作者:盖国晖; 王延峰 期刊:《湖北水利水电职业技术学院学报》 2007年第04期
本文以军民大桥加固工程为例,介绍了利用MIDAS/Civil桥梁结构空间有限元分析软件进行钢套拱加固设计,通过鉴定表明钢套拱加固拱肋是可行的。
作者:马连友; 张茂华 期刊:《北京建筑大学学报》 2010年第02期
为了保证某立交横跨环路钢箱梁施工过程中偏载受力临时支架的安全性,采用空间有限元分析方法,系统研究了偏载受力施工临时钢支架设计的关键问题,并将研究成果应用于施工临时钢支架的设计中,保证了钢箱梁架设过程中的施工安全.偏载受力施工临时钢支架技术方案可为类似工程应用提供技术支持.
以成都为地理环境背景,设计一中承式钢结构大跨度双肋式拱桥,三种结构形式的桥的材料、主梁截面和拱肋截面尺寸均相同,只令拱肋倾斜角度不同,内倾和外倾分别为±15°,先通过直观的概念分析,简单的对比三种在侧向荷载作用下的弯矩,再通过sap2000有限元软件,建立三种结构拱桥主桥的空间有限元实体模型,施加自重、风荷载,车辆活载和地震作用,进行数值仿真分析,在相同荷载的作用下,对比内倾,外倾和平行式三种双肋拱桥的拱肋弯矩、横向支...
以上海市中环线工程为工程背景,讨论了宽跨比较大的弧形底单箱多室箱梁在横向预应力作用下的受力特性.建立空间有限元模型,分析横向预应力的空间效应,分别讨论了横梁和顶板中横向预应力对结构的影响,最后得出箱梁横向应力沿结构纵向和横向的分布规律,供设计人员参考.
作者:李立峰; 邵旭东; 程翔云; 鲍卫刚; 袁伦一 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2004年第02期
应用空间板壳有限元、平面杆系有限元和德国DIN1075规范对20座变截面长悬臂宽箱梁桥3个控制截面的恒载正应力进行了分析,详细研究了截面的剪力滞效应.并据此结果提出了按德国DIN1075模式计算时各控制断面的等效简支跨长的合理取值方法,通过补充有关条文使新规范的制定更为科学合理.
设计时速200 km城际铁路采用160 m下承式简支钢桁梁上跨贵广、南广及广茂铁路,对主桥总体布置、主桁构造、桥面系及下部结构进行介绍,利用Midas/Civil建立空间有限元模型,对该简支钢桁梁结构进行静力分析、动力特性计算以及施工方案设计,各项计算结果均满足规范要求。
作者:王振领; 唐继舜; 钱永久 期刊:《四川建筑科学研究》 2005年第04期
针对目前大量旧拱桥亟待加固的情况,论述了空间有限元用于旧桥梁内力计算的优势,可以更准确地对旧结构进行评估,为维修加固提供依据.结合某大跨度旧拱桥维修加固工程实践,采用空间有限元方法,建立了其在维修加固前后的空间模型,计算结构内力和稳定情况,证实了加固方案的有效性及空间有限元法可用于实践的现实意义.
结合连续刚构桥2#节段的摩阻试验实测得到的摩擦系数与偏差系数,计算实际施工时钢束两端同时张拉的预应力损失,利用参数修正后的模型进行空间局部应力分析,并对理论值和实测值进行对比分析。
以韩土公路二号桥梁为工程背景,对双塔自锚式钢箱梁悬索桥的自振特性进行计算分析研究,利用ANSYS有限元分析软件建立全桥三维模型,计算出前20阶自振频率及振型。计算结果表明,主缆直接锚固在正交异性钢箱梁桥面上,与地锚式悬索桥及传统桥面相比,其自振特性存在很大差异。该桥型具有频谱密布、整体刚度较低、固有周期较长、在振动过程中具有振动一体化的特性。
利用大型有限元软件Midas/Civil建立了上承式钢管混凝土拱桥的桁式主拱在混凝土灌注各阶段的空间有 限元模型, 通过赋予空间梁单元不同的截面特性, 并定义不同工况下的截面特性调整系数, 实现空钢管截面向钢管 混凝土组合截面的转化, 从而模拟混凝土的灌注过程.利用有限元模型分析了拱肋在混凝土灌注阶段的应力变化, 并且统计分析了拱肋在混凝土灌注阶段的应力变化规律, 为同类工程的施工监控与工程设计提供参考.
