社会观察

社会观察杂志 省级期刊

Social Outlook

杂志简介:《社会观察》杂志经新闻出版总署批准,自2003年创刊,国内刊号为31-1912/C,是一本综合性较强的社会期刊。该刊是一份月刊,致力于发表社会领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:特别关注、视点、杂谈、国际背景、文化景观、专栏、社科前沿、海外文摘

主管单位:上海社会科学院
主办单位:上海社会科学院
国际刊号:1672-3171
国内刊号:31-1912/C
创刊时间:2003
所属类别:社会类
发行周期:月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.26
复合影响因子:0.26
总发文量:4972
总被引量:4093
H指数:18
立即指数:0.0108
期刊他引率:1
  • 被遗忘的伟大航行——纪念郑和下西洋600周年

    作者:顾晓红; 顾建建 刊期:2005年第B07期

    郑和下西洋的奇迹是在什么背景下发生的?又怎样会突兀地中止?十五世纪的中西航海应该怎样进行比较?那段历史对于当代中国究竟意味着什么?

  • 郑和下西洋的重大意义与历史源流

    作者:辛元欧 刊期:2005年第B07期

    2005年7月11日是中国伟大航海家郑和下西洋600周年的纪念日。全球华人早在20世纪末已开始酝酿和组织各种形式的纪念活动。以下将对郑和下西洋的历史意义、郑和时代中国的造船和航海业盛况及其历史渊源进行剖析,以期阐明中华民族的开海意识由来已久。

  • 论百年郑和研究的发展

    作者:时平 刊期:2005年第B07期

    郑和因七次下西洋的航海;仕举而名垂青史。但历史上的郑和与后人的评价是不能同日而语的。随着时代的发展,郑和作为中国历史上对外交往的一位杰出人物、一位伟大的航海家。一位和平友好的使者,成为世界上公认的历史文化名人:郑和下西洋作为人类文明发展进程中一个重要成果,得到后人的尊重和重视。研究和纪念郑和最热烈的时代是我们刚刚经历...

  • 郑和不仅是中国的,也是世界的

    作者:吴京 刊期:2005年第B07期

    “我特别感谢您把对15世纪郑和航行的发现与我们分享。我们西方人往往对中国历史知之甚少.我感到非常惭愧,自己对这个引人注目的航海家的伟大旅行几乎一无所知。在这个国家间日益相互依赖的世界上,对彼此文化加深理解是非常重要的。通过对这段工程技术如此发达的历史的考察.来加深对彼国文化的理解,我是强烈支持的!”

  • 发扬郑和无畏精神 开拓中国航运事业

    作者:金董建平 刊期:2005年第B07期

    近年来,我一直致力整理先父董浩云先生的日记.书信和文稿.发现一篇他在1955年郑和下西洋五百五十周年写的纪念文章,对郑和七下西洋的伟业推崇备至,情文并茂。在纪念郑和下西洋六百周年的今天,读来仍觉气宇恢弘,情贯古今。

  • 综论科学航海

    作者:杨槱 刊期:2005年第B07期

    目前有关郑和航海的论著日益增多。许多文章根据《明史·郑和传》所录的郑和宝船尺度和(明)罗懋登撰《西洋记》这部神怪小说杜撰的宝船的描述,认为宝船长44丈4尺.阔18丈。有的学者为了强调郑和在航海技术上的成就.说郑和发展了当时的航海技术,开辟了一些东南亚和印度洋的航线。这就抹杀了古代东南亚、阿拉伯和印度海员们的航海成就。讲科学就...

  • 郑和宝船考析

    作者:郑明 刊期:2005年第B07期

    在我国明代历史和郑和下西洋研究中对44丈的大号宝船的存有曾是一个重点而有争议的研究课题。福州徐恭生先生于2004年提出:“宝船中‘大者’和‘中者’两艘是永乐皇帝.皇室和中央机关高级官员乘坐的.参加隆重开航典礼后。只在内江行驶或游览,不出外海,其余‘小者’号宝船到刘家港和太平港逐渐更换或添补后下西洋。“武汉汪亚波先生于2002年...

  • 郑和宝船上装备的兵器

    作者:唐志拔 刊期:2005年第B07期

    绝大部分有关国内历史文献.都没有记载过郑和宝船上装备的兵器.只有罗懋登撰的《西洋记》上有兵器记载,从其兵器的种类和数量看是抄自戚继光撰1560年成书的《纪效新书》上福船的兵器.不但兵器种类相同.而且排序也一样.只是兵器数量大了约10倍。其中“佛朗机铳”和“乌咀铳”则是郑和下西洋结束后相隔几十年才从外国输入的.显然是不符合事...

  • 南京宝船厂遗址的发掘成果

    作者:席龙飞 刊期:2005年第B07期

    南京明代宝船厂遗址是国内目前保存面积最大的古代造船遗址。遗址位于南京市区西北部的中保村,西临长江。由于船厂的存在,自古以来,当地一直被称为“宝船厂”。根据明代《龙江船厂志》、《武备志》以及《明史》等文献记载综合分析,宝船厂创建于明朝永乐初期,是专门为郑和下西洋出访各国所兴建的大型官办造船基地,郑和船队中很大一部分船只...

  • 郑和航海技术——帆船时代的最高峰

    作者:朱鉴秋 刊期:2005年第B07期

    明代伟大航海家郑和.在永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的28年间,率领百余艘船舶和二万七千多人组成的庞大船队.七次远航“西洋”,遍访了亚.非30多个国家和地区.为促进中国与亚.非各国的传统友谊和经济文化交流,作出了重大贡献。郑和下西洋的成就和意义是多方面的.就航海而言.其船队之大.人数之多,航程之长.时间之久.在古代十...

  • 郑和如何调节船员的航海心理?

    作者:陈治铭 刊期:2005年第B07期

    郑和下西洋,每次出航的船队都有大小200多艘船只,随行人员有27000人。这么庞大的一支远航船队,不论从指挥、管理、通讯联络以至后勤保障上,都需要有严密的组织系统。在船队严密的组织系统中,人的因素是至关重要的,郑和船队在茫茫无际的大海中航行时,如何消除船员的烦燥心理、凝聚船队的意志、保障船员的心理健康,是我们现代人非常关心的...