汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2013年第05期
每到一年临近春节，编辑部里就人心浮动了：一是盘算着过年、度假、年终奖，再有就是有同事要操心回家的车票了。似乎这是一道无解的难题，中国的春运要在40天内完成超过30亿人次的客运量，这是一个傲视全世界的纪录，别的国家即便也有“过年回家”的传统，也没法在人数方面跟中国相比。
作者：齐勇 刊期：2013年第05期
每一年年初都做一次关于豪华车晶牌在华销量盘点真的是一件蛮有意思的事。一组组貌似枯燥的数字背后，可以看到中国市场所折射出的这些全球汽车界翘楚的荣辱兴衰。
刊期：2013年第05期
1月22日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布，全新进口7座豪华跨界SUV新酷威将于近日上市,2.4L智尚版售价274900元起，尊尚版售价291900元起。全新进口酷威也成为同级别顶配车型中首款进入30万元以内价格区间的大7座豪华跨界SUV，是目前市场上颇具性价比的大7座SUV。
刊期：2013年第05期
大众汽车集团计划为9年后拟定新的扩张目标，新计划可能将影响CEO等高管收入。该公司全球销量近年来稳定增长，已经接近2018年的目标值。不过该公司认为2013年尚不足以达到产销1千万辆。
刊期：2013年第05期
智利当地时间1月19日（北京时间1月20日）第35届达喀尔拉力赛历时两周鏖战，在智利落下帷幕。当天结束第14段比赛后，汽车组成绩排名尘埃落定，哈弗达喀尔车队总成绩稳居第六，与宝马、丰田等知名车队继续保持在前十名的同一梯队。
作者：牧野茂雄; 邹润(翻译) 刊期：2013年第05期
高速堵车，收费也难以避免路越来越难走？这并不是哪一个国家的专利，日本的普通市民同样遭受这样的折磨，而且时间比我们要早很多 日本最初的城市内收费高速路于1962年建成，时间是东京奥运会举办前两年。
刊期：2013年第05期
1月26日开始，3月6目结束，为期40天的2013年春运终于眼看就要划上句点。拥挤的人潮中，一张张脸上写满疲惫，却又透着一股幸福，即便路途再“囿”，大家也都抱着这样的信念：世界再大、也要回家!回家过年对很多人来说意味着跋山涉水，意味着一票难求。于是乎，现在越来越多的人开始琢磨开车回家，有人拼车、有人租车，当然，也有人买车。
刊期：2013年第05期
“闯红灯记6分、不按规定避让校车记6分、有意遮挡号牌记12分……”以上这些都是公安部修订《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）的部分内容。被老百姓戏称为“史上最严交规”的出台引发了广泛热议．大家都在感叹新规较之前的版本严厉很多。本刊编辑专门针对一些大家日常驾车容易忽视从而造成扣分的情况做出解读，希望每一位车主...
刊期：2013年第05期
1月30日，伦敦某现代艺术中心，就像一个不怎么起眼的库房，但门窗被遮蔽得严严实实，显得极为诡异。作为宾利的特邀嘉宾，我此行就是要来这里参加一个小型PanV，一进门手机相机统统被收走，还签署了保密协议。当然，您看到这篇文章时，保密期刚过，我也早就飞回北京，所以不用担心我的人身安全。
刊期：2013年第05期
保时罐911是绝对值得拥有的跑车，但它有点昂贵，Boxster虽然便宜了不少，但又不够强悍，正当消费者难以抉择时，Cayman出现了，一辆性能优异且具有极高驾驶乐趣的车贝。
刊期：2013年第05期
新花冠自去年11月末上市后再创销量历史新高，展示了强劲的市场号召力。除保持了花冠节油、皮实、耐久等固有品质外，13款花冠秉承其志在精进的精神，再添“新锐”锋芒。今天我们就从官方解析及车主使用感受两个层面来检验一下新花冠的各项改款亮点，看看2013年新花冠究竟靠什么赢得的市场。
刊期：2013年第05期
上世纪90年代第六代奔驰E级上市，“四眼奔驰”浑身散发的优雅气质的确打动了不少人，顿时奠定了坚实的江湖领袖地位，甚至其他车型都纷纷模仿它。但是如今，宝马5系和奥迪A6都完成换代，加上现款E级创新不足、特点不鲜明，销量不尽如人意。
作者：曾俊夫 刊期：2013年第05期
Peugeot 2008是不是觉得2008看起来非常眼熟？没错，这款全新标致就是UrbanCrossover以及后来的2008概念车之量产版车型。用造型设计师埃里克的话说，全新2008跨界车几乎保持了最原汁原味的草图设计方案。
刊期：2013年第05期
一向对SUV车型不太感冒的法国人也加入到了这个阵营之中，标致拿出了2008，而雷诺则拿出了Captur，这两款车似乎有许多相似的特征——利用小型车平台打造，尺寸近似、排量近似，暂不提供四驱版本，更像是花拳绣腿的跨界杂交车。
作者：徐霆 刊期：2013年第05期
如果说跑车是汽车界的精灵，那么超级跑车就是鬼魅，总是会淋漓尽致地刺激到我们的感官，撩拨到我们的神经。超跑的故事里面也会偶尔出现美国、日本的角色，但跑车文化的大本营还是在欧洲，这里的人们早在100年前就已经为这种机器而痴狂——美国人的汽车是用来赶路，日本人的汽车是为了工作，而欧洲人的汽车从发明出来就是用来寻找快乐的。
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