作者:卢丛玲; 祁浩天; 徐国华; 史勇杰 期刊:《航空学报》 2019年第12期
为了研究地面效应下共轴刚性旋翼的气动特性,建立了一套基于非定常雷诺平均Navier-Stokes方程的气动干扰数值方法,采用运动嵌套网格模拟双旋翼的反转运动。地面采用无滑移边界条件,并对旋翼和地面附近的网格进行加密,以更好地捕捉旋翼的流场细节和尾迹特征。计算结果与Lynx尾桨试验结果进行对比,验证了所建立方法的有效性。对地面效应下共轴刚性旋翼的气动性能和流场进行分析,结果发现:相对于单独的上下旋翼而言,共轴旋翼地面效应...
作者:李艳; 田杰; 余鹏 期刊:《通信电源技术》 2019年第10期
直流线路可听噪声问题是导线架设结构及参数选型的主要影响因素,研究直流输电线路可听噪声的特性及空间传播规律,对于准确预测可听噪声的空间分布及建设满足环保要求的直流线路具有重要意义。因此,从声波基本方程出发,根据地面上方点声源在空间上产生的声压的计算公式,将直流输电线路看成沿导线离散分布的点声源的集合,认为线路在空间产生的噪声是各个声源叠加后的综合效应,计算中考虑了地面的影响。根据这个模型分析了不同地面流...
1935年芬兰人卡里奥研制成第一架地效飞行器,自20世纪50年代末,前苏联就开始研制地效飞行器。1974年,俄罗斯中央水翼船舶设计局经过试验后,设计出“小鹰”号地效飞行器。地效飞行器是利用地面效应提供支承力而飞行的运载工具。它的外形同水上飞机有些相似,机翼面积很大,由于贴近地面(或水面)飞行, 机翼下表面形成气流的“堵塞”,使机翼升力增加,诱导阻力减小,因而大大提高机翼的升阻比,这一现象称为地面效应。地效飞行器因在巡航飞...
作者:张传侠; 吕水燕; 谢波涛; 王宝林 期刊:《兵器装备工程学报》 2018年第09期
为了研究强地效环境下超音速有翼火箭橇侧翼气动特性,采用非结构网格求解可压缩雷诺平均N-S方程模拟了有翼火箭橇侧翼气动绕流情况,通过有无地面效应、侧翼攻角变化、侧翼连接位置变化等工况条件下侧翼气动特性结果对比,给出了多种工况条件下侧翼气动特性规律;结果表明:强地效环境下有翼火箭橇侧翼气动升力变化剧烈,增幅约41%;侧翼攻角在-6°~6°,气动升力逐渐增加,气动阻力逐渐减小,升阻比先减小后增大;侧翼连接位置的变化气动特...
作者:黄建萍; 陈文轩 期刊:《直升机技术》 2005年第03期
本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究,探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果.通过对试验与理论计算结果的分析,给出了模型旋翼在悬停状态下,旋翼气动特性随地面高度变化的现象,利用实测桨叶表面压力的方法进一步验证地效情况下旋翼功率随拉力变化的规律.
作者:李杰; 严晓峰 期刊:《兵器知识》 2004年第10期
地效飞行器,也称地效翼船,是一种利用气动力地面效应,以贴坦水面或地面的方式,作长时间稳定高速飞行的新型运载工具。它集飞机与舰船的优点于一体。与舰船相比,它掠海低空飞行,阻力大大降低,因此航速明显提高;与飞机相比,它充分利用机翼的地面效应增大升力,气动效率明显提高,航程大为增加,装载效率迅速提高。
作者:钱建林; 王岱峰 期刊:《水动力学研究与进展A辑》 2011年第02期
该文研究了二维翼型地面效应的气动特性问题。首先在风洞中对NACA0012翼型进行了水平光滑壁面附近的测压实验,得到了低速条件下该翼型的表面压力分布实验数据。而后利用数值模拟方法,计算了采用定常不可压缩流动N-S方程和标准S-A湍流模型的翼型地面效应。经对比分析,计算结果与风洞实验数据在相同实验条件下较为一致,验证了该数值方法的可靠性。进而通过对NACA0012翼型在运动地面和固定地面两种不同的边界条件附近的绕流计算,给出...
