文章构建城市综合交通运输承载力模型,以西安市为例,从基础设施承载力、经济发展承载力和潜在需求承载力三个方面对综合交通运输系统进行评价,对西安市综合交通运输发展进行分析。
作者:常馨玉; 刘振国; 孙可朝; 尚晋平 期刊:《交通运输研究》 2019年第06期
为了平衡陆海联运过程中空重集装箱的运力,降低物流成本,提高多式联运的效率,分析了滚装甩挂运输模式下的空载与重载集装箱调度问题,以牵引车总行驶成本最小化为目标构建了混合整数规划模型。运用Matlab软件生成一系列随机算例,以节约算法结合邻域搜索为基础,设计两阶段启发式算法对随机算例进行求解,其结果符合物流实践,证明了模型和两阶段启发式算法的准确性和有效性,同时表明邻域搜索算法对节约算法求得的初始解有较好的再优化...
作者:郭明多; 魏彬; 郭亚茹 期刊:《科学与信息化》 2019年第16期
结合以数据为核心的“数字化、网络化、智能化”三化信息化发展观,分析了综合交通运输大数据在要素、系统和服务方面的新特征,总结了综合交通运输大数据在“数字化、网络化、智能化”三方面的内涵,为综合交通运输大数据发展找准定位、明确方向提供决策参考。
作者: 期刊:《福建省人民政府公报》 2007年第10期
<正> 指导思想:以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,全面落实科学发展观,紧紧围绕海峡西岸经济区建设,按照"一通百通海西八方纵横"的要求,把港口建设放在更加重要的位置,着力推进综合交通运输通道建设,着力推进综合交通枢纽建设,加快社会主义新农村交通基础设施建设;构筑适度超前、功能配套、高效便捷的现代综合交通网络,全面提升海峡西岸经
作者:申婵; 崔洪军 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第06期
为实时优化定制公交线路,提出一种基于可靠性最短路的线路优化方法,在复杂的交通环境中,可以高效的将乘客送达目的地.对可靠性最短路进行问题描述,建立可靠性时空网络;给出求解可靠性最短路的算法步骤,构建乘客和定制公交运营商总成本最小的目标函数,采用禁忌搜索算法对问题进行求解;最后,以某市定制公交路网进行实例分析.结果表明:与最短路线路方案比较,所提方法更接近于实际运营;在高峰时段,交通拥堵的情况下,所提方法可以提高车...
作者:诸立超; 刘昭然 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2020年第01期
某一因素对托运人选择行为的影响会随着空间和时间变化.既有研究多关注特定空间或时间的托运人选择行为,较少进行横向(空间)和纵向(时间)比较.为探索托运人选择行为差异及变化规律,采集不同时空的5个数据集,构建多类线性或非线性效用函数的多项Logit模型及混合Logit模型.结果表明:在空间维度,某一地区托运人选择行为与其他地区显著不同;在时间维度,伴随货运业快速发展,货运方式选择模型适用年限呈缩短趋势.
综合交通枢纽是城市空间发展及社会经济发展的增长点与锚固点。针对苏州市综合交通运输短板,在全面解读长三角一体化区域交通发展战略的基础上,提出苏州建设部级交通枢纽的战略框架,确立融入上海国际综合交通枢纽的发展策略,并在航空、铁路、航运、市域交通及枢纽体系等重点设施层面制定行动计划。
10月14日至16日,交通运输部党组书记杨传堂到上海市,就海运业高质量发展和上海综合交通运输发展情况等开展调研和座谈。调研期间,杨传堂与中共中央政治局委员、上海市委书记李强,市长应勇就推动上海交通运输改革发展稳定工作交换了意见。杨传堂强调,要深入贯彻落实关于海运发展的重要指示精神,勇担责任、砥砺奋进,扎实推进海运业高质量发展,谱写好交通强国海运篇章,加快交通强国建设,为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复...
作者:彭奎 期刊: 2017年第22期
本文在总结自贡综合交通发展现状基础上,分析了自贡综合交通运输体系发展中存在的主要问题,提出了加快构建现代综合交通运输体系的思路目标及对策建议.
目前,北京市交通运行协调指挥中心初步启用。该中心现已整合2800多项数据,接入6000多路视频和13个行业内外相关应用系统,实现全市综合交通运输的统筹、协调和联动,初步建成人车路和环境协调运行的新一代综合交通运输管理系统。
作者:庞清阁; 姜彩良; 石宝林 期刊:《交通运输研究》 2019年第04期
为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代化等对综合交通运输发展的新要求。以关于综合交通运输的重要论述为根本遵循,研究提出新时代我国综合交通运输发展安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向、总体思路,探讨基础设施、运输服务、科技...
