刊期：2020年第01期
2019年是快速多变的一年,全球复杂形势下的多边关系、新技术发展给社会运行与交通运输行业带来了深刻地影响.本刊在上级主管中国科协的指导,以及主办机构中国系统工程学会、挂靠机构北京交通大学的直接领导和大力支持下,通过大家的不懈努力实现了全年的预定目标.2019年3月成立了第七届编委会,其中包括12名国际编委.
作者：彭宏勤; 张国伍 刊期：2020年第01期
物联网、大数据、人工智能快速推进交通的智能化发展.新技术、新理念快速改变着人民的出行行为、交通模式和交通形态.交通技术的发展对交通方式、效率、安全性及供需关系产生着重要影响.本次论坛以“未来城市交通及其对未来城市发展影响”为主题,介绍了未来交通科技及发展,说明了大数据和云计算等对提高交通规划与管理水平与搭建城市交通智能治...
作者：李雪梅; 曹慧卓 刊期：2020年第01期
高铁客票定价是多目标定价问题,既要保障旅客福利,又要增加企业合理利润.以企业利润和旅客福利作为高铁定价目标,考虑旅客差异和不同运距情境下的多种运输方式竞争,研究高铁客票多目标定价.结合Epsilon约束法构建双层规划模型,根据分层序列思想分解多目标问题,设计松弛算法得到纳什均衡解,由解对应的目标值得到帕累托边界,确定多目标定价最优决...
作者：熊志华; 姚智胜 刊期：2020年第01期
轨道交通系统因多因素干扰引发客流集中、车站拥挤,并相继传播至周边车站,形成级联失效.把握拥挤在轨道交通网络的传播范围,是减少交通突发事件影响的基础.基于轨道交通拥挤传播机理分析,将物理结构、网络初始交通状态、客流量融合进耦合映像格子模型(Coupled Map Lattice,CML)中,通过历史客流数据量化参数,构建轨道交通拥挤传播模型,展开3种不...
作者：李俊芳; 刘志钢; 胡华 刊期：2020年第01期
为探索利用房价利益返还实施郊区线的可行性,针对郊区线对房价的影响展开研究.将郊区线各实施阶段影响范围外房价设为参照组分析房价增值与否,并与市郊线进行对比.对经典的特征价格模型进行改进,将房价的差值作为因变量构建双重差分模型分析房价增值规律.东京都案例结果表明,郊区线会引起地价增值,但力度弱于市郊线.郊区线在公告期到市中心单位...
作者：诸立超; 刘昭然 刊期：2020年第01期
某一因素对托运人选择行为的影响会随着空间和时间变化.既有研究多关注特定空间或时间的托运人选择行为,较少进行横向(空间)和纵向(时间)比较.为探索托运人选择行为差异及变化规律,采集不同时空的5个数据集,构建多类线性或非线性效用函数的多项Logit模型及混合Logit模型.结果表明:在空间维度,某一地区托运人选择行为与其他地区显著不同;在时间维...
作者：余志; 黄柳红; 李熙莹; 栗波; 邹兵 刊期：2020年第01期
在研究交叉口排队过程中,全面、精细地感知及预测方法一直是难点.传统的排队过程感知方法缺乏不同排队阶段的精细感知和关联,无法得到全面、精细的交通参数.对此,提出一种基于视频、分阶段感知再关联的排队过程感知及预测方法.该方法包括3部分:第一,通过目标检测和边缘检测提取道路和车辆信息;第二,对道路和车辆边缘信息进行卷积融合,检测排队区...
作者：张海伦; 付锐 刊期：2020年第01期
相邻前车的驾驶行为会影响后车,因此先进的辅助驾驶系统需具备识别前车驾驶行为的能力.对高速场景下相邻前车换道行为进行研究,分别提出双层连续隐马尔可夫模型—贝叶斯生成分类器(CHMM-BGC),以及基于双向长短时记忆网络(Bi-LSTM)的行为识别模型和意图预测模型.采用自然驾驶数据集对模型的有效性进行测试验证.实验分析表明:基于Bi-LSTM的行为识...
作者：郭子明; 蔡伯根; 姜维; 王剑; 上官伟 刊期：2020年第01期
识别列车所在轨道,是列车运行控制系统必不可少的功能.提出一种数字轨道地图辅助的基于贝叶斯建模的轨道占用识别方法.首先,在考虑全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)与方向相关测量误差的基础上进行地图匹配,采用卡尔曼滤波算法处理速度测量值,通过加权求和的方式对GNSS与速度信息进行融合,获得列车沿轨道方向的一维位...
作者：张彦宁; 郭忠印; 高坤; 孙智 刊期：2020年第01期
驾驶员的反应延迟时间是驾驶员跟驰行为的重要指标之一,也是跟驰模型中的重要参数之一.为分析延迟时间与车辆运动状态、光照条件影响因素之间的关系及延迟时间的概率分布,通过实车实验得到跟驰行为延迟时间自然驾驶数据,采用Kaplan-Meier方法进行延迟时间单因素分析并构建延迟时间分层COX模型.结果表明:驾驶员跟驰反应延迟时间生存函数受前车加...
作者：徐婷; 温常磊; 张香; 李宝文; 王健; 张亚坤 刊期：2020年第01期
高级驾驶辅助系统(ADAS)是提高车内乘员安全性的主动安全系统之一,将车载参数和车辆位置参数相结合,提出一种能够应用到ADAS的城市道路换道行为识别模型.在西安城市道路环境中进行实验,采集18位驾驶员的9个车载实时参数数据,以及前后车辆间的相对速度、相对距离、相对角度,提取412个换道行为单元和824个车道保持行为单元,共88992条数据.运用数理...
作者：杨蕴; 李玉; 赵泉华 刊期：2020年第01期
针对高分辨率遥感图像道路提取方法存在提取不完整和误提取问题,提出一种基于多标记像素匹配的高分辨率遥感图像道路提取方法.将待提取图像由RGB颜色空间转换到Lab颜色空间,选取与照明强度弱相关的色相特征作为初始匹配项.以矩形框的方式标记不同类型的道路,利用t检验法剔除其匹配项的异常值,从而确定阈值来匹配道路像素点,利用局部纹理算子对匹...
作者：张立立; 王力; 赵琦; 张玲玉 刊期：2020年第01期
准确辨识交叉通状态是实施有效交通控制策略的前提.传统交通状态识别方法是利用占有率、排队等统计数据设计指标实现状态识别,存在只能从单一角度刻画交叉通需求的问题.对此,提出基于半监督哈希算法的交叉通状态识别方法.从原始数据丰富特征入手,构建交叉口有效检测区域的图像化模型;将交叉通状态识别转化为图像搜索问题,利用监督哈希算法实现基...
作者：邬群勇; 胡振华; 张红 刊期：2020年第01期
针对基于路段的城市交通状态分析方法的不足,本文利用公交车和出租车轨迹数据提出了城市交通状态精细划分和识别方法,实现城市交通状态分析.对两种轨迹点的速度值和空间位置值分别进行归一化处理,以此为属性数据,通过迭代计算轮廓系数确定k值完成轨迹点聚类,结合二次处理方法对类簇进行拆分和融合以划分道路交通状态;在特征级建立多源数据融合方...
刊期：2020年第01期
2020年1月9日,本刊编委会在北京交通大学国际会议中心多功能厅组织召开专家座谈会,正式启动了本刊入选“中国科技期刊卓越行动计划”梯队期刊后的期刊建设工作.本刊创始人张国伍教授、编委会名誉主席石定寰教授与王庆云教授等京内编委与审稿专家20余人参加了本次座谈会.
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