市政道路桥梁工程施工建设中的一个重要内容便是预应力施工,采取预应力施工技术可以有效提升构件刚度、保障桥梁结构的耐久性。施工人员需要重视研究预应力施工技术的优缺点,采用科学合理的预应力施工技术来保障市政道路桥梁工程质量。
2019年9月28日,经过三年半的建设,宁波舟山港主通道工程富翅门大桥建成通车。该桥的通车将极大地优化舟山本岛的路网结构,同时助力舟山积极接轨大上海、融入长三角。富翅门大桥为双塔单索面结合梁斜拉桥,全长1493米,主跨340米,主塔高116米,为倒Y钻石形混凝土结构,大桥采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里。该桥主梁采用钢混结合梁形式,为舟山地区首次采用。同时,大桥施工中,攻克了桩基无覆盖层施工、混凝土箱梁大跨度顶推施...
以黑龙江省某混凝土箱梁桥为研究对象,通过对箱梁实测温度数据分析,发现混凝土箱梁底板存在明显的温度梯度。基于实测温度数据,提出了严寒地区混凝土箱梁桥温度梯度代表值计算模式,为严寒地区混凝土桥梁设计提供参考。
全体外预应力节段预制拼装混凝土箱梁结构新颖,节段接缝的刚度和强度对于结构力学性能影响显著,研究节段梁动力特性对于接缝刚度的敏感度,既能为桥梁抗震设计提供重要参考,又能为桥梁施工提供借鉴。
顶推法施工不需要大型的机械设备和大吨位的反力设施,施工过程中不影响桥下交通,顶推设备自动化程度高,循环周期短,施工进度快,安全系数高。因此,顶推法施工在跨线施工且有不断交要求的情况下具有很大的推广价值。
武汉西四环汉江特大桥主梁结构形式为双边箱“π”形预应力混凝土梁,合龙段施工采用配重法、换重法及夜间浇筑混凝土等确保主梁合龙段成桥后线形,采用刚性骨架对梁体锁定,增加挂篮合龙段处锚固系统,增加受拉区域钢筋用量、模板面铺设透水模板布等防止混凝土结构表面裂纹。通过以上技术措施,确保混凝土箱梁结构无裂纹。
作者:李冬平; 李峰 期刊:《中国高新科技》 2014年第14期
预应力混凝土砼组合箱梁因其结构轻盈、建筑高度小、配筋少等优点,在国内高等级公路中广泛使用。文章对桥梁工程中的预应力混凝土箱梁的施工方法进行了详细介绍,针对施工中施工技术以及各分项工程中控制的要点着重说明。按照这种方法施工,将对预应力混凝土箱梁的质量有所提高。
采用顶推法施工梁式桥优点较多,文章以北京市京良路上跨京广铁路立交桥工程项目为例,介绍了混凝土箱梁顶推的基本原理、顶推系统、顶推法施工技术流程与步骤。以理论和实测数据,揭示整个顶推施工的设计原理和施工细节,为今后同类工程施工的控制提供了可靠的依据。
介绍了现浇混凝土箱梁的工程概况,详细说明了其施工方案及工艺流程,简述了施工中的人员组织和材料机械调配。
作者:张广达; 武庆祥; 龙佩恒 期刊:《北京建筑大学学报》 2016年第04期
《公路桥涵设计通用规范JTGD60—2004》对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023—85》中的梯度温度进行完善.《公路桥涵设计通用规范JTGD60—2015》增加了有关横向温度梯度作用的规定.为研究新旧规范梯度温度对宽箱梁结构的影响,以一座3跨连续宽箱梁为例,采用ANSYS13.0有限元分析软件为计算工具,对结构进行温度应力分析.计算结果显示:2004年规范和2015年规范定义的梯度温度对结构影响规律基本相同;2004年规范和2015...