作者:黄金峰; 张瑞芬 期刊:《陕西画报》 2015年第02期
本文在对长治市“十二五”综合交通运输体系发展现状进行全面总结分析基础上,对“十三五”时期长治市综合交通运输需求进行了预测;分别从指导思想、发展目标、重点项目建设等方面,提出了长治市综合交通运输体系“十三五”发展建设的总体思路和相关建议.
作者:陈亮; 池维源; 李巧茹; 何涛 期刊:《公路》 2019年第06期
我国交通运输业正进入高质量发展阶段,绿色低碳化交通体系的构建开始迎来新挑战。基于交通运输高质量发展理论,将交通碳排放效率、交通碳排放强度、交通运输结构和城镇公共交通出行强度定义为区域绿色交通运输高质量发展指标,并研究其测算方法和时间波动特征;构建扩展STIRPAT模型,运用最小二乘回归和岭回归法对交通碳排放影响因素进行定量分析。以北京市为例,研究该区域2000年~2017年交通碳排放情况,求得各高质量发展指标变化规律...
作者:李成兵; 张帅; 杨志成; 刘振宇 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第02期
为研究城市群客运交通系统对蓄意破坏的抵抗能力,本文以复合交通网络模型研究城市群客运交通网络级联抗毁性.首先,构建城市群客运复合交通网络模型,并用实际客流加权.其次,采用改进的剩余容量分配策略,构建复合交通网络级联失效模型.再次,提出了网络效率和加权最大连通子图相对规模两个指标的网络抗毁性评估标准.最后,采用蓄意攻击策略,以呼包鄂城市群为实例进行仿真.结果表明:在蓄意攻击下,两次攻击即可使城市群客运交通网络抗毁...
作者:彭宏勤; 张国伍 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第01期
多式联运是运输业发展新阶段所要求的时空形态,高质量经济增长对多式联运提出了全新要求.运输枢纽及运输模式必须匹配枢纽经济发展,才能使运输组织效应和运输链条价值达到最大化.构建科学合理的运价体系和清算体系,推进综合运输体系立法,将有助于各运输方式合理分工与有效竞争,会促进运输方式之间及承运人之间的联合协作.完善物流体系是建设物流强国的基础.神华集团利用自有资源,开展多式联运智慧物流试点,意义重大.
作者:武旭; 杜奕; 贾传峻 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第02期
对全国进行区域划分,是研究大范围、有地域特征交通运输能耗问题的基础.首先以行政区域为单位,建立了交通运输业发展、交通能源消耗、社会经济发展三大类交通运输能耗综合指标体系.在确定省市间距离和邻接关系矩阵后,生成本文研究区域的交通运输能耗邻接关系网络图,依据邻接关系及全距离完全度量方法,建立研究区域的交通运输能源消耗省域间最小生成树.以研究区域总同质度最大为目标对最小生成树进行截断,划分了5个交通运输能源消耗...
作者:陈磊; 王应明 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第06期
合理评价交通运输业的环境效率关系到其绿色低碳的可持续发展,具有重要的意义.本文采用非期望产出的数据包络分析法来评价中国各地区交通运输业的环境效率;并结合Meta-frontier Malmquist指数分析法,在区域技术差异视角下分析其在2007—2016年环境效率的动态变化情况.研究结果表明:中国交通运输业的环境效率在整体上呈缓慢增长的态势,且仍具有较大的改进空间;同时,由于区域技术差异性的影响,中国东部、中部和西部的交通运输业在环...
作者:林小梅; 邵春福; 董春娇; 王晟由 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第02期
由于缺乏对节假日城际出行行为及节假日高速公路免费政策实施效果的深入研究,导致一些政策产生了负面影响,造成高速公路严重拥堵.本文结合2017年春节调查数据,构建并估计分层Logit模型,研究节假日高速公路免费政策下城际交通方式和出发日期联合选择的行为特性.基于模型结果,采用弹性分析研究不同免费日期下出行者行为特性,并通过场景仿真评价多种免费时段设置方案对城际交通出行结构和高峰日交通量的影响.结果表明,出行结构和高峰...
作者:张桐; 毛保华; 曾玮; 麻存瑞; 张思佳 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第06期
集装箱公铁联运是集装箱海铁联运向内陆延伸的重要运输方式之一,本文从集装箱公铁联运及公路直达运输作业全过程的角度出发,对影响托运人运输方式选择的关键因素进行分析.在此基础上,构建了公铁联运和公路直达运输广义费用函数,并以随机效用最大化理论为基础,采用MNL模型构建了托运人运输方式选择模型.通过分析起讫点间各承运人的收益情况,构建了公路直达运输与公铁联运定价策略的博弈模型.所选案例结果表明,现阶段在铁路运价不做...