本文以市政桥梁中常见的20米跨径简支斜梁桥为例,通过空间有限元模型分析,探求不同支座形式和刚度对斜交桥桥墩地震响应的影响,对正确进行斜交桥的抗震设计提供了有意义的参考.
作者:许莉; 房贞政; 陈凌秀 期刊:《华中师范大学学报·自然科学版》 2010年第04期
为了防止预应力波纹钢腹板连续箱梁发生屈曲破坏,文中以某大桥为工程背景,通过空间有限元法分析了预应力波纹钢腹板连续箱梁在各种腹板尺寸参数下,钢腹板屈曲临界荷载的变化.计算结果表明:腹板折叠角越大,波纹钢腹板箱梁屈曲临界荷载越大;腹板越厚,屈曲临界荷载随厚度的增大而呈抛物线形的增加幅度越大;腹板倾斜角越大,屈曲临界荷载随倾斜角的增大逐渐增大而近似呈线性变化;腹板越高,屈曲临界荷载随着腹板高度的增大而...
作者:项贻强; 李毅; 王晖 期刊:《中国市政工程》 2005年第06期
对某钢筋混凝土独柱T型桥墩顶面出现的裂缝,采用空间分析方法进行结构分析计算,探讨了其产生裂缝的原因,并提出了采用预应力进行主动加固的措施.加固效果好,裂缝闭合.
作者:赵国虎; 齐宏学; 王志宏 期刊:《公路》 2017年第08期
钢波纹管涵洞通过管体与周围的回填土形成管土效应,互相作用、一起受力,目前被广泛的应用于公路桥涵工程中。在分析钢波纹管涵国内外研究现状的基础上,通过分析其平面有限元计算模型和空间有限元计算模型,得到结构设计原理的一般特点;同时,与钢波纹管涵的施工过程结合,分析在建造过程中的关键技术。最后给出钢波纹管涵的应用建议,为后续公路建设提供一定参考。
我国人行桥正朝着大跨径和纤薄轻巧方向发展,由于我国人行桥设计规范时间较早,对于中大跨径的人行桥人致振动控制方面的适用性较差。通过对目前国际上主流的几个人行桥设计规范的比较,得出德国人行桥设计指南EN03(2007)更为适合于中大跨径的人行桥人致振动设计指导。以某已经建成的公园外中等跨径轻柔简支人行桥为例,参考德国EN03(2007)设计指南基于不同行人同步率和人群密度下的2种人群荷载形式,应用直接共振理论,对落入敏感...
为了较为准确地了解弧形钢闸门的实际受力、变形等状态和特征,对弧形钢闸门建立了有限元模型,并进行了非线性空间有限元分析。结果表明,桁架内增设腹杆能有效避免支臂发生失稳,保证闸门的整体稳定性;降低腹板高度、增加翼缘宽度后,能有效提高支臂的屈曲荷载,有效避免支臂发生失稳破坏。
作者:单成林 期刊:《华南理工大学学报·社会科学版》 2006年第04期
采用混合单元建立波形钢腹板体外预应力混凝土组合简支箱梁桥的空间有限元计算模型,研究该种结构在体外索参数,如张拉力、锚固点位置及转向点位置改变时,各截面的力学性能,计算结果表明:转向点之间中段各截面的正应力只与张拉力有关;锚固点至转向点之间边段各截面的正应力才与各参数有关.文中结果为该种桥梁的体外配索设计提供了理论依据.
作者:陈丹华; 陈水生; 程海根 期刊:《铁道工程学报》 2006年第06期
研究目的:为控制大跨度箱梁桥腹板斜裂缝的出现,对腹板主应力的两项影响因素,竖向预应力筋的构造形式和腹板厚度变化方式进行了研究。 研究方法:在腹板厚度的各种变化形式下,采用桥梁分析软件对腹板主拉应力进行了计算和分析。同时,针对普通形式竖向预应力筋的缺点,提出了另外两种竖向预应力筋的布置构想;并采用Ansys软件对竖筋各种构造形式下的腹板主应力进行了空间有限元对比分析。 研究结果:得出了腹板厚度不同变化情...
对连续箱梁横隔梁采用平面杆系计算,并与空间有限元分析结果进行对比。
利用空间有限元模拟弯连续刚构桥施工阶段所受的各种荷载,通过积分得到各截面内力,并与直桥内力进行对比,得到了一些有意义的结论,为同类型桥梁的内力分析提供一定的参考和借鉴。