本文通过对某钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验,阐述了钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验方法,并对试验结果进行详细分析。分析结果表明,该桥在试验荷载作用下,各控制截面变形与应变校验系数均满足规范要求,结构具有一定安全储备;相对残余应变与变形满足规范要求,恢复情况良好;桥梁实测自振频率与计算值接近,冲击系数较小。以上结论表明桥梁的工作状况良好,满足城-B级设计荷载的要求。
本文以某双塔钢结构悬索桥为对象,先进行外观检查和无损检测,然后采用有限元分析软件建立理论模型,进行荷载试验,将实测值与理论计算值进行对比,并结合相关规范对该桥进行承载能力检算分析,以评价该桥工作性能是否符合要求,对其他同类桥梁的工作性能评价具有参考意义。
拉索是桥梁结构的重要构件,索力对桥梁健康的监测具有重要意义。研制了一套基于Lora的桥梁拉索索力远程监测系统,还利用Lora无线通信技术设计了一套低功耗、低碰撞的星型无线网络结构,介绍了振动频率法测量索力原理,给出了监测系统整体架构和模块化设计,最后进行了索力监测测试实验。实验结果表明,研制的索力远程监测系统功能完善、实时性强,为桥梁远程、长期监测提供了高效便捷的实施方法,具有较为广阔的应用前景。
在具体施工时,大跨度斜拉桥是高次超静定结构,在具体建设时由于施工较困难,和具体的设计图纸对比会存在建设误差。所以在斜拉桥建设时要对这些误差进行检测和调整,避免因误差的存在影响斜拉桥的施工质量。该文针对斜拉桥的这一情况结合工程实例通过利用施工控制技术,实现对斜拉桥的数据模拟计算和监测,严格控制施工误差进而避免进行索力调整,缩短施工周期。
吊杆是系杆拱桥的重要组成部分和传力构件,一旦发生病害将严重影响桥梁结构的安全和使用寿命。在系杆拱桥吊杆评估过程中,如何采取有效的方法对损坏的系杆拱桥进行分析和评价,是关系到工程质量和结构安全的至关重要的环节。而作为系杆拱桥吊杆更换的一个重要组成部分,正确地测试吊杆索力是吊杆顺利更换的保证。鉴于此,结合工程实例,介绍了基于频率法的拱桥吊杆索力测试方法,并对索力分布进行分析,判断其均匀程度及各根吊杆的承载力...
作者:秦向杰; 戴世宏 期刊:《交通运输研究》 2010年第11期
用频率法测试斜拉桥拉索索力是一种快速有效的现场索力测试方法,但在索力计算过程中,拉索索长、线密度、抗弯刚度等参数的取值直接影响到索力测试精度。针对新兴大桥拉索的特殊性,研究得出,对低应力防腐拉索,其线密度取值应扣除拉索内部油脂的质量,修正后计算得到的索力值与用压力表测定法得出的张拉力对比,吻合度较好,可以作为类似工程的借鉴和参考。
作者:魏金波; 段欣 期刊:《陕西理工大学学报·自然科学版》 2009年第03期
为提高索力测试精度,考虑抗弯刚度对索力识别精度的影响,提出考虑抗弯刚度的索力动力检测方法。首先给索一定量化的定义。然后建立考虑抗弯刚度的物理模型研究其振动特性。研究表明,对索力较小或短索,抗弯刚度对索力检测精度的影响不可忽略。最后给出索力检测的公式,并通过实验数据验证了检测方法的有效性。这些公式有一个简洁的表达式,识别过程简单而且容易实现。
作者:杨勇; 周安; 刘向华; 毛羽亮; 邢立新; 刘俊 期刊:《服装学报》 2010年第03期
由于现场环境的复杂性以及斜拉索自身的特性,很难由频谱图直接得出索体的基本频率。在直接频差法的基础上,运用最小二乘法原理,介绍了一种求拉索基频的间接方法(简称“间接频差法”),并应用于凤台淮河大桥的索力测试中,与1993,1999和2004年实测值进行对比,证明了这种方法的有效性。
在斜拉桥施工的理论计算中,虽然采用各种计算方法可算出的各施工阶段(步骤)的斜拉索力和相应的主梁挠度、塔柱位移值,但是按理论计算所给出的索力进行施工时,结构的实际变形却未必能达到预期的结果。斜拉桥的施工控制可采用事后调整控制,也可采用预测控制。
部分斜拉桥结构体系具有斜拉桥和连续梁桥的双重结构特性,以荷麻溪特大桥为背景,结合国内外一些已建成的斜拉桥的施工情况研究了部分斜拉桥的斜拉索索力计算的方法。
作者:徐瑞龙; 雷俊方; 沈斌; 尤德清 期刊:《建筑结构》 2012年第10期
对虹桥机场二期屋盖张弦结构健康监测进行设计,利用振弦应变计、锚索计分别对杆件应力和钢索索力进行长期监测,形成了一套完整的结构健康监测系统。监测数据表明,自结构投入正常使用后,撑杆应力和钢索索力的变化比较稳定,都在一个合理的范围之内,结构始终处于健康状态。验证了在该项目上使用的监测系统和监测方法的正确性,该系统和方法可推广应用于监测类似的大型结构工程。
作者:谢洪辉 期刊:《中国建筑金属结构》 2013年第11X期
钢结构桥梁以其轻质、良好的受力性能得到人们越来越多的重视,尤其斜拉桥和悬索桥以其良好的跨越能力成为大跨径桥梁的首选方案,不管施工运营,掌握其主要构件拉索的受力状态十分重要,本文针对目前在拉索结构上广泛使用的振动测试索力方法,从误差定律、结构阻尼、边界条件、拉索刚度等方面探讨了其对拉索索力估计的影响,并通过分析提出了评估各因素对结果的影响大小的方法及改进建议。
作者:黄辉; 亢鑫; 涂满明 期刊:《世界桥梁》 2018年第06期
为了解斜拉桥悬臂施工阶段,斜拉索索力作用下主梁的应力分布规律,结合圣维南原理,以宽幅混凝土主梁斜拉桥常用的3种主梁为研究对象(Π形实体边主梁、PK箱形主梁以及箱形中央索面主梁)。采用仿真计算方法,对合龙前最大悬臂施工阶段下,悬臂端索力对主梁的空间受力状态进行分析,归纳出不同形式主梁混凝土斜拉桥应力分布特点。结果显示:主梁应力分布的顺桥向影响范围均近似为1个梁宽,索力对不同形式主梁的传递角度均可取26°;建议大跨度...
