共享出行为居民出行提供了更为便捷的出行选择,作为非集约化出行方式,在城市道路交通资源高度稀缺的背景下,其应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展。本文将共享出行分为三个部分,考虑网约车、共享单车以及新兴的共享汽车等共享出行重要构成版块,从各类特点对共享出行对城市交通影响进行分析。
作者:艾宝林 期刊:《信息通信技术与政策》 2019年第03期
当前,共享出行领域监管体系逐渐形成,各行业在规范中发展前进,呈现出不同的发展特点,平台企业快速壮大,并积极开拓海外市场,发展成果反哺城市管理。但面向未来的高质量发展,共享出行领域仍面临巨大商业变现压力与不清晰的盈利模式之间始终存在矛盾、海外快速扩展仍面临文化制度等诸多障碍、平台落实安全生产不够有力、押金风险突出等问题。需要从政府层面继续完善共享汽车发展环境,需要市场主体坚持用户安全与权益的生产底线,创新...
作者:Ashish; Khanna; Simon; Barrett; 滕勇; Emma; Edgar 期刊:《汽车与配件》 2019年第22期
未来出行场景中,交通工具的使用权将比所有权更为重要。尽管共享出行本身已经不是一个新的概念,诸如公共交通服务、拼车、搭便车等共享出行方式存在已久,但移动设备的普及、便利的网上支付及数字科技的发展催生出全新的交易化的市场空间,让大众能够享有出行工具的使用权。"出行即服务"(MaaS)框架中的共享出行服务已经成为推动现代出行市场发展的核心力量。近日,Vision Mobility、Curiosity CX和L.E.K.咨询共同进行了一项研究,调查...
始终坚持聚焦战略的长城汽车正以汽车业务为核心,积极布局动力电池、氢能、共享出行、智能驾驶等领域,并在推动企业由传统的制造商向出行服务商战略转型。2018年下半年,长城汽车投资10亿元的欧了出行运营平台正式启动,目前已经在国内多个城市展开运营。在战略上,欧了出行对长城汽车意味道着什么?长城汽车对做出行又有哪些想法?
作者:郭戈; 许阳光; 徐涛; 李丹丹; 王云鹏; 袁威 期刊:《控制与决策》 2019年第11期
网联车辆、交通大数据、共享出行等技术给智能交通系统的发展与应用革新带来了机遇和挑战.在全面总结共享出行系统、网联车辆协同优化控制、交通大数据分析等领域最新研究成果的基础上,系统论述智能交通技术的研究进展,特别对智能交通系统中的交通流及出行需求预测、共享出行系统车辆调度、交通网及电网联合优化、网联车辆协调控制及车-路协同控制等方面进行全面综述.分析智能交通系统存在的问题及挑战,并对其未来发展方向进行展望...
作者:许晖(文/图) 期刊:《汽车之友》 2019年第24期
一场国际多边会,一场高端闭门会,一场全体大会和六场主题峰会,共八十余场重要演讲。2019第二届国际汽车智能共享出行大会,用三天时间,奏响了"迈向未来智能共享出行3.0时代"的乐章。本次大会由中国汽车工程学会和中国智能交通协会携手举办,相关政府部门、国际组织、国内外高端智库、汽车整车企业、零部件企业、共享出行平台公司、科技公司、数字化企业、投融资机构、城市交通及智慧城市等相关机构的约1000位参会代表出席本次行业盛...
作者:刘向龙; 刘好德; 李香静; 周晓航; 杨新征 期刊:《交通运输研究》 2019年第03期
为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、...
随着全球进入互联网时代,很多依托于互联网的新兴产业开始出现,共享出行就是依托于这一时代背景产生的。本篇文章立足于目前共享出行行业存在的种种问题,对其进行分析,提出相关建议。
滴滴出行秉持全民需求、全民供给、全网调度准则,开源共享,促进交通出行领域积极变革。我们先看看网约车究竟如何改变生活?我们通过移动互联网将司机、乘客进行互联,实际上解决了信息不对称的问题,通过这些联结,可以提升整体的效率,大家也感受到了出行平台的网约车比路边打出租车的体验更好。
近年来,随着共享经济、共享出行等概念的出现,国内外共享汽车都取得了不错的发展。然而,相比于国外相对成功的发展历程,国内的共享汽车行业却仍然面临着各种难题。本文通过对比分析国内外共享汽车行业发展的发展历程、运营模式、政策环境、周边基础建设 4 个方面,旨在提出有利于提升我国共享汽车发展的解决方案。
作者:王亚芳; 郁淑; 聪孟健 期刊:《汽车与配件》 2019年第13期
我国城市道路资源受限,集约化交通是首要发展方向。汽车共享坚持集约化方向,促进私人拥有权向使用权转变,是我国向城市交通系统可持续化过渡的重要组成部分。提高资源利用率,降低机动车保有量,符合中国探索可持续化的发展方向。本研究针对分时租赁的共享出行模式,采用定量调研和定性调研相结合的方法,深入探究共享汽车产品差异化特征及运营模式,分析消费者对于共享出行产品的使用特征、配置偏好和需求,为汽车共享领域相应产品研发...
