华南理工大学学报·社会科学版

华南理工大学学报·社会科学版杂志 部级期刊

Journal of South China University of Technology(Social Science Edition)

杂志简介:《华南理工大学学报·社会科学版》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为44-1443/C,是一本综合性较强的社会期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表社会领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:时政热点问题研究、哲学研究、政治学、法学、社会学研究、历史学研究、经济学、管理学研究

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:华南理工大学
国际刊号:1009-055X
国内刊号:44-1443/C
全年订价:¥ 280.00
创刊时间:1999
所属类别:社会类
发行周期:双月刊
发行地区:广东
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:1
复合影响因子:1.65
总发文量:3158
总被引量:24107
H指数:42
引用半衰期:4.5276
期刊他引率:0.9101
平均引文率:17.1242
  • CFL增强RC梁疲劳寿命的试验推定

    作者:牛鹏志; 黄培彦; 杨怡; 林荣伟 刊期:2006年第04期

    在对5组23根碳纤维薄板(CFL)增强RC粱(1850mm×100mm×200mm)进行常幅弯曲疲劳试验的基础上,探讨了增强梁的跨中挠度、载荷循环次数、载荷等级以及疲劳寿命等变量之间的关系,得到了一组相应的线性关系式.据此提出了一种预测CFL增强RC梁疲劳寿命的新方法:在指定的疲劳载荷水平下,只需对CFL增强RC梁实施一些非破坏性的少量循环载荷试验(载...

  • 波形钢腹板预应力梁桥体外索参数有限元分析

    作者:单成林 刊期:2006年第04期

    采用混合单元建立波形钢腹板体外预应力混凝土组合简支箱梁桥的空间有限元计算模型,研究该种结构在体外索参数,如张拉力、锚固点位置及转向点位置改变时,各截面的力学性能,计算结果表明:转向点之间中段各截面的正应力只与张拉力有关;锚固点至转向点之间边段各截面的正应力才与各参数有关.文中结果为该种桥梁的体外配索设计提供了理论依据...

  • 橡胶类材料大应变硬化的本构关系

    作者:刘锋; 朱艳峰; 李丽娟; 黄小清 刊期:2006年第04期

    橡胶材料具有良好的弹性性能和拉伸能力,为典型的超弹性材料.其在大应变时常呈现出应力一应变的增强或软化效应,本构关系较复杂.目前,有关橡胶材料大应变硬化的本构关系实验研究尚属匮乏.文中对橡胶类材料大应变时的硬化现象进行了实验和理论研究,提出了一种新的应变能函数来描述橡胶材料的本构关系,测定了橡胶材料硬化时的本构参数,并...

  • CFS/GFS层间混杂加固纤维混凝土梁抗弯试验研究

    作者:郭永昌; 黄培彦; 李丽娟; 朱江; 刘锋 刊期:2006年第04期

    对采用杜拉纤维和钢纤维混杂改性的混凝土梁外贴碳纤维布和玻璃纤维布(CFS/GFS)进行混杂加固抗弯试验,对构件的开裂及发展情况以及构件加固后刚度的变化进行了对比分析研究.试验结果表明,掺入杜拉纤维和钢纤维,可以延缓混凝土构件微裂缝的出现,控制裂纹扩展,提高混凝土材料的强度,这种混杂纤维混凝土梁在试验过程中表现出比单一纤维混...

  • 基于字符角点信息的车牌定位方法

    作者:秦钟; 徐建闽; 史胜利; 黄海英 刊期:2006年第04期

    车牌定位是车牌识别的基础.文中提出了一种准确快速的车牌定位方法.该方法利用三级阈值,由粗到细,首先剔除大量非角点像素,提高角点的定位速度,用大阈值突出显示车牌区域的角点,再根据车牌纹理的角点特性,利用滑动窗粗选车牌区域,然后对粗选车牌区域用小阈值,对车牌区域进行精确定位.试验证实该方法的车牌定位准确率达到98%,平均耗...

  • 汽车ABS制动过程的道路识别

    作者:李熙亚; 吴诰硅; 廖俊; 周全 刊期:2006年第04期

    汽车ABS控制的效果与道路识别有着重要关系,在制动过程中实时对各轮胎所附着道路的附着系数进行识别,可及时地调整制动力,提高道路的附着利用率和制动效能,使汽车ABS控制更加合理.文中通过试验获得了ABS制动过程轮缸的可等效压力函数,由储气缸压力和轮缸压力控制阀开关信号的时间历程,推导出各轮的滑移率,进而得出附着系数,实现了道路...

  • 并联式混合动力电动汽车全局优化控制

    作者:胡红斐; 黄向东; 罗玉涛; 赵克刚 刊期:2006年第04期

    以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象,基于其整车及动力总成相关数学模型建立了以整个行驶工况消耗的总燃油量最小为目标的系统目标泛函,以及相关的机械特性、蓄电池电量保持等约束条件方程.然后采用Lagrange乘子法将有约束的极小值问题转化为无约束的极小值问题进行求解,得到PHEV的全局优化控制策略.最后基于Matlab...