作者:潘中明; 黄向东; 曾德礼 期刊:《世界桥梁》 2019年第02期
沈阳市公和桥主桥为(114+120)m的双层独塔斜拉桥,斜拉索双排单索面竖琴式布置。为评估该桥斜拉索的服役情况,对斜拉索进行外观及内部缺陷检测、力学性能检测。通过分析斜拉索关键部位的外观和内部缺陷、斜拉索索力、减振效果及桥面线形,确定该桥斜拉索的主要病害:7根斜拉索将军帽密封不严导致下锚头防护罩积水,锚头锈蚀严重;部分斜拉索PE护套存在蜂窝和开裂。该桥斜拉索未出现断丝,钢丝最大截面锈蚀率为1.53%~5.27%,尚不影响结构安...
作者:欧阳常伟; 邓延权 期刊:《西部交通科技》 2017年第10期
对于设计参数已确定的悬浇拱桥,其成桥内力取决于合龙前的内力状态。文章通过建立拱圈合龙前索力调整的非线性规划数学模型,利用数值分析软件MATLAB中的优化工具箱,编制了相应索力调整求解程序,并以贵州某拱桥为工程背景,通过对部分索力进行调整,优化拱圈内力。结果表明,该方法优化效果明显,方法简单,易于操作,具有一定的实用价值。
斜拉索索力和标高质量控制是工程项目建设施工质量控制管理中的重要内容。文章结合东合大桥工程实例,介绍了斜拉索索力及标高质量控制过程及措施。
作者:张善; 卢明康; 惠新; 马恒; 王建秋; 张宇峰 期刊:《公路》 2004年第12期
以常州两座单索面预应力混凝土部分斜拉桥的施工过程为研究对象.建立了以主梁线形控制为主且兼颐斜拉索索力、主梁应力的控制体系.并通过索塔足尺节段模型试验等工作对部分斜拉桥关键性施工工艺开展研究。目前两桥均已高精度合拢.取得了满意的施工质量和控制结果。
作者:赵卫冬; 杨昌琼; 赵卫国 期刊:《公路》 2018年第04期
常规采用抛物线理论或悬链线理论计算缆索较为复杂,特别是多段曲线的手工计算难以实现。通过研究吊重在索上的轨迹线来推导索力方程,将缆索的设计转变为椭圆参数的确定,同时通过算例衍生出缆索吊的两种设计和计算思路。将吊重下的垂度作为椭圆短轴,缆索长度采用计算理论值扣减弹性伸长值,这样的设计和计算较为简便,施工中通过索长的精确控制来达到设计意图。该方法对缆索吊的设计计算有一定的借鉴意义,可在工程中进行应用。
作者:王英飞; 董伟 期刊:《中外公路》 2018年第03期
该文以广东省某矮塔斜拉桥工程为背景,基于测试数据的对比分析,构建了大桥的预应力斜拉桥模型,对模型的收缩徐变、弹性模量和索塔索力等进行了试验研究,并以此为基础建立了体表比下的斜拉桥徐变收缩系数修正模型。研究结果表明:与加载龄期相应的主梁和上、下塔柱预应力损失分别为3.6%、3.0%和2.0%。随加载龄期的增加,主跨支座和辅助墩支座反力呈增长趋势,边跨支座范围区域表现较为稳定;模型桥梁主梁徐变应变保持在55-85με之间,其...
通过对斜拉桥在施工各阶段的内力、应力、线形、索力、位移等项目的监测,消除或减少实际线形和索力与设计目标值的偏差,以求得成桥后主梁线形、索力和结构恒载受力状况及外形上均接近于设计预期值,最终能满足设计要求.