疯狂扩张的脚步无法掩盖难以盈利的商业模式。相比共享单车,共享汽车的前期投入巨大,每一辆车所涉及的车辆购置费、停车费、燃料费、维修保养费以及运营维护费,都是数额巨大的成本开支,同时受困于交通条件,共享汽车并不能像共享单车一样在短时间内大规模扩张。
以智能化为主要特征的新一轮科技革命和产业变革,正加速汽车产业向经济社会各个领域纵深推进。日前,在上海市国际贸易促进委员会指导,盖世汽车、AC汽车联合主办的第十一届全球汽车产业峰会上,1000余位汽车产业的价值链、产业链、创新链、多元化最具代表性的企业和专家相聚上海,共同探讨当前行业的发展现状以及未来趋势。
作者:鄢然 期刊:《广西质量监督导报》 2019年第03期
本文以共享单车为研究对象,分析共享单车的现状,提出共享单车目前存在的车辆开锁较为不便捷,车辆的灵活取用受到限制等问题。并提出建议和对策,供企业参考。
近年来,得益于科技的不断发展进步和配套设施的不断完善,共享出行在我国的发展十分迅猛,多种共享出行平台迅速占领市场。我国共享出行方式主要包含网约车、共享汽车、共享单车等3种方式。共享出行的发展有利于解决传统出行方式所产生的种种问题,但在弥补传统出行方式不足、便捷人们生活的同时也出现了一些弊端。
作者:徐慧亮; 康丽 期刊:《中国市场》 2018年第04期
共享出行已然成为共享经济中需求最迫切、行业成熟度最高的领域。伴随着共享单车、网约车等共享出行方式的成熟,以及得益于相关配套的成熟与完善,共享汽车开始呈现出迅猛发展的趋势,但共享汽车在中国市场发展的过程中还面临一些瓶颈与挑战,亟待解决与完善。文章通过研究认为,随着政策的不断完善以及企业自身运营策略的调整,共享汽车势必会成为用户交通出行的重要组成部分,使共享出行得到进一步完善。
近些年交通领域出现了很多新技术、新商业模式,共享出行就是其中发展迅猛的一个商业模式。本文旨在测算共享出行对交通客运能耗的影响。结果表明,2017年共享出行的节能量贡献为690万toe左右,约占我国当年城市客运交通能耗的8%,二氧化碳减排量近2100万t。其中,共享单车骑行产生的节能量近90万toe,二氧化碳减排量约为260万t,共享专快车使用产生的节能量约600万toe,二氧化碳减排量约为1800万t,顺风车的使用不能产生节能效果,反而会增...
21世纪汽车产业正发生颠覆性变革,特别是近年来,人工智能技术迅速发展,为汽车产业向共享化、智能化奠定了技术基础。路径规划作为人工智能在汽车产业应用的热点,在自动驾驶、共享出行等方面起到至关重要的作用。同时,车辆路径的算法优化也成为众多研究人员攻克的难点。本文通过对国内外现有的人工智能算法及车辆路径问题的现状分析及对其应用场景的分析,提出自身观点,探索人工智能算法在未来智慧出行中的应用,展望汽车未来智能化前...
作者:何莹莹 期刊:《吉林广播电视大学学报》 2018年第01期
随着我国经济发展和网络信息技术的普及,社会资源出现过剩现象,推动共享经济产生和发展,并且为供需双方带来了一定的经济收益,所以共享经济在我国得到了良好的发展。主要的商业模式包括以摩拜单车、ofo小黄车为代表的共享单车,以滴滴出行为代表的共享出行以及以Airbnb为代表的共享住房等。共享经济的发展提高了社会闲置资源利用效率,并且为资源所有者和使用者带来了一定的经济收益,具有良好的发展前景。
继共享专车之后,共享单车作为新的共享模式进入人们的视野,其井喷式的发展给共享专车带来了冲击和机遇,推动了企业之间的联合发展。本文以滴滴联手OFO为研究对象,分析滴滴打车在经验、技术、商业模式等方面的优势和OFO单车平台在技术创新等方面的优势,探究促使两大平台联手的共性,并对两企业联合后的发展进行展望,以指出共享经济在交通业发展方面的新趋势。