1月31日,中车长客股份公司了最新研制的新一代中小运量跨座式单轨列车,有大型、中小型和小型三种车型供选择,可根据客流情况灵活编组.除了具有爬坡能力强、节能环保等特点,该单轨列车采用了全自动运行、永磁牵引、抗寒防雪等最新科技成果,在提升运量的同时,实现了列车的轻量化与节能化,降低了工程建设和运营成本.
作者:《城市轨道交通研究》编辑部 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第10期
科技名词和术语,反映的应是某一事物的本质特征。规范科技名词和术语,对正确理解某一事物的概念至关重要。然而,在城市轨道交通领域,“跨坐式单轨交通”这一术语中的“坐”字,究竟用“坐”还是用“座”,一直没有定论。
作者:王成; 靳宇 期刊:《现代信息科技》 2018年第08期
跨座式单轨交通车辆与普通地铁车辆相比,有着爬坡能力强、转弯半径小、运行噪声低、景观性好等显著特点,特别适合线路经过区域山高坡陡、道路曲折、地形复杂等具体情况,得到越来越多二三线城市的青睐,发展前景良好。本文以DWPI数据库和CNABS数据库检索得到的数据为样本,对跨座式单轨交通系统相关专利进行了分析,主要分析了跨座式单轨交通系统相关专利技术的发展趋势、布局、主要申请人等,并重点概述了该领域内各申请人对跨座式单轨...
11月18日,首列国产跨座式单轨车在长春轨道客车股份有限公司下线。这不仅填补了我国城市轨道车辆工业的一个空白,也标志着我国成为继日本之后世界上第二个拥有此钟制造技术的国家。
跨座式单轨交通系统由线路、车辆系统、机电设备、车辆段及综合维修基地等部分组成,其单轨铁路轨道梁既是承重的桥梁结构,又是支承和导向的轨道;车辆采用橡胶轮胎,通过安装在转向架两侧的导向轮和稳定轮来导向和稳定车体.构造上的特点使得其走行机理、轮轨关系都与常规地铁、轻轨有很大差别.技术上的特点主要体现在车辆的转向架、轨道梁和线路道岔三方面,走行机理完全不同于钢轮--钢轨系统,轨道梁承受较大的扭转荷载.就性能而言,跨...
由长春轨道客车股份有限公司生产的我国首列国产跨座式单轨车11月18日在长春下线,标志着我国成为世界上继日本之后第二个拥有此种大型车辆制造技术的国家。
作者:王红霞 期刊:《现代城市轨道交通》 2005年第04期
介绍了跨座式五开关节型单轨道岔的设计方案、制造工艺、安装特点及试验.
作者:谢风华 期刊:《现代城市轨道交通》 2005年第04期
介绍跨座式单轨接触网的功能要求、受流原理、结构组成、影响受流质量的关键因素及其运行效果.
在城市轨道交通中,架空的独轨构成的铁路称为单轨铁路(monorail),其中按车辆行走的状态可分为悬挂式和跨座式两类,这期先谈有关悬挂式铁路及其纪念邮票。
作者:宗平 期刊:《军民两用技术与产品》 2004年第12期
我国生产的首列跨座式单轨车在长春轨道客车股份有限公司下线,这标志着我国成为继日本之后世界上第二个拥有这种大型单轨车辆制造技术的国家。
作者:马继兵; 蒲黔辉; 夏招广 期刊:《都市快轨交通》 2006年第06期
为了解重庆跨座式单轨交通系统轻轨列车的运行动力学性能,对轻轨列车乘坐舒适性在袁家岗一谢家湾区间上进行了测试,并参照ISO2631、UIC513和GB5595—85评价标准,对列车乘坐舒适性采用舒适度和平稳性两个指标同时进行评定,测试分析表明,运行列车具有良好的乘车舒适性。
作者:史淑艳 期刊:《金属加工·热加工》 2014年第14期
跨座式空中轨道系统,是一种新兴的城市轨道交通系统,在距地面8~10m的高度运行,具备线路设计灵活、施工便利、工厂化生产、乘坐舒适、节约用地及造价相对较低等显著特点.1.项目概况该项目位于某市5A级景区,集旅游与观光于一体,线路全长9.5km,将景区内各大景点贯穿在一起(见图1).主体轨道系统分为轨道梁、支座及支撑柱三部分.轨道梁通过支座底板与支座用高强螺栓联接;梁段间接口处腹板及上盖板间不连接;支座与立柱用销轴联接;立柱...
作者:陈文艳; 谢承栋 期刊:《地下工程与隧道》 2008年第04期
结合重庆市轨道交通地下结构工程设计实例,着重介绍了明挖法、暗挖法的设计和施工方法,对现行设计规范的部分规定提出了不同见解,并提出了在重庆地区实施盾构法施工可能性的设想。
作者:仵叔强 期刊:《现代城市轨道交通》 2010年第05期
对跨座式单轨交通道岔锁定装置翻转板承受的荷载进行分析,根据不同工况对翻转板的受力进行详细计算,并采用Solidworks中的有限元分析软件COSMOSWorks对翻转板的强度进行校核。
作者:徐才兵 期刊:《现代城市轨道交通》 2012年第05期
高架跨座式单轨交通的结构特点使得其运营中的检查维修工作难以展开、紧急事故应对能力差,研究设计专门的检修通道迫在眉睫。文章简要介绍重庆轨道交通3号线检修通道的功能、构成、总体设计要求、重点制作工艺,为今后跨座式单轨检修通道的制作提供依据和参考。
作者:Robert A. Magliola P.E. S.E. 苏玲梅(译) 王锡根(校) 期刊:《高速铁路技术》 2008年第01期
引言 本文通过对三座桥梁施工的考察研究,论述了整体式后张混凝土墩帽的优点及其设计与细部设计方法;依据该三座桥梁都是以上部钢结构框架连续穿过墩帽的共同特点;提出了这种钢结构是如何在单柱T型墩和一个双柱跨座式曲墩中得以实现的关键技术,解决了技术难题。
本文根据轨道梁在跨座式单轨交通中的应用情况,结合墩梁固结结构体系的特点,探讨墩梁固结轨道梁结构体系在跨座式单轨交通中应用的优势和技术可行性。在对墩粱固结轨道梁结构体系进行定性、定量分析的基础上介绍了墩梁固结轨道梁结构体系在国外的应用情况和在重庆市采用需要解决的问题。
作者:熊茜 沈思建 期刊:《中国西部科技》 2014年第04期
以重庆轨道交通2号线桥梁工程为研究背景,在总结现有工程实践的基础上提出一种墩梁固结的混凝土变截面连续刚构桥型,并与现阶段轨道交通建设所采用的跨座式单轨桥梁进行了对比分析,计算分析结果表明,该新型桥型结构具有整体受力特性好,抗弯、抗扭刚度大,承载力高等优点,具有很强的实用性。
作者:宋治贵 高小平 期刊:《铁道机车与动车》 2015年第06期
概述了单轨列车的发展历史,并对首列国产跨座式单轨车的结构特点进行介绍,重点讲述了转向架系统的关键部件单轨齿轮箱的构造、功能及其国产化研制和发展过程。