作者:朱烨; 王镜(摄影) 期刊:《车迷》 2018年第10期
以往去绍兴路,必定要去汉源书店坐一坐,即便不读书,喝一杯饮料发一下午的呆也是极好的。但自从汉源书店消失之后,再去绍兴路,就不知道要干些什么。但你知道,有时我们所欠缺的,只是一双善于发现的眼睛。这一次,我与Volvo V60 Polestar重新来到这条小马路,发现其实这条小路依然别有洞天。就和Volvo一样,你所应该知道的不只是它是全世界最安全的车,你应该了解的还有更多。
<正>车展系列报道进入尾声,6位女记决定集体亮相一回,不为别的,只因本次上海国际汽车展上出现了号称是世界上第一款专为女性设计的概念车--VolvoYCC,还因为这辆概念车是出自全女性专案团队(6位Volvo汽车经理、3位主任设计师)之手。不过,一向很有默契的6位女记,在这辆"女性车"面前却首次有了分歧……
<正>新款S40 T5是Volvo汽车公司推出的最新一款紧凑型轿车,其设计理念既保持了传统思想又体现了革命性的前沿思维。Volvo汽车公司新品牌战略的一项重要内容,是促使顾客群体年轻化。推出新款S40汽车的宗旨,是让顾客在紧凑型轿车也可享受与大型轿车相同的豪华配备。以北欧现代设计更贴近中国新生代精英阶层的全新Volvo S40在同级市场必将掀起新的一轮北欧浪潮。
品牌价值的重要体现之一,便是商标。瑞典知名汽车品牌沃尔沃(VOLVO)却遭遇品牌价值冲击,其'VOLVO'注册商标权被侵害。为捍卫品牌价值,沃尔沃拿起法律武器。2019年3月29日,上海知识产权法院对外公布一起对沃尔沃商标控股有限公司(以下简称沃尔沃公司)商标侵权案民事判决,法院判令两侵权企业停止对'VOLVO'注册商标专用权侵害,并赔偿原告合理费用人民币40000元。
作者:徐霆; 王锋(摄影) 期刊:《汽车之友》 2006年第11期
来自北欧的冷静与山城重庆的火辣热情结合在一起,令我们对国产沃尔沃S40充满期待,对于VOLVO这个品牌,消费者已经不算陌生,而S40这款车所拥有的核心内涵,却还需要我们去深入了解
本以为只有哥德堡这样冷峻的城市才能符合VOLVO S90的调性,当我们跨越大半个。欧洲,从北极圈附近来到地中海北岸,这里炙热的阳光让它焕发了无限活力。这种反差让我想起了VOLV0与中国的关系,在吉利从福特手中将VOLV0收购以后,仿佛也给这个瑞典汽车品牌注入了动力,无论是销量还是利润都与福特时代不可同日而语,这不是偶然,看看另一个北欧品牌萨博的衰败之路就能明白,一个品牌无论有着多么辉煌的过去,如果不能兢兢业业,推...
从去年的XC60,到今年的S60概念车,再到如今小改款的C70,一向温文尔雅的沃尔沃品牌再三诠释了动感设计的理念。 家族式脸谱为新款C70带来了活力,却与同门车型相似太多 业内首创的四座硬项敞篷设计让C70天生就拥有一副迷人的修长身段。新生代家族式前脸设计通过放大的进气格栅和上挑的大灯组合,形成的V字形效应让它看上去更像一部奔跑利器,只不过类似的造型在XC60和改款C30上已司空见惯了。
作者:许晖; 沃尔沃 期刊:《汽车之友》 2017年第22期
沃尔沃近段时间被认为发展动作快狠准,各种消息一个接一个,不过其中最“狠”的莫过于刚的电动高性能独立子品牌“Polestar”。可以说是怼完各大性能车之后再叫板特斯拉的全新力作。纯正的赛车血统不是吹出来的,
这个题目看似有点大,不应该是一本汽车杂志能够完整涉及的,说的不对又有班门弄斧之嫌。对于中国制造的重新认识源于最近的两件事,一件是试驾了吉利与VOLVO合资品牌的领克01,一件是放弃了苹果,抢购了一台荣耀V 10手机,从这两款产品似乎看到了一些中国制造的现状和未来。 实从品牌来说,领克和荣耀有很强的重合度,都是自主品牌下面衍生的面向年轻用户的新品牌;无论从设计还是科技含量都已经可以与外资对手相抗衡,也都在品牌
