作者:崔超; 赵允涛; 黄文慧; 杨立军 期刊:《发电技术》 2018年第05期
直接空冷系统采用大型轴流风机群对汽轮机排汽进行冷却,因此直冷系统噪声成为电站主要考虑的问题之一.该文利用计算流体软件 Fluent 对直接空冷单元和5×6 规模的空冷岛进行流场模拟和噪声预估, 并模拟增加消音墙后的空冷岛流场和噪声的变化情况.流场模拟的紊流模型采用大涡模拟(large eddy simulation,LES),噪声预估采用非稳态隐式求解.结果表明,在挡风墙内侧布置多孔吸声材料对空冷岛流场基本没有影响,但是它可以有效降低整个空...
SoundPLAN软件现已越来越多的应用于噪声预测及评估中.本文以某变电站为例,利用SoundPLAN软件预测分析了变电站建成后噪声影响,并对采取的降噪措施进行了分析研究,为今后220kV变电站平面布局的规划及噪声治理提供了依据.
作者:齐志鹏; 陈江; 盖磊; 姚永虎 期刊:《铁路技术创新》 2019年第05期
针对低地板列车车内噪声问题,采用基于声固耦合理论的FE-SEA混合法,建立低地板列车单节车噪声预测模型,分析在各激励载荷共同作用下车内噪声分布规律及各子系统对车内噪声的贡献率。结果表明:车内噪声频率主要集中在315~2000 Hz,其分布表现为“两端大、中间小”;地板子系统和车窗子系统对坐姿声腔输入功率贡献率较大,噪声频率在630 Hz左右时,地板子系统对坐姿声腔输入贡献率达58.6%;噪声频率在500~1000 Hz时,车窗子系统对坐姿声腔...
作者:杜军; 余龙清; 袁博 期刊:《资源节约与环保》 2019年第12期
交通噪声作为城市道路改建工程的主要污染源问题突显,本文结合某城市道路改建工程实例,对城市道路改建工程噪声影响进行预测分析,提出必要的噪声污染防治措施,为工程线路两侧未来规划提供计算数据,对于管理运行部门科学管理具有重要的现实意义。
作者:冯驰; 张黎明 期刊:《测绘与空间地理信息》 2019年第10期
针对噪声地图计算中传统的格网划分无法解决传播过程中几何衰减、效率低下等问题,提出了一种新的接收区域的分割和插值方法。该方法首先采用Delaunay三角剖分法分割接收区域,然后计算分割后三角区域重心的噪声值,再对接收区域进行格网插值,并根据插值点距离声源点的距离计算几何衰减量,从而得到插值点的噪声值。通过实验验证该方法的可行性,结果表明:本文所提方法较好地解决了噪声地图计算中几何衰减的问题,同时快速分割接收区域,...
作者:李秋悦; 卢炽华; 王治文; 吴海涛 期刊:《数字制造科学》 2018年第02期
针对某单缸汽油机表面辐射噪声问题,采用声振耦合的方法,对发动机表面辐射噪声进行仿真计算。通过建立发动机的有限元和多体动力学模型提取发动机主要激振力,并计算得到机体结构表面振动速度级。建立发动机机体声学边界元模型,将发动机表面各节点的振动速度级映射至边界元模型,采用直接边界元法对发动机表面辐射噪声进行计算,得到0~4 000 Hz频域内发动机表面辐射噪声声压级、声强级和声功率级等物理参数。计算结果表明,该发动机辐...
作者:赵郡; 周嘉; 武晓威; 王静静; 陆浪; 张苏辰; 陈书敏 期刊:《科学技术创新》 2017年第08期
公路的建设虽然对经济发展起到了促进作用,但同时也产生了一系列的环境问题。道路交通噪声预测是目前环境、交通、声学等学科比较重视的研究领域,目前国外常用的噪声预测模式有美国的FHWA公路交通噪声预测模式、英国的Co RTN模式、德国的RLS90预测系统、法国的MITHRA模式、瑞士的St L-86模式和日本的ASJ-1993方法等。本文将介绍由环安科技研发的NOISESYSTEM(环安噪声环境影响评价系统)噪声预测软件,并通过实例验证,分析结果并给...
作者:编辑部(编译) 期刊:《轻型汽车技术》 2018年第06期
1前言 根据HEV·EV化汽车的静穆性得到进一步的提高,这也对搭载的组件的低振动·低噪音化提出了更高的要求。针对这些要求,即便是在组件的开发过程中,活用CAE的事例也很多。借助于CAE的桌面评价,来把握测量困难的现象以及阐明其机理,实现组件试制前的改善。计算是一项困难的任务,然而通过CAE就能做到一般的评价。
作者:谢志强; 杨建国 期刊:《柴油机》 2004年第Z1期
概述了目前国内外发动机噪声预测理论的发展现状,介绍了各种预测手段在工程中的应用.分析了噪声预测研究中存在的问题,并提出解决问题的建议性方法.
作者:马纪军; 张军; 兆文忠 期刊:《大连交通大学学报》 2005年第01期
为了预测提速客车内部噪声能量分布及噪声传递路径,用统计能量法对其进行了分析,讨论了统计能量法分析复杂振声系统的基本原理及稳态振声系统统计能量分析的基本方程.以唐山车辆厂提速客车为应用实例,获得了车内总的声功率在车底架、窗玻璃等主要传递路径上的能量分布,并给出了车窗双层玻璃不同厚度的高频响应以及车底架地板涂抹阻尼材料吸收低频声能的机理的治理措施.
