作者:李永红; 赵文峰 期刊:《施工技术》 2019年第23期
某跨河桥设计为3跨预应力混凝土箱梁结构,箱梁临时支架采用满堂红钢管碗扣式支架搭设。因有通航要求,河内需搭设过河门洞,门洞横梁采用I50b。详细介绍了支架区域的地基处理,临时支架的设计,以及支架施工技术,保证了主体桥梁的施工安全。
作者:王逸庶; 瞿翔; 刘敏 期刊:《四川建筑》 2019年第05期
连续刚构桥因其施工简便,结构受力明确已成为主要桥型之一。为了保证连续刚构箱梁桥在地震作用下的受力安全,确保桥梁结构以延性形式反应,连续刚构箱梁桥的抗震能力分析则尤为重要。文章以数值模拟为分析手段,结合某连续刚构箱梁桥进行抗震能力分析,用以指导该桥梁的设计,同时为类似工程的建设提供参考依据。
作者:安平和; 邬晓光; 殷悦; 黄成; 黄叙钦 期刊:《沈阳大学学报·自然科学版》 2019年第05期
根据杜哈美积分,从理论上证明了在确定初始温度场的情况下,以箱梁表面温度计算梁体内部温度场的可行性.根据工程算例,建立温度场有限元模型,将以表面温度所求得的梁体内部温度与实测温度进行对比,结果基本相同,不同时刻2种方法计算所得温度之差不大于0.5℃.对比结果证明了本计算方法的正确性.
作者:李斌; 何先明; 韦成龙 期刊:《湖南理工学院学报·自然科学版》 2008年第01期
提出一种薄壁箱梁剪力滞后分析的传递矩阵法,实现了连续箱梁桥位移、应力及内力的一维递推求解,给出了相应的场矩阵和点矩阵.数值算例中与ANSYS等方法对比表明,本文用于箱梁桥剪力滞后分析的传递矩阵方法计算简便、精度高,为结构的初步设计提供了方便.
波形钢腹板PC组合箱梁桥具有自重轻、预应力效率高、施工周期短、造型美观等诸多优点,同时其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,其应用范围正逐步向变截面大跨度梁桥扩展,在我国拥有较好的发展前景。
目前在一些连续箱梁结构支点附近的箱梁内顶板和悬臂板表面上出现很多裂缝,据调查分析,这些裂缝的产生在很大程度上与剪力滞效应有关。因此,箱梁结构的剪力滞效应问题应引起高度重视。文章结合实际工程,探讨了混凝土箱梁设计中剪力滞效应的若干问题,以期为同类桥梁设计提供一些经验,保证工程的顺利进行。
作者:于晓军; 卢伟 期刊:《科技创新导报》 2011年第07期
本文从施工角度探讨了防止箱梁桥出现裂缝的施工技术措施。
碳纤维复合材料(CFRP)是用于结构加固的新型材料。箱梁是我国桥梁常用的上部结构形式。基于ANSYS有限元分析,进行CFRP加固钢筋混凝土箱梁桥模拟试验,分别针对不同加固构造和后处理分析指标,分析了加固梁正截面抗弯破坏过程及破坏形态,对CFRP加固钢筋混凝土箱梁桥的ANSYS有限元分析提供了实践基础。
作者:汤意; 张哲; 王世博 期刊:《世界桥梁》 2018年第05期
为研究单箱多室波纹钢腹板PC箱梁桥施工过程中预应力施加情况,以郑州市某市政高架桥(38m+56m+38m)为背景,实测了体内、体外预应力钢束张拉阶段箱梁底板应力,并与有限元计算结果进行了对比,验证了实测结果的有效性,根据实测结果对预应力的施加效率进行了计算分析。研究结果表明:对比同一截面两阶段底板正应力值,体内预应力钢束张拉阶段均比体外预应力钢束张拉阶段高;相对于普通混凝土箱梁或组合箱梁,波纹钢腹板组合梁桥的预应力施加...
武汉市常青路跨汉口火车站立交为(95+105)m连续钢箱梁,采用转体法施工。受城区作业场地限制,现场采用(91.4+43.8)m极不对称转体结构,转体重量约86000kN,球铰两端重量相差30000kN。为满足桥梁结构受力要求,在长臂端设置辅助支撑并结合短臂端配重,使转体结构达到平衡状态;在销轴与上球铰间预留足够的间距,以避免上球铰与销轴接触;取消转台处牵引索,在2处辅助支撑下部设置滚轮小车和驱动装置,由驱动装置带动滚轮小车及其上部的辅助支...