作者:王彤华; 胡赛(摄影) 期刊:《汽车之友》 2013年第05期
如果用一个词儿来形容沃尔沃汽车给你的感觉,那么相信大多数人都会选择“安全”。不能说沃尔沃是世界上最安全的车,但是沃尔沃这么多年来一直坚持在主动、被动安全系统方面的研发和不懈努力,让它以“安全”为本的造车理念赢得了市场的认可。
这又是一个让我们较无奈的对比,而且其中一款车的执行还是在上海进行的,所以我们只从动力和驾驶层面聊一聊……我们并无意参与什么史上最强2.0T的讨论,我们这个选题只是想检验一下这两款接近400马力的2.0T车型到底有什么不同个性,虽然我们早就知道它们相去甚远,但事实上的差距还是让我们有些讶异。动力和传动正常来讲,达到这个动力级别的一般都是3.0L排量的增压发动机。
先来解释一下我在导语中提到的纠结,在前些年,发动机群体的数量还非常庞大,那里还是工程师们展现自身才能的一片天地,可是现在随着法规对于排放的严格要求,涡轮增压技术开始横行,以及对成本的严格控制,在发动机方面的创新越来越少。这与汽车外形设计的变革相吻合,外观设计的黄金年代也早已过去,“套娃”是现在外观设计的关键词……不过,站在可持续发展的角度来看待这个问题,新模式的出现是必须的,
VOLVO在2月底开幕的第76届日内瓦车展上展出8年来首次进行全面改进的S80.并将于2006年6月在欧洲投放市场。该车采用新开发的3.2L直列6缸汽油发动机、与X90相同的V8汽油发动机、2.5L 5缸涡轮汽油发动机及2.5L5缸涡轮柴油发动机。
作者:齐勇; 王雷(摄影) 期刊:《汽车之友》 2012年第17期
提起沃尔沃,我们这一代人最初的记忆是从那个伫立在车头、斜拉着安全带的车标,以及方头方脑的大屁股旅行车开始的。当然如今的汽车设计已经今非昔比,更时尚的流线、更科技的配置和更高档的材质都在沃尔沃车型上有了新的诠释,然而,北欧人骨子里的坚持依然使其沿袭下来斯堪的纳维亚设计风格的经典元素,比如干练、实用,比如简洁、自然。如果你觉得这些形容词过于抽象,缺乏直观感受,那可以去逛逛宜家,当然,最好趁人少的时候...
实话说,有一半汽车媒体同行认为,汽车媒体圈之中V ol v o情节颇深的我,是不太适合参与本次全新V ol v oX C 4 0试驾活动的,因为在我的眼中,V ol v o品牌属于瑕疵甚少的神级品牌。可另一半同行则认为,我应该是最佳人选,毕竟没有多少人,能有我般了解V ol v o品牌一直以来的技术变迁,以及深层意义上的品牌价值了。
如何打造一款“公认为优秀的”汽车产品是摆在每个汽车品牌面前的问题……Mercedes-Benz E 320 L理论上说,在新一代5系正式上市前,奔驰E级毫无疑问一直被作为行政级标杆来对待,所以我们之前做的捷豹XFL,现在的S90,
一个以安全著称于世的厂家为何开始突然玩运动了?是心血来潮还是迫不得已?今年多Ⅱ约乍展展出的S60R—Design运动版轿车让很多业内人士措于不及,但对于VOLVO来说这只是它全而发力的一小步,不是玩票儿,而是要变得更强大
回忆2015年曾自驾北欧,阴雨绵绵的挪威峡湾中,一台方方正正的老Volvo,静静的从你面前驶过。当你们的眼神偶然对视,开车的老爷爷与你会心一笑,算是一种习以为常的礼仪。
作为一家面向全球的商用车公司,Volvo Trucks不仅有应对各个地区需求的卡车产品,还有面向不同市场的品牌,包括沃尔沃、雷诺、UD(日产柴)和马克。我们常见的沃尔沃重卡其实都是平头车,尤其是在欧洲和亚洲市场备受青睐。