作者:成城; 代钦 期刊:《水动力学研究与进展A辑》 2018年第03期
该文通过对分别安装有梯形和椭圆形翼尖帆片的NACA4412机翼进行气动力和翼尖附近弦向速度场的PIV测量,研究了在地面效应条件下两种不同帆片机翼流场特性的差异及流动分离对气动力的影响。实验在回流式风洞中进行,以机翼弦线为特征长度的雷诺数值为1.5×105。实验结果表明,在各飞行高度下,梯形帆片机翼的升阻比均大于椭圆帆片机翼,具有更好的增升减阻性能,且飞行高度越低,两种机翼的升阻比差距越大。主要原因在于相同攻角下梯形帆片...
作者:刘江; 白俊强; 高国柱; 昌敏; 刘南 期刊:《西北工业大学学报》 2019年第01期
采用有限体积法和k-ωSST湍流模型求解雷诺平均N-S方程,使用运动壁面边界条件模拟地面的相对运动,研究了地面效应对带扰流板下偏的多段翼型气动特性的影响,并分析了地效影响下升力系数减小的原因。结果表明:随着离地高度的减小,多段翼型的升力和阻力减小,升阻比有所增大;升力系数的减小幅值随着离地高度的减小和迎角的增大逐渐增大,最大可以减小22%左右;地效影响下,主翼上表面吸力减小导致的升力系数减小幅值是下表面压力增大导致的...
作者:陆陶冶; 陈仁良; 吉洪蕾; 辛冀 期刊:《哈尔滨工业大学学报》 2017年第10期
共轴双旋翼直升机在近地悬停时存在复杂的旋翼/旋翼/地面干扰效应.为分析近地悬停时共轴双旋翼流场及拉力变化,发展一种共轴双旋翼悬停地面效应计算方法.首先,分别采用升力面法和面元法模拟桨叶和地面对流场的作用,使用三阶精度时间步进格式进行桨叶尾迹计算,并在尾迹迭代过程中引入'等体积'法修正尾迹.然后,运用模型得到共轴双旋翼无地效的诱导速度分布和单旋翼地面效应下的拉力增益并与试验结果对比,验证方法的合理性.最后,基于...
作者:葛阳; 冯金富; 马宗成; 谭骏怡; 陈国明 期刊:《飞行力学》 2019年第04期
两栖四旋翼航行器接近水面时水面会发生相应的形变,使其地面效应的确定更加困难,对航行器运动控制造成不利影响。基于ADRC原理设计了自抗扰控制器,并通过仿真试验验证其性能。结果表明,当航行器近水面飞行高度低于0.5 m时,地面效应较为显著,PID控制器无法实现有效跟踪,而ADRC控制器无论是在航行器高度下降初期还是接近水面,与参考轨迹的吻合程度均较高,控制效果要优于PID。
作者:岳锋; 石亚军; 李凤蔚 期刊:《航空计算技术》 2005年第02期
研究了二维翼型在两种不同地面条件-移动地面和固定地面条件下的地面效应及流动特性问题.其中流场分析采用了不可压缩RANS方程,湍流模型采用Spalart-Allmaras一方程湍流模型.通过对NACA4412翼型在两种不同的地面条件及不同迎角和不同地面高度情况下的绕流计算,结果表明,在两种不同的地面条件下,升力及力矩的差别较小,而固定地面条件的阻力略小于移动地面条件下的阻力.
作者:王海童; 王掩刚; 邓双厚 期刊:《推进技术》 2018年第12期
为进一步了解升力风扇工作特性,以自行设计的20kg推力对转升力风扇为研究对象,设计和发展了对转涵道风扇测控系统,研究不同转速条件、不同离地距离(1.1D,2D,3D,D为转子直径)对升力风扇各部件力学特性的影响效应,结合动态压力传感器阵列测量技术及功率谱密度分析方法,获得了升力风扇的喷流频谱特性。结果表明:相比于3.0D工况,在设计转速下当离地高度降低到1.1D时,升力风扇总推力提高11%但需求功率基本不变,其中涵道唇口推力下降3%,...
