作者:万秀红; 王岿然 期刊:《科学技术创新》 2007年第09X期
随着科学技术的进步以及交通运输的需求,许多大跨度桥梁应运而生,综观大跨径桥梁的发展趋势,可以看到世界桥梁建设必将迎来更大搜片莫的建设高潮。近年来我国特别是沿海地区交通发展迅速,迫切需要建立一大批大跨度桥梁。为了确保这些耗资巨大,与国计民生密切相关的大桥的安全耐久.必须对这些大桥进行连续的监测。
随着科学技术的进步以及交通运输的需求,许多大跨度桥梁应运而生,综观大跨径桥梁的发展趋势,可以看到世界桥梁建设必将迎来更大规模的建设高潮。近年来我国特别是沿海地区交通发展迅速,迫切需要建立一大批大跨度桥梁。为了确保这些耗资巨大,与国计民生密切相关的大桥的安全耐久,必须对这些大桥进行连续的监测。
作者:王磊; 房忱; 向活跃; 陈星宇 期刊:《铁道标准设计》 2017年第11期
大跨度板桁加劲梁桥的抗风研究需建立全桥模型分析桥梁的动力特性,针对全桥精细化有限元模型单元数多,计算费时等特点,基于桁架和正交异性板的连续化等效板厚公式,将板桁加劲梁的正交异性板简化为桁架,使其成为空间桁架结构。为了保证空间桁架的力学性能与板桁加劲梁等效,分别确定桁架各杆件的截面特性,形成新的简化建模方法。最后以主跨跨径为1 386 m的某板桁加劲梁悬索桥为例,分别建立精细化模型和简化模型,通过分析动力特性对简...
作者:戴公连; 葛浩 期刊:《铁道工程学报》 2018年第07期
研究目的:为对比桥上铺设不同无砟轨道时对应无缝线路受力规律,本文基于有限元方法及梁轨相互作用原理,分别建立大跨度桥上纵连板式、单元板式及双块式无砟轨道有限元模型,分析实测温度工况及制挠力耦合作用下,不同无砟轨道对应的无缝线路受力规律及桥梁理论最大温度跨度,并比较制动墩墩顶刚度、扣件阻力等参数对无缝线路受力及最大温度跨度的影响。研究结论:(1)相同桥梁温度跨度下,双块式无砟轨道钢轨附加应力最大,纵连板式无...
作者:孙步芹; 艾祖斌; 侯圣均 期刊:《城市道桥与防洪》 2017年第12期
以一个大跨度钢结构人行天桥工程为实际案例,并进行详细介绍了桥梁拼装施工及成桥后卸载施工阶段监控的技术重点和实施方法。采用大型有限元软件ABAQUS进行桥梁变形模拟计算,通过施工时的浇筑过程的控制以及结构标高调整来获得预先设计的应力状态和几何线形,并在施工中对桥梁结构进行实时监测,根据监测结果对施工过程中的控制参数进行修正。当计算模型与实际监测结果相吻合后,再用计算模型来指导后续的施工。
本文针对大跨径钢筋混凝土箱形肋拱桥设计、计算中几个问题进行探讨.内容包括:1.箱肋拱的总体认识与截面尺寸的拟定;2.拱轴线型与截面形式;3.活载横向分配系数;4.拱圈内力计算;5.箱肋拱横向稳定性.
作者:郑史雄; 郭俊峰; 张龙奇; 徐伟 期刊:《中国铁道科学》 2016年第06期
以主梁由桁片间距为14m的3片主桁组成的安庆铁路长江大桥为工程背景,利用自行研制的可在风洞中测量非正交风作用下桥梁气动力系数的特殊试验装置,通过节段模型风洞试验,研究安庆铁路长江大桥主桁梁在非正交风作用下的静气动力系数,并进行利用该装置与传统装置所得试验结果的对比。结果表明:主桁梁的气动力系数最大值发生在有一定偏角的非正交风作用时,而且横桥向阻力系数和升力系数均关于横桥向坐标轴对称;横桥向阻力系数最大值出...
作者:万秀红; 王岿然 期刊:《黑龙江科技信息》 2007年第09X期
随着科学技术的进步以及交通运输的需求,许多大跨度桥梁应运而生,综观大跨径桥梁的发展趋势,可以看到世界桥梁建设必将迎来更大搜片莫的建设高潮。近年来我国特别是沿海地区交通发展迅速,迫切需要建立一大批大跨度桥梁。为了确保这些耗资巨大,与国计民生密切相关的大桥的安全耐久.必须对这些大桥进行连续的监测。
文章针对大跨度桥梁施工控制的重点和难点,并结合自身工作实践,对大跨度桥梁施工的方法和技术控制进行分析和研究,并对T梁桥的施工工艺进行简要介绍。
针对武广大跨度连续梁梁端轨道结构进行分析研究,分析了梁端轨道结构作用机理,建立了梁端轨道结构系统分析模型,对武广客运专线大跨度连续梁梁端无砟轨道扣件上拔力、轨下垫板压缩量、钢轨附加应力和梁端轨道板稳定性进行了分析检算。结果表明,衡阳湘江特大桥、株州湘江特大桥、陆水特大桥和王灌冲特大桥梁端扣件上拔力均超过小阻力扣件扣压力,株州湘江特大桥最大上拔力超过常阻力扣件扣压力,衡阳湘江特大桥、陆水特大桥和王...
