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井基础施工中，沉井不排水下沉终沉阶段采用空气幕辅助下沉。该沉井采用3次接高、3次下沉的工艺，在第2节沉井接高时，在其井壁外侧布置竖向风管、水平风管和气龛，并在后续沉井接高中将竖向风管相应接长。终沉阶段向风管内通入压缩气体，气体从气龛孔喷出后使井壁与土壤之间的侧摩阻力减小，从而达到促使沉井快速下...
作者：周海俊; 刘海锋; 黄鸿宏 刊期：2011年第05期
落桥破坏是桥梁结构在地震灾害作用下的破坏形式之一，在桥梁伸缩缝处安装防落装置是一种有效的防落桥方法，在国外已有成功的应用案例；但在国内的应用与研究则处于起步阶段，没有具体的设计方法。通过调研我国以及日本、美国相关规范，对各国规范中关于防落装置的设计方法进行对比分析，总结现有国内、外防落装置的类型、特点及其应用现状。整...
作者：刘柱; 周世清 刊期：2011年第05期
江苏省崇启长江公路大桥主桥为102m＋4×185m＋102m连续钢箱梁桥，185m钢箱梁吊装施工采用自平衡吊索具系统、2艘大型浮吊同步抬吊的方式起吊。为保证大跨、超重（2600t）钢箱梁构件能够安全顺利安装到位，对钢箱梁吊装施工准备阶段及实施阶段进行监理控制。以安全监理控制为重心，施工准备阶段监理主要是审查钢箱梁的架设方案、现场监理吊索具的...
作者：刘钊; 贺志启; 苏俭 刊期：2011年第05期
铸钢节点以其拓扑形状适应性强、受力性能好、施工方便等特点，适用于轻型管状结构桥梁。轻型桥梁中的铸钢节点按其连接作用类型可分为：铸钢交汇节点、铸钢支点以及钢一混结合面的铸钢齿状节点等。结合铸钢节点在轻型桥梁结构中的应用优势，介绍其在桥梁中的应用情况，并探讨桥梁铸钢节点需要进一步研究的问题。
作者：陈华婷; 张磊; 黄艳 刊期：2011年第05期
高性能钢（HPS）在美国钢桥建设中得到了越来越广泛的应用。与传统桥梁用钢相比，HPS强度高、可焊性好、断裂韧性强、耐腐蚀耐候，较适于公路桥梁。为进一步充分利用HPS的优点，需要开发新型的优化截面形式，取代常规的箱形截面与工字形截面。介绍北美3种新型高性能钢工字形钢板梁的研发与应用情况，即：波纹腹板工字形钢板梁、钢管混凝土翼缘工...
作者：徐秀丽; 赵习刚; 沈小平; 李雪红 刊期：2011年第05期
为研究盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能，采用有限元法分析连续梁桥的约束方式、一联跨数及跨度等主要参数对桥梁地震响应的影响。结果表明：常规的纵向单墩固定的约束形式一般不能满足抗震要求，需采用中间多墩纵向约束，为保证桥墩的延性，需要适当增加固定支座下墩柱的配箍率；支座约束方向的水平承载力要求较高，需设置抗震销、横向挡块等保...
作者：赵大亮 刊期：2011年第05期
对于承受活荷载作用的桥梁，在一定反复荷载作用下结构会发生疲劳破坏。为研究预应力混凝土结构的疲劳可靠性，以一座5跨先简支后连续部分预应力混凝土箱梁桥为例，从概率分析的角度，将荷载横向分布系数和荷载增长系数视为随机变量，改变其标准差，研究其对结构抗弯、抗剪2种失效模式疲劳可靠性的影响。结果表明：荷载横向分布系数和荷载增长系...
作者：王英; 刘建新; 赵人达 刊期：2011年第05期
为预测预应力混凝土桥梁结构在正常运营状态期间的预应力损失情况，根据预应力损失的特点，假设损失过程存在损失和阻滞损失2种趋势，建立含有时间参数的数学方程，推导出一种新的预应力损失综合值法计算模型。利用已有文献资料记载的实测数据，推算出计算模型中各参数的值，代入计算模型，拟合出构件的预应力损失计算方程。结果表明，拟合方程...
作者：姜华; 王君杰 刊期：2011年第05期
船舶撞击桥梁数值模拟作为近些年研究桥梁船撞问题的新兴手段，对桥梁结构的船撞设计和研究桥梁结构船撞破坏特点具有重要意义。数值模拟技术分为前处理模块、计算模块和后处理模块，其中计算模块最为核心。近10年来，国内、外多家高校和科研机构展开的桥梁船撞数值模拟主要为了得到撞击力时程，研究重点没有关注桥梁结构的损伤和破坏状态，采用...
作者：朱忠义; 杨峰 刊期：2011年第05期
绍兴曹娥江袍江大桥主桥为（40＋185＋185＋185＋40）m带边拱的3跨中承式系杆拱桥，为了解大桥在发生船桥相撞时的状况，对大桥船撞桥墩撞击力进行计算。采用2个国内规范的计算公式、3个国际桥梁和结构工程协会（IABSE）指南中的公式进行计算，同时建立有限元模型进行仿真计算。经过对比分析，IABSE指南中的索尔-诺特-格林那（SKG）公式与有限元...
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