杂志简介:《西部交通科技》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为45-1339/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专家视点国内外交通行业、大学、科研机构的著名学者、教授、工程师
作者:李卫宁 刊期:2017年第10期
虽然适量添加一些外掺剂,对再生混凝土路面抗冻性有一定程度的改善,但是对再生混凝土抗冻性影响最大的因素还是再生骨料取代率。文章研究了不同再生骨料取代率对再生混凝土路面抗冻性的影响,为再生混凝土在寒冷地区的推广使用提供依据。
作者:彭巍 刊期:2017年第10期
乳化沥青稀浆封层技术具有施工简单、经济性好、抗滑性好等特点,是目前最为流行的公路预防性养护手段之一。文章以河池市$211线大沙坡至德胜公路养护工程为例,介绍了乳化沥青稀浆封层的技术原理、材料选择、施工工艺等。该路段经养护施工后,工况良好,均达到标准要求,经使用后未出现裂缝病害,其养护技术经验值得向类似工程推广。
作者:刘春宁 刊期:2017年第10期
文章分析了公路膨胀土路基变形的影响因素,介绍了公路膨胀土路基变形的预控策略,并通过建立数学仿真模型进行变形控制过程的模拟计算,提出了刚度补偿法的变形预控策略,同时结合试验验证分析,证明了所提出的公路膨胀土路基变形预控策略的可行性。
作者:唐正辉; 陈川 刊期:2017年第10期
文章以具体工程为例,分析了陡坡路堤挡墙失稳的原因,提出了用微型钢管桩加强挡墙基底的处治方案,并介绍了具体的设计参数和施工注意事项。
作者:蒋金云 刊期:2017年第10期
透水路面结构层作为新兴的路面形式得到了广泛的应用。文章针对当前沥青路面结构存在的病害问题,从面层、基层以及土基等方面,介绍了透水路面结构层设计技术,以保证路面具有高渗透性,提升路面承载力,降低路面结构饱水状态的承载损失。
作者:黎洋 刊期:2017年第10期
半刚性沥青混凝土路面在行车舒适性、施工速度、后期维护工作中有着显著优势,但在多雨地区,该路面水损坏普遍存在。文章以广西323国道主干线某段为实例,对沥青混凝土路面防水结构层的优化设计进行了分析,并对其施工要点进行了介绍。该项目实施后,较好地解决了水损坏病害,显著提高了路面的使用寿命,可为类似情况的地区提供必要的技术参考...
作者:周小妮 刊期:2017年第10期
文章结合广西六景至钦州港高速公路工程粉性土路段改性试验研究,分析了粉性土的特性与危害机理,介绍了施工过程中的注意事项,并提出了用于公路路基的粉性土的处理对策。
作者:谢作勤; 韦浩; 莫天健 刊期:2017年第10期
文章将KML地理信息标记文件导入智能便携定位设备,实现快速、高效的公路外业导航定位,节省外业工作时间,并以融水至河池高速公路勘测项目为例,介绍了该定位设备的具体操作方法。
作者:周小冬; 黄斌; 张大斌 刊期:2017年第10期
文章对广西路网工程中的大粒径级配碎石层应用成果进行了汇总,提出了适应于大粒径级配碎石的原材料技术要求、集料规格以及级配建议范围,对其施工工艺进行总结,并对其成本、进度优势进行了对比分析,以期对大粒径级配碎石材料在路网公路工程中的大规模推广应用提供指导与借鉴。
作者:刘威勤 刊期:2017年第10期
文章针对广西崇左至靖西高速公路某处路线纵坡大,地区温度高且持续时间长、降雨量大、重载车辆多等不利条件,从工程实际出发,进行长大纵坡沥青混合料配合比设计及沥青混合料室内性能以及路用性能试验研究,确定了崇靖高速公路长大纵坡沥青混合料最优配合比方案,为以后相关工程提供借鉴。
作者:王祖坚; 杨东海; 段跃华 刊期:2017年第10期
在高速公路边坡施工过程中,设置抗滑支挡结构是处理因施工开挖造成工程滑坡的常用方法。文章结合高速公路改扩建工程边坡实例,对拱形骨架防护、锚杆格梁防护和抗滑桩防护三种防护方案下的边坡稳定性、经济性进行对比分析,确定了采用水磨钻工法成孔的抗渭桩支护形式对该边坡进行加固支护,并介绍了抗滑桩防护的施工工艺。
作者:廖新华 刊期:2017年第10期
文章通过马歇尔击实试验,将沥青路面再生技术应用于公路项目旧沥青路面回收试验,提出了沥青混合料路面再生技术的特点和施工方法,并结合具体项目现场情况,阐述了沥青混合料再生技术的实用性。
作者:张卫兵 刊期:2017年第10期
沥青路面的质量是决定沥青路面耐久性的重要因素。文章结合贵港至合浦高速公路沥青路面质量管控实践,系统研究了沥青路面质量管控的方法和经验,为项目建设单位管理及施工控制提供借鉴。
作者:谢开仲; 李欣宜; 王红伟 刊期:2017年第10期
为了研究大体积承台施工阶段的温度场及相应的裂缝控制方法,文章基于水化热温度传导理论,采用有限元分析方法,以某大跨度连续刚构桥的大体积混凝土桩承台为工程实例,分别考虑冷却水管作用、保温层作用,对施工期间的大体积混凝土水化热温度场进行了分析研究,结果表明:承台冷却管布置方案能够保证各控制点内外温差在合理范围内,温度变化产...
作者:欧阳常伟; 邓延权 刊期:2017年第10期
对于设计参数已确定的悬浇拱桥,其成桥内力取决于合龙前的内力状态。文章通过建立拱圈合龙前索力调整的非线性规划数学模型,利用数值分析软件MATLAB中的优化工具箱,编制了相应索力调整求解程序,并以贵州某拱桥为工程背景,通过对部分索力进行调整,优化拱圈内力。结果表明,该方法优化效果明显,方法简单,易于操作,具有一定的实用价值。