作者:史文学; 高妍 期刊:《科技创新与品牌》 2013年第04期
“电站建设影响水运航道,有一定的普遍性,西江并非个例”。苏国萃接受本刊记者采访时说,水电资源开发影响内河航运发展问题应尽快加以解决,尽早实现内河通航。
长江是世界第三长河,也是中国主要的运输河流,客货运输非常密集。近年来,长江航运发展迅猛,已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。然而,航运繁忙,犯罪也悄然而至。2013年6月以来,南京市鼓楼区检察院在短短一年间中就共计办理利用职务之便、内外勾结盗取轮船物资的案件10件46人,涉案金额100余万元。案件数与涉案人员与去年同期相比,分别增加50%、200%。
西江是我国内河航运发展的一个缩影。内河航运在综合运输体系中的弱势地位,在西江表现得淋漓尽致,我国内河航运发展过程中产生的各种问题在西江几乎都有所体现,碍航、断航、滞航……不一而足。如果西江问题解决了,将对我国整个内河航运实现“畅通高效平安绿色”发展起到积极的促进作用。但由于西江问题涉及到众多行业和部门,协调困难。全国政协委员、广西壮族自治区政协副主席彭钊在接受记者采访时呼吁,西江黄金水道建设应该...
上海市交通港口局表示.上海今年将进一步优化现代航运集疏运体系,推进外高桥港区和吴淞口国际邮轮母港建设.完善港口布局。同时.在进一步发展现代航运服务体系方面.计划完成《航运经纪人发展政策研究课题》并提出相关政策方案,力争成果在上海先行试点。另外.配合有关部门积极争取交通运输部支持.加快突破境外国际邮轮公司在沪设立控股或独立邮轮公司开展业务的政策限制。探索建立国际航运发展综合实验区.
作为新生事物,LNG动力船舶在应用推广过程中也面临着诸多挑战,有的企业甚至面临生存或经营压力,急需相关方面携手,合力突围。今年年初,普氏能源资讯曾表示,2018年是液化天然气加注的引爆点,2019年将是其迅速增加的一年,因为基础设施的扩大、更严格的航运环境监管以及对有利经济的预期,将推动液化天然气应用的发展。国内近年来在推进水运行业应用液化天然气方面政策力度不断加大,不少企业踊跃参与,绿色航运发展步伐坚定有力。
莱茵河全长1320公里,虽然通航里程还不及长江干流的一半,水量也仅炎长江的1/10,但很多年前,其年运量就是长江的5倍,在欧盟交通运输体系中占有重要地位,事实说明,通过采取有效的政策措施促进内河航运发展,内河航运可以重新焕发活力,与其他运输方式协调发展。
引航指对船舶实行强制引航或根据航运公司申请,提供引航技术和咨询服务.强制引航属于国家航权.在旧中国,中国丧失了大部分航权,引航业被外国人把持达一个世纪之久.
应香港航运发展局、香港船东会、香港理工大学、万邦集团(IMC)的邀请,中国船级社(CCS)总裁李科浚11月9日在香港出席以“对话香港船东“为主题的“中国造船论坛2011”,并发表了题为《新形势下船级社的责任和角色》的主题演讲。
第一条为满足航运发展的需要和扩大就业,吸收非航海工科毕业生从事海员职业.根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《经1995年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约)以及《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(交通部令2004年第6号)(以下简称《04规则》),制定本规定。
近几年,"中国因素"不仅成为了世界航运发展新动力,同时也成为世界航运信息交流的主阵地.11月1日,第二届国际海运(中国)年会在上海召开.是日,包括中国交通部长张春贤、美国海运总署署长John Jamion、巴拿马运河管理局长AlbertoAleman Zubieta等在内的政府官员和诺贝尔经济学奖获得者罗伯特蒙代尔先生、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图先生等国际知名专家、学者、全球航运及相关行业代表600余人齐聚上海,以海为途,论道海运.