  • 电动汽车驱动电机和传动系统的参数匹配

    作者:姬芬竹; 高峰 刊期:2006年第04期

    探讨了电动汽车传动系统的传动比和挡位数确定原则,指出电动机额定功率或转矩、转速必须与传动系统参数合理匹配.并以某型号电动汽车为研究对象,计算并分析了五挡手动变速器中两个挡位,即二挡和三挡的驱动力一行驶阻力平衡图,提出了去掉笨重的机械齿轮变速器而代之以固定速比减速器的单挡驱动传动方案,理论上可以减轻整车质量,增加续驶里...

  • 沥青胶结料的测力延度试验研究

    作者:陈佩林; 周进川; 张肖宁; 何演 刊期:2006年第04期

    改性沥青的流变特性较为复杂,简单的常规试验方法不能很好地测出其特性.文中通过对基质沥青、SBS改性沥青、APAO和SBR改性沥青胶结料进行大量测力延度试验,分析了基质沥青、改性沥青的拉伸特性,证明了测力延度试验是评价改性沥青胶结料性能的一种有效方法,它可以作为一种简单、快捷判定沥青胶结料种类的方法,并有助于选择出性能优良的沥青...

  • 超薄罩面层SMA-5沥青混合料的设计

    作者:吴旷怀 刊期:2006年第04期

    介绍了采用体积填充法进行碎石混合料SMA-5的配合比设计的全过程。提出了主骨料空隙体积填充法设计SMA沥青混合料的修正公式,并对SMA-5沥青混合料的各项性能进行了试验研究.结果表明,SMA-5沥青混合料具有良好的路用性能和表面功能,可作为沥青路面预防性养护的超薄罩面层.SMA-5沥青混合料层较薄,可以加快施工进度,节省工程造价.

  • 采用直接转矩控制的矩阵式变换器的仿真

    作者:吴捷; 石章海; 杨俊华; 陈渊睿 刊期:2006年第04期

    为提高交流调速系统的性能,并且减小对电网的污染,提出了一种将矩阵式变换器与直接转矩控制相结合的组合控制篆略.该策略先将矩阵式变换器等效成整流器和逆变器的组合,然后在逆变侧进行直接转矩控制,在整流侧进行电流空间矢量调制,最后将两侧的策略进行综合,并转化成矩阵式变换器9个开关的控制信号.按这种策略进行控制的矩阵式变换器,...

  • 永磁同步电机模糊直接转矩控制仿真

    作者:杨向宇; 朱卫华; 姚佳 刊期:2006年第04期

    针对永磁同步电机直接转矩控制中存在较大转矩脉动的缺点,提出用模糊控制器取代滞环比较器的控制策略.基于Simulink FIS工具箱对模糊直接转矩控制系统进行了仿真.结果表明:通过对转矩误差、定子磁链误差的模糊分级,结合转子位置得到适舍的电压控制矢量,能减小转矩脉动和磁链脉动;模糊直接转矩控制转速和转矩响应优于传统直接转矩控制.

  • 自主均流型Buck变换器并联系统的建模与设计

    作者:丘东元; 张波; 韦聪颖 刊期:2006年第04期

    基于小信号模型理论,建立了Buck变换器并联电路的小信号模型,然后根据自主均流技术原理,分析了均流控制系统的设计过程,包括电压环、均流环的设计,从而形成了完整的自主均流技术设计步骤.根据所建立的模型,制作了一台由两个Buck变换器并联组成的样机,通过比较未采用均流控制和采用自主均流控制的两组实验结果,验证了文中所提控制系统设...

  • 一种可变步长LMS算法及其性能分析

    作者:杨金明; 王伟强 刊期:2006年第04期

    提出了一种自适应可变步长最小方差算法(ANVSS),以解决基本最小方差算法LMS中收敛速度和稳态误差之间的矛盾.该算法利用当前和过去共m(滤波器阶数)个误差信息,并通过引入修正系数ρ和遗忘因子λ(i),来确定下一步的迭代步长.文中对这种算法进行了分析和仿真验算.对比一般的变步长算法,ANVSS算法对于平稳过程中的滤波器能获得更快的收...

  • 市场参与者在电力供应紧张时期的效益分析

    作者:高志华; 任震; 黄雯莹 刊期:2006年第04期

    以我国电力市场化改革为背景,定量分析了在电力供应失去弹性时政府对售电电价进行管制所引起的效率损失,指出了售电电价未能有效反映电力商品的实际供求关系是电网公司和发电公司在电力供应不足时期反而面临经营危机的根源.同时评估了电网购用小型发电公司电力对全社会电价水平的影响,并对购用高价电能前后的社会综合效益进行对比,认为引入...