中国船检杂志 部级期刊

一石激起千层浪——“MSC Napoli”搁浅引发各界反应

作者：林正锦（编译） 刊期：2007年第03期

2007年1月18日，悬挂英国旗的集装箱船“MSC Napoli”号在英吉利海峡因主机失灵而被迫弃船。在英国海事海岸警卫局将其拖往附近Portland港口途中，因船体两侧出现了1．5米裂缝面临断裂危险，英国政府决定将其搁浅在英格兰西南的德文郡（Devon）海岸。搁浅后，约有150个集装箱掉落海面，包括两个装有危险物品的集装箱，船上燃油也开始泄漏。

亚洲

作者：胥苗苗（译） 刊期：2007年第03期

印度开放沿海航运市场；韩国抵制日本提高钢价。

海外来风

刊期：2007年第03期

日本船企首度无缘全球10强；低温灵便型船租价上扬；希腊船东欢迎新的船旗措施；全球首次成功实现LNG海上转驳；俄罗斯将大力发展造船业；意大利将淘汰70艘“大龄”油轮。

美洲

刊期：2007年第03期

巴拿马运河通行费再次上调；LNG进口价格竞争影响美国；美国国会将重新审议MARPOL附则Ⅵ。

2月海难事故

刊期：2007年第03期

MSC Roma与渔船相碰；乌拉圭一渔船氨气泄漏造成4人死亡；印尼一渡轮失火；美国运油驳船撞桥起火。

中国视窗

刊期：2007年第03期

要闻速递

作者：要闻速递 刊期：2007年第03期

交通部将加强运输市场监管，严格市场准入。在水路运输方面，将严格市场准入，提高水路运输市场准入标准；以国际班轮运输为重点，整顿和规范国际海运市场秩序。

为江河呐喊为交通建言——2007年全国“两会”海事提案扫描

作者：安飞 刊期：2007年第03期

2007年3月3日，记者在新春过后的第一场细雨中，来到了北京西四环“两会”代表委员们下榻的宾馆。在众多委员中，洪善祥、刘德洪；杨尊伟三位是海事界的代表。整整一年时间过去了，一年之后的相约，记者从委员们身上感受到的是不变的工作态度，他们为江河安全，为水利交通、为生态环保而发出的声声呐喊震撼着记者的心。

万里飞腾仍有路——交通部徐祖远副部长寄语CCS又好又快发展

刊期：2007年第03期

在2007年中国船级社（CCS）工作会议上，交通部徐祖远副部长做了一次敞开心扉、倾心而谈的即兴讲话。既对CCS走过艰苦岁月。实现跨越腾飞感到欣慰；又对CCS与国际一流间的差距及其所肩负的重任进行鞭策。期待CCS成为技术立社，诚信为本、与众不同、国际一流的船级社，成为中国海事界的一面旗帜。

“三国提案”与中国海事跨世纪之变

作者：安飞 刊期：2007年第03期

“三国提案”始于1997年底与1998年初的岁末之交，它的横空出世在当时的中国海事界掀起了不小的波澜。一时间，“国轮国造、国贷国运、国轮挂国旗”的呼声响遍中华大地。与此同时，众多海事学者就此展开了广泛的争论：“三国提案”究竟是高瞻远瞩还是一种爱国冲动？ 如今，将近10年过去了，在这跨世纪的10年发展历程中，中国海事业发生了天翻地...

欧洲内河航运用现代演绎传统

作者：国新 刊期：2007年第03期

莱茵河全长1320公里，虽然通航里程还不及长江干流的一半，水量也仅炎长江的1/10，但很多年前，其年运量就是长江的5倍，在欧盟交通运输体系中占有重要地位，事实说明，通过采取有效的政策措施促进内河航运发展，内河航运可以重新焕发活力，与其他运输方式协调发展。

中国渔业浴火涅槃——访农业部渔业局局长李健华

作者：杨培举 刊期：2007年第03期

从1990年起，中国已连续16年成为世界第一渔业生产大国，令人鼓舞。但是，这世界第一的背后，仍难以让人释怀。像中国拥有诸多的世界第一一样（比如钢铁、小商品等），渔业也还没有摆脱大而不强的桎梏。中国渔业已到了一个拐点，何去何从，对今后的发展至关重要。日前，就中国渔业发展的一些问题，本刊记者采访了农业部渔业局局长李健华，请他做...

中国造船再添新助力

作者：杨培举 刊期：2007年第03期

2月6日，中国船级社（CCS）在北京总部举行的“IACS共同规范软件会暨共同规范实施推介会”上宣布，CCS是少数同时出发出油船和散货结构规范计算软件的船级社之一，这两套软件不仅能满足共同结构规范的船舶设计，审图和计算评估的需要，而且完全实现了两本共同结构规范的内容。

科技创新闪亮海洋规划

刊期：2007年第03期

21世纪，人类走进了大规模开发海洋的新时代。海洋领域内的竞争，无论是政治的，经济的还是军事的，归根到底都是科技的竞争。发展海洋科技，尤其是海洋高新技术已成为世界新技术革命的重要内容。“十一五”期间，我国海洋事业以科学发展为手段，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点。在这种形势下，原始创新能力和再创新能力成为调整...

中国船级社法律声明

刊期：2007年第03期