摘要：水电工程地下洞室断面尺寸通常较大,过水隧洞混凝土衬砌体形平整度要求较高,隧洞边顶拱通常采用钢模台车进行混凝土衬砌。但在某些工程中,受台车支撑系统影响,台车中间部位模板无法采用全站仪测量模板定位偏差。以白鹤滩水电站地下洞室为例,对混凝土衬砌钢模台车模板测量方法进行研究,提出了一种有效的辅助测量方法,即改进常规做法,改在钢模台车上牵引钢丝线。实践表明,改进后的测量方法对提高混凝土体形质量能提供有效的保障措施,可在类似工程中推广使用。

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