某型薄壁金属波纹管现用成型方式为两次液压成型,本文对该种成型方式成型的波纹管存在的问题进行了分析.介绍了滚压-液压成型方法,滚压成型方法中一个关键设计,即成型芯轴槽间距的确定,根据滚压成型特点,结合该型薄壁金属波纹管的设计参数设计一整套滚压成型工装,进行工艺试验,最终采用金相显微镜对两次液压成型和滚压-液压成型波纹管的截面壁厚进行了对比分析,得出滚压-液压成型工艺可以改善成型波纹管壁厚减薄量大的问题的结论.
基于汽车轻量化技术,对铝合金液压成型(Sheet hydroforming)技术进行了研究,研究了液压成型技术原理、液压成型工艺特点、液压成型模具结构设计以及铝合金液压成型生产线工艺,并对发动机盖板冲压件进行液压成型模拟试验及物理试验验证,试验结果一致,均得到质量合格的冲压件。铝合金液压成型技术的应用,实现了汽车节能减排,并且有效地促进汽车轻量化技术的快速发展。
作者:周伟; 苏世荣; 储胜林; 梁媛媛; 王浩 期刊:《汽车工程师》 2019年第01期
汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,轻量化技术的应用对汽车工业可持续发展具有重要意义。分别运用拓扑优化技术和新型液压成型技术对客车车身和乘用车扭力梁进行轻量化设计,并应用虚拟仿真技术对优化前后的客车车身和扭力梁进行对比分析。仿真结果表明,经过轻量化设计的客车车身和扭力梁性能没有降低,部分性能还得到提升。由此得出,应用恰当的优化方法和制造工艺可以在保证性能不降低的前提下,实现汽车零部件轻量化。
等压成型又称液压成型。按工艺特点可归于模压成型一类。但等压成型具有它的“个性”。往往模压成型不能解决的问题采用等压成型可顺利地完成。因此在此独辟一节。等压成型原先应用于陶瓷工业,后扩大应用于粉末冶金工业。直至1960年左右才应用于聚四氟乙烯、超高分子量聚乙烯等难加工的高分子聚合物。
作者:陈俊红; 孙加林; 康华荣; 刘晓光; 占华生; 洪彦若 期刊:《耐火材料》 2005年第03期
以闪速燃烧法合成的粒度≤0.074 mm氮化硅铁细粉为原料,以胶水为临时结合剂,在250kN的压力下液压成型,干燥后于空气气氛中1500℃保温3 h烧成,冷却后在试样内部钻取φ36 mm×50 mm的试样,检测其显气孔率、体积密度和常温耐压强度,同时对该试样和氮化硅铁原料进行了XRD分析.结果表明:烧成后试样的显气孔率、体积密度和常温耐压强度分别为39.6%、2.10 g·cm-3和34.5 MPa;与氮化硅铁原料相比,烧成后氮化硅铁中除Fe相及SiO2消失外,其余物相...
作者:王研 期刊:《军民两用技术与产品》 2004年第12期
奥迪A8通过有效地集成多种铝产品达到了稳定性最高.而质量最小,这些铝产品足由美国宾夕法尼亚州匹兹堡市的奥尔克公司(Alcoa)提供的,其中包括高强度可延展模铸件和部分液压成型件,这些部件既能减轻重量又能提高刚性。
作者:林春风; 范茂宸 期刊:《设备管理与维修》 2017年第01期
按照液压成型U形多层金属波纹管膨胀节生产制造流程,给出管坯下料、管坯纵缝钨极氩弧焊、管坯的清理及套装、液压成型等工艺的质量控制方式方法。
新款VolvoC70具有液压成型A立柱,沃尔沃公司相信,液压成型A立柱将改善车身的安全性。“该车的A立柱设计在汽车发生翻车事故时,可用来抵抗很高的外力”沃尔沃轿车公司安全中心负责人Ingrid Skogsmo说。该车的A立柱由美国供应商Tower Automotive公司提供,该公司在结构零部件领域是专家。A立柱的强度来自于超高强度钢和液压成型。日本爱信精机公司为C70提供了5档自动变速器,爱信精机为所有沃尔沃产品提供相同的变速器。格特拉克...
作者:范子杰 桂良进 苏瑞意 期刊:《汽车安全与节能学报》 2014年第01期
汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之_,对汽车工业的可持续发展具有重要意义。本文从结构优化设计、轻量化材料的应用和先进制造工艺这三个方面对汽车轻量化技术的国内外研究现状和发展趋势进行了综述。这包括:汽车结构的尺寸优化、形状优化、拓扑优化和多学科设计优化的基本原理和研究进展;高强度钢、铝合金、镁合金、塑料和复合材料;以及液压成型和激光焊接工艺在汽车中的使用现状。作者认为:汽车轻量化技术的未来研究方...
