摘要：文章以某高速公路枢纽匝道箱梁步履式项推施工为背景工程，针对顶推施工过程中同一墩处横向三支撑点支反力分布不均的情况，建立了顶推过程中处于最大支反力的墩前后长度为18m的箱梁节段的三维模型，考虑了混凝土的材料非线性及橡胶垫块的接触非线性，并基于单点高程变量控制，分析支点反力分布不均时箱梁的局部受力状态，同时结合施工现场实际情况提出了箱梁顶推过程中控制千斤项及临时支座支撑点高程的控制阈值，用以指导顶推施工。

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