答:表9.1.5主要针对连续多跨中小跨度桥梁,是为了确保列车通过时的舒适,也为了控制预应力混凝土梁的后期徐变。对于较大或大跨度的桥梁可不受此条的限制。参照《京沪高速铁路设计的暂行规定》,L〉80m的较大或大跨度桥,竖向刚度限值可采用L/1000,对特大跨度的桥梁还可降低,另用梁端折角控制更合适。
作者:王秀丽 陈海鹏 期刊:《桥梁建设》 2011年第04期
为研究平板橡胶支座在大跨度桥梁结构中的工作性能,采用ANSYS有限元软件,建立4种平板橡胶支座模型,在压剪共同作用下,对平板橡胶支座的受力过程进行分析。分析中考虑大跨结构中产生的水平剪力对平板橡胶支座受力的影响,通过增加螺栓提高平板橡胶支座的水平刚度。分析表明:在大跨度桥梁结构中,平板橡胶支座受到较大水平剪力时的变形很大,最大应力出现在第1层钢板内;通过增加螺栓可有效地减小橡胶支座产生的水平位移,提高...
上海长江隧桥工程B4标钢-混凝土组合结构连续箱梁是国内最大的组合梁结构,采用梁场预制,浮吊安装的世界先进施工技术,组合梁设置了纵坡,并位于不同曲率半径的曲线上,线形控制非常复杂。介绍其钢梁节段拼装、整孔吊装段的总拼、钢-混凝土叠合、墩顶合龙等关键施工阶段的线形控制措施及效果。
作者:李永乐 杨怿 赵彤 姜孝伟 期刊:《武汉理工大学学报》 2011年第01期
以大跨高墩城市轨道交通斜拉桥为工程背景,基于通用有限元软件ANSYS,建立空间杆系模型。计算得到了3种桥型方案在不同状态下的结构刚度,并对比分析了其刚度产生差异的原因。采用自主研发桥梁科研分析软件BAN-SYS,计算分析了不同荷载工况下的车-桥耦合系统的振动特点;同时考虑风对结构的作用,对不同风速下的风-车-桥系统进行了计算分析。研究所得结论可为方案比选及设计优化等提供依据,为类似桥梁的设计提供参考。
随着科学技术的进步以及交通运输的需求,许多大跨度桥梁应运而生,综观大跨径桥梁的发展趋势,可以看到世界桥梁建设必将迎来更大规模的建设高潮。近年来我国特别是沿海地区交通发展迅速,迫切需要建立一大批大跨度桥梁。为了确保这些耗资巨大,与国计民生密切相关的大桥的安全耐久,必须对这些大桥进行连续的监测。
介绍了武咸城际铁路汤逊湖特大桥(60+100+60)m预应力混凝土连续弯梁桥的设计标准、设计荷载及梁体构造,利用有限元软件采用平面模型和空间模型对结构进行了纵、横向受力分析,对结构的各项设计指标进行了检算。分析表明,对于此类桥梁,采用空间梁单元模型来进行计算指导设计较为合理,其余模型可起辅助校核作用。同时,计算结果表明本桥各项指标均满足相关规定,并有足够的安全储备,可以在我国高速铁路桥梁建设中逐步应用和推广。
作者:应松 彭旭民 黄盛 期刊:《桥梁建设》 2012年第03期
为解决高墩大跨度空腹式刚构桥无法采用支架施工,且施工过程中上、下弦结构无法独立承受长悬臂的挂篮施工荷载施工难题,以主跨290m的北盘江特大桥为例进行研究,对比分析了4种方法(双扣挂法、下弦扣挂结合上弦支架节段现浇法、下弦扣挂结合上弦支架整体现浇法和下弦扣挂结合支架支撑的上弦挂篮悬臂浇筑法)施工该桥空腹区的适用性、经济性、安全性及工期。分析结果表明,下弦扣挂结合上弦支架节段现浇法适用性较强,经济性较好...
作者:汪水清 刘爱林 期刊:《桥梁建设》 2013年第02期
安庆长江铁路大桥主桥为主跨580m的空间三索面钢桁梁斜拉桥,主梁采用3片主桁的钢桁架结构,桥塔为钢筋混凝土结构,高210m。根据该桥非对称三主桁、超高塔、三索面的特点,钢桁梁采用散拼法架设,无索区6号至7号墩间钢桁梁在膺架上拼装架设,6号至5号墩间钢桁梁采用悬臂架设,有索区钢桁梁除墩顶4个节间采用浮吊散拼架设外,其余均采用悬臂架设;全桥设2个合龙口,采用"长圆孔+圆孔"合龙铰技术,先中跨后边跨合龙。桥塔中、上塔柱采用爬模...
作者:陈代海 刘胤虎 李整 期刊:《铁道建筑》 2014年第01期
用多刚体结构模拟车辆,空间杆系单元模拟桥梁,建立车桥耦合动力系统。以某公轨两用斜拉桥为例,分别采用空间杆系单元模型与空间杆系-板混合单元模型分析了桥梁的自振特性,两种模型的计算结果吻合较好。针对空间杆系单元模型,采用动力时程分析方法,计算了轻轨车和汽车以不同车速通过该桥时的车桥耦合空间振动响应。计算结果表明:桥梁具有足够的竖向与横向刚度,车辆通过桥梁时的舒适性与安全性能满足要求,轻轨车和汽车同时...
作者:袁海 期刊:《山东农业工程学院学报》 2015年第01期
随着科学技术的发展尤其是桥梁建造技术的不断进步,新建桥梁向大跨度、复杂结构的方向不断发展,随着桥梁结构越来越复杂,大桥从设计到施工和监理都对桥梁力学的研究提出了新要求.同时桥梁事故的不断出现从侧面说明力学知识在桥梁建设中的重要意义,本文对大跨度桥梁施工中的力学理论及在施工中的应用进行了简要分析.