作者:董恒 高峰 姚晓鹏 期刊:《汽车与配件》 2013年第44期
后副车架是轿车底盘中非常重要的安全及承载部件,作为轿车后部的承载基体,支撑着所有簧载质量,隔离后驱动单元的振动,承受和传递汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩.因此,副车架的刚度、强度、模态、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操纵稳定性、NVH性能及安全性起到至关重要的作用.按照副车架本身工艺特性区分,有冲压焊接和液压成型焊接两种,液压成型产品具有轻质、高强的特性,液压成型技术国内还不成熟,开发费用远高于传统冲压技术...
作者:杨勇 徐峰 苏海波 倪海华 期刊:《上海汽车》 2010年第03期
主要介绍了液压成形的技术原理和优点及其在副车架中的应用。
作者:曾德智 杨斌 孙永兴 朱达江 施太和 林元华 期刊:《钻采工艺》 2010年第06期
双金属复合管是防止油气介质内腐蚀的新型防腐技术,其成型过程及成型后的力学特性是采用双金属复合管防腐的关键技术之一。针对双金属复合管液压成型的力学问题建立了有限元模型,根据碳钢管和不锈钢管的实际尺寸对复合管的液压成型过程进行了有限元模拟,得出了成型压力与复合管成型后力学特性的关系。开展了双金属复合管液压成型的实物试验,并采用电阻应变测试法测得了复合管成型后外管的残余变形。试验结果表明,有限元分析结...
液压成型是一个使用流体压力来塑造金属零件的过程。板材液压成型的变化可以生产的零件是不可能由冲压生产来替代的。此外,板材液压成型的形状是由单一操作完成的,而冲压可能需要多次操作。液压成型的另一个优点是工具成本通常要少得多,基本上是使用金属冲压的十分之一成本。这使得液压成型对小批量应用更具吸引力。 液压成型技术基础 金属制造工艺流程的使用已经超过了半个世纪。随着五、六十年代航空航天的繁荣引发了新机器和...
作者:徐卫平 伍权 白文斌 邱望标 期刊:《汽车技术》 2008年第06期
针对三通管传统加工方法的缺点和零件工艺性要求,拟采用多次胀形的方法对三通管进行液压成型。利用有限元分析软件Dynaform对三通管液压成型过程进行了数值模拟,根据模拟结果设计了成型冲模。试验结果表明,利用所设计模具生产的三通管的结构与尺寸一次性达到了图纸要求,提高了产品质量和生产效率,从而证明该工艺方法是可行的。
作者:高敬更 陈欣 乔立凤 温定筠 杨春光 黄葆文 期刊:《工业仪表与自动化装置》 2013年第05期
主要采用S7-200 PLC开发阳极环液压成型自动控制系统,电解铝行业中需要消耗大量阳极环,普通的手动生产方式平均每分钟可生产一块阳极环,通过PLC技术进行重新设计后可以使生产效率提升3倍,在降低操作工人工作强度的同时,也使得生产的稳定性更加可靠。
作者:范鹏飞 董玉平 常加富 郭飞强 吕兆川 张彤辉 期刊:《农机化研究》 2014年第06期
以感冒清热颗粒中药渣为原料,采用液压成型机实验平台,试验研究原料含水率、原料粒度等因素对成型特性和吨能耗的影响。结果表明:松弛密度、抗跌碎性随原料含水率的增加呈现先增大后减小的变化趋势,成型吨能耗随着含水率的增加逐渐降低;随着原料粒度的不断增大,松弛密度不断减小,吨能耗不断上升,抗跌碎性呈现先升高后降低的变化趋势。经过综合分析可知:当含水率在12%~14%、粒度在2~5mm范围内时,中药渣容易压缩成型,成型块的抗跌...
作为企业,无论市场如何变化,不变的工作就是推出更新更好的产品。每年的中国国际自行车展览会(以下简称中国展),都是企业集中展示新产品好产品的舞台,也是自行车爱好者“淘宝”的最佳平台。现在,我们梳理了数十款在2015中国展中展出的新产品,带领读者一同回到展会,一同在新产品中体会行业的进步与变革。
作者:卢彪 许宏光 期刊:《液压与气动》 2016年第01期
生物质液压成型技术是利用液压能使松散的生物质原料发生机械变形和塑性变形,成为燃烧性能较好的固体燃料的过程。其中成型模具对生物质的成型起到了关键作用。该研究对成型模具的形状进行了优化设计,用弧面模具替代了传统的锥面模具,并利用ABAQUS有限元分析软件对生物质液压成型过程进行了仿真分析。结果表明成型模具采用弧面形式可延长其使用寿命并能达到提高生物质成型块物理品质的效果。