5月24日,中国船级社(CCS)与中国远洋运输(集团)总公司(COSCO)在北京签署战略合作协议。面对未来,双方将瞩目国际航运发展大趋势,在高效能船型开发、节能减排技术制定、节能环保技术研发、船舶能效管理认证、船舶环境分级认证、能源管理体系认证、试点((2006年海事劳工公约》(MLC)在中远船队的应用、
近日,部西部交通建设科技项目管理中心在云南省昆明市组织召开了由交通运输部科学研究院、云南省航务管理局、武汉理工大学共同承担的西部交通建设科技项目“澜沧江航运发展及运输船型标准研究”项目成果鉴定验收会。项目鉴定验收委员会由部西部项目管理中心、部水运局等有关单位的专家组成。交通运输部科学研究院、云南省航务管理局、武汉理工大学等单位的相关人员与会。
10月15日,亚洲海岸警备机构局长会议第六次会议在上海召开。会上,交通运输部副部长徐祖远充分肯定了亚洲海岸警备机构取得的成绩,并从全球航运发展趋势着眼,分析了新形势对亚洲海岸警备机构提出的新要求。这是我国首次承办亚洲海岸警备机构局长会议。来自亚洲17个国家和地区海事机构的官员、专家出席了会议。
近日,中国一欧盟第五次海运会谈在深圳举行。交通运输部有关司局负责人、航运界、中国船级社、中国船东互保协会的有关负责人,欧盟参加会谈的包括欧盟委员会(交通能源总司、贸易总司和竞争总司)和欧盟成员国官员,以及欧洲航运界代表参加了本次会谈。
作者:郭茂威; 郝喜兰; 冯惠; 张敬轩; 李晓霞 期刊:《交通运输研究》 2010年第12期
本文对我国的船舶安全与环保标准体系进行了详细而深入的解读,有利于我国船舶安全与环保标准的宣贯与实施,同时对我国航运发展以及船舶安全与环保规范化、科学化管理具有一定的促进作用。
航空运输作为综合交通运输体系的重要组成部分,在推动经济社会发展方面发挥着不可替代的重要作用。随着我国的航空运输持续快速发展,特别是十二五期间铜仁及周边机场发展迅猛,地面公路、铁路交通网络基本完善、便捷,铜仁航空运输业面临着重要发展机遇和挑战。在此情况下,如何调整发展方向和思路,合理规划发展目标,有效抓住发展机遇,面临严峻挑战,是铜仁机场航运面临和亟待解决的问题。本文依据铜仁机场地理位置,结合周边发展资源的...
11月10日至11日,第七次中欧海运会谈在厦门成功举行。双方就各自航运发展政策、竞争政策、海上安全立法、多边合作等议题进行了交流。会后,欧盟委员会运输总司海运司司长福地斯·卡拉米托斯和交通运输部水运局局长宋德星分别代表双方签署了会谈纪要。会谈中,中方就中国船东互保协会加入国际保赔集团与欧方交换了意见,阐明了中方维护中国船东互保协会合法权益,关注事情妥善解决的立场。中方还介绍了国际集装箱班轮运价和无船承...
2015年全国两会上,环保是一个引人注目的话题。港航界代表委员谈航运发展时,也总会涉及环保问题。这不仅仅是此前网上盛传的环保题材视频引发的连锁效应,事实上,绿色航运、节能减排旱已成为航运业的重要课题。
国内外研究机构对2030年中国航运业未来发展状况至今鲜有涉及。为此,上海国际航运研究中心近日推出了长达128页的独立研究报告《2030中国航运发展展望》,在我国首次进行了着眼我国航运长远发展的策略性研究。本刊摘编部分内容,以飨读者。报告由人民交通出版社出版。
日前,交通运输部《中国船员发展规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》),提出以促进船员职业发展为导向,统筹推进改善船员发展的政策环境、市场环境、法治环境和社会环境,促进船员队伍科学发展,到"十三五"末基本实现由船员大国向船员强国转变。《规划》将"十三五"的发展目标细化为六个方面,即要培育一支满足国家战略和航运发展需要的船员队伍.