作者:宋晓东; 石宇; 李奇 期刊:《振动工程学报》 2018年第03期
分别采用基于模态叠加法的时域车辆-轨道-桥梁耦合振动模型和基于移动粗糙度激励的频域耦合振动模型对某U型梁桥的动力响应进行仿真分析,对两种数值方法计算获得的轮轨力和桥梁振动加速度进行对比。然后分别结合2.5维声学边界元和三维声学边界元对两种振动模型的辐射噪声进行预测,并对比了两种模型获得的桥梁噪声频谱和空间分布规律。研究表明,两种模型获得的轮轨力基本相同,且峰值频率一致;考虑多车轮激励效应的频域振动模型和时...
作者:伍向阳; 周鑫; 辜小安; 刘兰华 期刊:《环境影响评价》 2019年第03期
《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ 453-2018)已于2018年10月正式,与HJ 453-2008相比,进一步完善了我国城市轨道交通噪声预测中的速度修正、几何发散衰减、垂直指向性、线路和轨道结构噪声修正以及声屏障降噪效果等参数计算方法,预测精度进一步提高。通过对HJ 453-2018中噪声预测方法进行解读,阐述各参数计算方法修订必要性和依据。
作者:辜小安 期刊:《铁路节能环保与安全卫生》 2018年第06期
由中国声学学会环境声学分会、浙江大学环境与资源学院、杭州爱华仪器有限公司主办,全国声学标准化技术委员会、中国声学学会建筑声学分会和中国环境科学学会环境物理分会共同协办的“2018年全国环境声学研讨会”,于2018年10月26日至28日在杭州举行。本次会议主体为“环境声学与自主创新”,会议针对当前环境声学和声学标准研究中大家关注的热点和所取得的创新成果,采用特邀报告形式,就有关基于互联网+声环境管理系统研发、噪声烦恼...
当前变电站对环境的影响主要是噪声。如果能在变电站筹建时准确预测变电站的噪声,并将其作为选择电气设备的条件,将可明显改善变电站的环保问题。本文介绍了一种噪声预测评估软件,以及运用该软件的工程计算实例,认为该软件适用于变电站的噪声计算,对新建变电站的方案选择以及已建变电站的工程改造有指导作用。
作者:王雪莉; 王志增 期刊:《环境科学与管理》 2017年第10期
风能为可再生能源,中国风力资源丰富,风电行业发展迅速。此过程中,风机运转噪声对周围环境的影响不容忽视,距离风机机位较近的地区不利于生活及工作。风机噪声问题已成为风电场选址的制约因素之一,合理预测噪声值及其影响范围显得尤为必要。经研究,《环境影响评价技术导则声环境》中的点声源距离衰减计算公式并不完全适用于风机噪声值预测。根据风机结构及其噪声随距离传播的特点,对导则中的公式加以修正,引入了点声源起始位置计算...
道路清扫车主要通过风机产生的负压和高速气流实现路面垃圾的收集处理。风机的能耗、稳定工作范围、工作噪声等性能参数直接决定扫路车的性能。因此,节能和环境友好型的车载风机是目前发展的方向,作为风机关键静止部件-蜗壳对风机整机性能有较大影响,本文采用CFD软件对蜗壳进行流场分析,采用某噪声软件进行噪声模拟,通过对蜗壳几何参数对比分析及对流场的噪声分析,研究在不降低甚至提高风机气动性能的前提下,降低风机气动噪声的方...
作者:严青; 何清怀; 曾媛; 陈笠 期刊:《广东电力》 2018年第12期
为提高变电站噪声预测准确率,需要建立变电站噪声预测的源强数据库,同时优化变电站噪声预测方法。依托四川电网具有代表性的5个500kV变电站内外噪声实测数据,采用噪声源强迭算方法,获得了主变压器、高压电抗器、低压电抗器、电容器、金具的噪声源强大小与频谱特性,同时对主要声源采用简化垂直面源设置、地形分区贴合辅助控制面技术等手段优化变电站噪声预测方法。通过Cadna/A建模预测,变电站内外不同区域噪声预测结果和监测结果总...
作者:王晨 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第08期
提出了城市轨道交通高架线路噪声影响简化预测模型,该模型能够区分高架线路不同噪声源的影响方式,将受声点的总声级分解为轮轨直达声、桥梁结构噪声、混响声和地面辐射声的叠加。给出了每种噪声的预测计算公式。实际线路的预测值与测试值的比较结果表明,所建立的简化预测模型的计算精度可满足城市轨道交通高架线路噪声影响的预测研究要求。
作者:孙京阳; 喻春雨; 董仕佳 期刊:《光学精密工程》 2018年第02期
为解决采用独立成分分析算法进行图像降噪需要多个观测信号的问题,提出一种对单张图像冗余信息进行稀疏以生成多个观测信号的方法。该方法首先采用字典压缩算法对原噪声图像稀疏;再采用非局部均值算法对压缩图像的冗余信息进行处理,将处理后的冗余信息生成初次降噪图像;将初次降噪图像和原噪声图像共同作为独立成分分析的多个观测信号。结合非局部均值算法可以避免仅使用字典压缩算法造成的过量稀疏,研究表明当高斯白噪声标准...
作者:王永泉; 陈花玲; 毛文雄 期刊:《系统仿真学报》 2004年第11期
交通噪声预测在城市交通规划和建筑设计工作中具有重要意义.本文根据我国道路交通噪声的实际观测方法,通过引入微观交通流理论,建立了一种可用于多车道混合车流等效声级和统计声级预测的动态随机模型.其核心算法是基于车辆非线性跟驰模型,依靠计算机随机模拟技术,实现对单车行驶行为的构造和仿真.算例分析和实验观测表明本文建立的模型具有较高的交通噪声预测精度和稳定性.