作者:谭剑锋; 周天熠; 王畅; 于领军 期刊:《航空学报》 2019年第06期
地面对旋翼气动特性影响明显,且导致旋翼流场更加复杂。为分析地面效应下的旋翼桨尖涡和流场变化特性,基于涡面和无滑移边界条件,求解第2类Fredholm方程获得地面涡面矢量分布,且将涡面矢量按涡扩散方程扩散到流体中,建立考虑黏性效应的地面气动模型,并耦合非定常面元/黏性涡粒子混合法以体现旋翼桨叶气动特性和旋翼尾迹的非定常效应,构建旋翼地面效应气动分析方法。通过计算Lynx尾桨地面效应下的性能和桨尖涡轨迹,并计算Maryland大...
作者:雒东超; 张晓敏; 王文星; 石佳雨 期刊:《科技创新与应用》 2019年第24期
地面效应引起的镜像涡系对超低空空投任务影响显著,文章在分析地面效应对某运输机纵向气动特性影响的基础上,研究了地面效应对某运输机静、动稳定性的影响。基于Routh-Hurwitz稳定性判据,推导了保证执行超低空空投任务的载机其稳定飞行的纵向气动导数范围。仿真验证结果表明,文章研究结论对提出执行超低空空投载机的任务性能指标和制定载机操纵品质指标具有重要参考价值。
作者:王栋; 彭绍雄; 邹强; 卜亚军; 张友安 期刊:《战术导弹技术》 2017年第06期
从下洗角的改变对导弹升力性质的影响着手,通过理论推导与分析,研究了飞行高度对导弹地效应的影响机理。以战斧导弹为研究对象,选取导弹飞行高度作为控制变量,采用数值模拟的方法,计算不同飞行高度下导弹受地效作用的升阻力变化情况,在此基础上定性总结飞行高度对导弹地效作用的影响规律,给出了升力和阻力分别受地效应影响的理论公式并验证其影响机理。
作者:黄志祥; 金华; 胡兴军; 王靖宇; 陈立 期刊:《交通运输工程学报》 2017年第04期
为了获得地面效应对汽车模型气动阻力的影响,在中国空气动力研究与发展中心Φ3.2m风洞对1∶3的MIRA汽车模型进行了风洞试验,采用移动带作为统一的研究平台,研究了地面静止与运动,车轮静止与旋转,以及车身不同离地间隙对气动阻力的影响;模拟了横摆角为0°的无侧风工况,固定试验风速为25m·s-1,变雷诺数试验风速为1526m·s-1;仅对汽车模型进行气动力测量,主要关注气动阻力,试验结果以量纲为1的气动阻力系数表示。分析结果表明:当静止地...
空气动力地效飞行器(如地效飞机、冲翼艇、依靠地面效应进行远距离飞行的飞机等)获得所需要的升力,除了借助飞机机翼获得升力的一般原理外,还巧妙地利用了地面效应原理。当有翼飞行器在做近地(高度小于两倍翼弦长度) 的水平飞行时,其气动特性与在中高空飞行时是不一样的。由于地面的存在,改
作者:辛冀; 马成江; 李攀; 陈仁良 期刊:《空气动力学学报》 2017年第05期
发展了一种用于分析地面效应中瞬态飞行状态旋翼流场的理论模型,采用 CB3D 时间步进自由尾迹格式 求解旋翼的尾迹结构,并采用面元法模拟地面对旋翼流场的影响,针对离散数值计算中出现的部分尾迹涡线落人 地面下方的非物理现象,引人了“等体积”修正方法对地面下方尾迹节点的位置进行修正.新模型计算结果显示,计算所得到的地面效应中“环流”和“地面涡”等特殊流动现象的位置和涡强与试验图像符合良好,可以反映瞬态飞 行旋翼地面效...
作者:张铁国; 陈西平 期刊:《机械工程师》 2017年第11期
针对悬停状态四旋翼植保机在不同轴间距下对推力的影响进行研究。以十字形四旋翼植保机相邻螺旋桨轴间距作为研究对象,为消除外界因素对轴间距推力实验的影响,先后进行地面效应分析、实验平台搭建、实验平台误差测量实验,最后进行轴间距对推力性能影响实验,并对实验所测得数据进行分析。实验结果表明:轴间距的大小对相邻螺旋桨推力损失影响很大,间距较小时影响尤为突出,在大区间轴间距为(2.1~3.0)只之间变化时,推力先...