随着混凝土箱梁结构在桥梁设计中的不断推广和应用,该桥型在施工和使用过程中已出现了许多裂缝,本文通过阅读大量的文献和资料,总结了混凝土箱梁裂缝产生的原因。
通过在混凝土箱梁内部布设温度传感器,建立了现场温度测试系统,实测了混凝土箱采内部温度及环境温度场。通过对实测数据进行分析,得出了混凝土箱栗内部温度随环境温度变化的规律。研究发现,混凝土箱梁顶板最高峰值滞后于环境温度最高峰值2h,且随着距粟顶板距离增加,滞后时间略有延长。顶板内外缘温差明显,腹板、底板内外温差很小。
城市道路的快速化改造一般采用在既有道路上方修建高架桥的方案。该类型高架桥通常采用现浇支架法施工,存在施工效率低、工期长、材料用量大、影响交通等缺点。本文以武汉东风大道快速化改造二期工程为工程背景,介绍了一种新型的适用于大宽度混凝土箱梁的移动模架,详细阐述了该移动模架的结构设计、结构特点及施工步骤。利用该移动模架进行大宽度混凝土箱梁现浇施工,不但节省了材料和人力,提高施工效率,而且保证了道路车辆通行,提...
作者:徐刚年; 王有志; 袁泉; 王来永; 武俊彦 期刊:《世界桥梁》 2018年第03期
东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15m长索锚固端9m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5倍设计索力时的静力强度和挠度进行测试,分析试验模型在对称加载和偏载作用下的静力力学特征。试验结果表明:对称加载至设计索力和偏载至1.1倍设计索力时,混凝土箱梁受力性能良好,钢托梁抗弯刚度可...
以福州市鳌峰大桥为工程背景,基于345 d的温度数据,采用ANSYS有限元软件研究箱梁截面尺寸、桥梁方位角、风速、太阳辐射强度以及日温差等参数对混凝土箱梁板厚温差的影响。根据参数分析结果确定箱梁最不利板厚温差及简化计算模型,对福州地区箱梁最不利截面温度分布进行研究,并将其与我国公路桥规中的温度梯度进行对比,得出一些有益结论。
作者:彭子祥; 姚昌荣; 李亚东; 汪碧云; 王绪刚 期刊:《西部交通科技》 2017年第12期
文章以某高速公路枢纽匝道箱梁步履式项推施工为背景工程,针对顶推施工过程中同一墩处横向三支撑点支反力分布不均的情况,建立了顶推过程中处于最大支反力的墩前后长度为18m的箱梁节段的三维模型,考虑了混凝土的材料非线性及橡胶垫块的接触非线性,并基于单点高程变量控制,分析支点反力分布不均时箱梁的局部受力状态,同时结合施工现场实际情况提出了箱梁顶推过程中控制千斤项及临时支座支撑点高程的控制阈值,用以指导顶推施...
开平东环大桥位于开平市区,主桥采用49 m+98 m+180 m独塔斜拉桥,主梁采用混凝土箱梁,主塔采用“门”形塔,在设计过程中解决了斜拉桥超宽混凝土箱梁设计、主塔上横梁设计及桥梁景观设计等诸多关键技术和难点,取得了一些创新性的成果,可为今后国内类似桥梁工程的建设提供借鉴与参考。
混凝土箱梁采用现浇,有贝雷梁支架、移动模架及新型421组合桁梁支架等,经比选,新型421组合桁梁支架更为经济适用。现介绍新型421组合桁梁支架施工技术,包括设计、安装、预压等。
作者:刘国坤; 虢曙安 期刊:《中外公路》 2019年第05期
为研究某PC斜拉桥大面积断索后主梁复合受扭开裂加固的疲劳性能及长期加固效果,对节段模型梁进行灌缝-锚钢加固后的疲劳性能展开试验研究,探索混凝土箱梁加固段和未加固段在重复荷载作用下的应变、裂缝及挠度发展规律,最后基于疲劳试验结果提出灌缝-锚钢加固钢筋混凝土箱梁在重复荷载作用下的疲劳刚度分段计算公式。结果表明:加固模型梁在240万次重复荷载作用下刚度下降16.8%,试验全过程挠度呈线弹性变化且无新裂缝产生;此次试验加...
作者:盛焰正; 刘国坤; 赵海军 期刊:《中外公路》 2018年第04期
摘要:利用有限元软件Ansys建立赤石特大桥单箱多室混凝土箱梁温度场仿真分析模型,预测持续晴天、夏秋转变季节两种典型不同天气状况下箱梁结构温度场,通过实测温度场验证理论模型的适用性,为施工控制中温度预测提供依据。结果表明:混凝土箱梁日照温度场用无内热源的二维瞬态热传导问题来模拟分析是可行的;验证后的仿真分析模型能简化温度测点布置,提高测试效率;对关键热力学参数导热系数及太阳辐射吸收系数进行优化:只需...