文中补充了两项内容:(1)验证了应用平面杆系有限元法程序也能分析混合型(抗扭支座与点铰支座兼有)连续弯箱梁桥的截面内力;(2)找到了另一种更简便的方法来计算该类桥型中两个特殊截面(跨中和中支点截面)的内力.
建立了应用平面杆系有限元法计算程序分析连续弯箱梁桥的计算模型,并且还引入了应力增大系数来计入约束扭转产生的效应。本近似分析法可以给出较高精度的计算结果。因此。它对设计人员来说具有实用意义。
针对目前箱型截面横向腹板空间受力分析不够精确这一问题,采用大型有限元分析软件Midas Civil对实际工程以单梁法、修正的单梁模型法与梁格法3种方式进行计算分析,试验结果显示:梁格法与修正的单梁模型法计算结果相差不大,单梁法无法模拟腹板空间受力不平均的问题,可为后续的连续刚构桥静载试验工程提供参考。
作者:王世民; 许晓杰; 徐刚年; 于新波; 张雪; 周春霖 期刊:《施工技术》 2019年第05期
为考察斜拉索体系加固箱梁桥在索力作用下箱梁的局部受力状态及托架锚固性能,首先采用缩尺模型试验研究托梁和托架在自重、偏载及设计索力作用下的锚固性能及高强螺栓的预紧力损失,然后利用有限单元法分析2.5倍设计索力值下斜拉索体系的受力及锚固性能,最后通过实例验证斜拉索加固体系安全、可靠。研究结果表明,吊装阶段,高强螺栓预紧力初期损失较大,预紧力损失在2%~10%,后期逐渐趋于稳定,实桥托梁两端增加36.7kN内的竖向荷载不会...
作者:林峰; 包启航 期刊:《现代交通技术》 2018年第04期
横梁是箱梁桥结构中的一个重要构件,起着将上部结构荷载传递到下部结构的作用。总结现行常用的横梁计算方法,通过建立实体有限元模型进行受力分析,根据支座位置的不同,提出一套新的计算模式,并提出了横梁有效宽度的计算方法。
作者:鲁昌河; 万志勇; 梁立农; 孙向东; 徐德志 期刊:《广东公路交通》 2018年第03期
粤赣高速公路河源城南互通立交匝道桥3×25m预应力混凝土连续箱梁桥,因4辆超载大货车违规停靠而发生倾覆垮塌事故,这是近年多起侧倾事故以来的又一起连续箱梁桥因超载车辆引发的侧倾垮塌事故。针对该问题,通过深入分析倾覆事故的发生原因,提出针对运营桥梁的验算方法及相应的加固措施,以避免类似情况再次发生。
挂篮是箱梁桥连续悬臂浇筑常用施工设备。文中以某特大桥悬臂施工为例,分析菱形挂篮设计思路,介绍挂篮设计构造,并运用有限元软件MIDAS/Civil2010构建三维数值模型,分析挂篮在砼浇筑阶段和行走阶段的受力与变形特征,为菱形挂篮应用提供参考。
作者:晁庚奇; 杨磊 期刊:《铁道标准设计》 2005年第07期
介绍运用六四军用梁和六五军用墩施工现浇预应力混凝土箱梁的设计方案,并进行了各项检算,阐明支架施工工艺流程和主要施工方法.
作者:桂水荣; 张政韬; 陈水生 期刊:《桥梁建设》 2018年第04期
为寻求大跨波形钢腹板箱梁桥在保证横向刚度前提下的合理结构参数,对其不同结构参数下的动力特性进行研究。以紫金大桥[(88+156+88)m波形钢腹板组合连续梁桥]为背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,研究该桥的动力特性,并分析箱梁截面形式、横隔板布置方式和横向约束方式对其动力特性的影响。结果表明:大跨度波形钢腹板箱梁桥的横向抗弯刚度和抗扭刚度均较低;其他参数相同时,箱室数量对大跨度波形钢腹板箱梁桥的动力特性影...
作者:李树忱; 董旭; 彭元诚 期刊:《桥梁建设》 2018年第03期
为了解大跨波形钢腹板箱梁体外预应力横隔板式转向结构的受力性能,以港珠澳大桥连接线工程前山河特大桥主桥[(90+160+90)m波形钢腹板连续箱梁桥]为依托,采用现场试验与有限元分析相结合的方法,研究转向结构的受力特点、应力分布及易开裂区域,并提出设计构造建议。结果表明:横隔板式转向结构的竖向受力主要为转向器上部区域受压、下部区域受拉;横隔板式转向结构配筋受拉计算时应考虑1.25倍的体外预应力相互影响系数;转向装置对...