夹壳联轴器是利用沿轴向剖分的一对夹壳.用螺栓夹紧以实现两轴联接,靠两半联轴器内表面间的摩擦力传递转矩,利用平键作辅助联接的一种传动部件(如图1所示)。
作者:苏德发; 袁发鹏 期刊:《机械设计与制造》 2018年第04期
介绍了圆盘与圆筒复合式磁流变离合器的工作原理,基于Bingham模型描述了磁流变液剪切应力随外加磁场变化的流变特性,考虑到圆盘旋转过程中磁流变液在离心力的作用下会对圆筒中磁流变液产生挤压强化效应,建立了圆盘与圆筒复合式磁流变离合器的传递转矩方程,分析了磁场强度对传动性能的影响,并通过有限元仿真了圆盘与圆筒复合式磁流变离合器的磁感应强度分布情况。研究结果表明:在考虑离心挤压情况下圆筒式磁流变传动装置的传动性能...
离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。离合器是靠主动摩擦片和从动摩擦片产生的摩擦力来传递转矩,其摩擦力的大小取决于摩擦片压紧力的数值和摩擦片表面材料的性质。但是随着使用次数的增加或使用不当,离合器传动机构会发生磨损,
作者:高蔚; 郭立书; 张泰; 宋咸斌; 韩旭; 范洪亮 期刊:《公路交通科技》 2004年第01期
提出一种新的控制湿式离合器传递转矩的方法.通过建立湿式离合器的数学模型并利用该模型控制蓄压器活塞的移动速度来控制油缸压力,进而控制离合器的传递转矩.同时借助模糊控制器设计,利用模糊控制系统实现离合器平稳结合或分离的目的.台架试验及仿真表明该方法可以使离合器油缸的压力以任意速率升高或下降.
作者:潘存治; 申玉良; 杨绍普 期刊:《汽车工程》 2005年第02期
分析了磁流变液风扇离合器传递转矩的基本原理,建立了磁流变液离合器的剪切式数学模型;设计了结构简单、新颖的磁流变液风扇离合器;在试验基础上对离合器的调速范围进行了详细分析.结果表明,设计的风扇离合器输出转矩能够满足发动机冷却风扇的驱动要求.
作者:田杰; 龚昌富 期刊:《机械工程师》 2018年第01期
系统地介绍了轴向永磁联轴器的工作原理与特点.运用Ansoft软件初步分析联轴器的磁场强度和磁场矢量分布; 根据等效磁荷理论建立轴向永磁联轴器的数学模型, 通过大量的Matlab计算, 分析联轴器关键参数(永磁体尺寸、 磁偏角、 磁极对数、 气隙等) 与转矩的关系, 为设计提供依据.
作者:杨志日 期刊:《金属加工·热加工》 2017年第05期
1.驱动后桥介绍目前,我公司生产的驱动后桥半轴定义为:在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴,其内端与差速器半轴齿轮连接,外端则与驱动轮的轮毂(或制动鼓/制动盘等)相连(见图1)。驱动后桥半轴作用:从差速器传来的转矩经半轴、轮毂等,最终传递给车轮,是传动系中传递转矩的一个重要部件。半轴除传递转矩外,还要承受垂直力、
作者:黄金; 袁发鹏; 周轶 期刊:《重庆理工大学学报·自然科学》 2017年第02期
介绍了温控形状记忆合金开关控制的圆盘与圆筒复合式磁流变传动装置的工作原理;基于形状记忆合金的电热驱动特性,建立了温控形状记忆合金开关输出行程与外加电流的关系式;基于Bingham模型描述了磁流变液剪切应力随外加磁场变化的流变特性;考虑到磁流变液在离心力下挤压强化效应的影响,建立了圆盘与圆筒复合温控式磁流变传动装置的传递转矩方程,分析了磁场强度对传动性能的影响。研究结果表明:温控形状记忆合金开关的输出电流随温...
离合器是拖拉机上必不可少的重要部件,它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。离合器是靠主动摩擦片和从动摩擦片产生的摩擦力来传递转矩,其摩擦力的大小取决于摩擦片压紧力的数值和摩擦片表面材料的性质。但是随着使用次数的增加或使用不当,离合器传动机构会发生磨损,离合器摩擦片也会因磨损而变薄,使离合器主、从动部分摩擦力减弱,
作者:陈作炳; 柳刚; 程海斌; 汤帅 期刊:《汽车工程师》 2016年第04期
通过分析磁流变限滑差速器摩擦片组的传递转矩性能来确定摩擦片结构,改进差速器结构。结合磁流变限滑差速器结构及MRF-G40型号磁流变液的性能曲线,采用Workbench软件分析摩擦片组的传递转矩与磁感应强度、转速差及摩擦片数量的关系。结果表明,传递转矩随磁感应强度的增加而大幅度增长,每0.1 T磁感应强度能增加10倍转矩,摩擦片数量越多,总传递转矩和锁紧系数越大,而随转速差的变化非常小。通过分析,最终确定摩擦片数量为16对,完善了...
摩擦离合器是在机械设计中用于轴与轴连接,使它们一起回转并传递转矩的重要件,它具有接合平稳、冲击和振动较小等优点。其重要组成部分——摩擦片大多根据使用场合的不同而被设计成各种不同式样,但由于工作条件恶劣,磨损严重,因此需要量大。目前,有许多小型企业瞄准了这个市场,但由于设备条件的限制,在生产工艺中须采取一些措施才能快速、经济地制造出来,以下通过实例加以说明。
摩擦离合器是在机械设计中用于轴与轴连接,使它们一起回转并传递转矩的重要件,它具有接合平稳、冲击和振动较小等优点。其重要组成部分——摩擦片大多根据使用场合的不同而被设计成各种不同式样,但由于工作条件恶劣,磨损严重,因此需要量大。目前,有许多小型企业瞄准了这个市场,但由于设备条件的限制,在生产工艺中须采取一些措施才能快速、经济地制造出来,以下通过实例加以说明。
作者:陈胜英; 马龙; 张国靖; 李华东 期刊:《现代零部件》 2006年第04期
在机械设计中经常选用键,旋转轴传递转矩也一般使用键。但在传递转矩时,由键受力的轴侧和轮毂侧都会成为弱点部分,而且键槽破坏轴、轮毂的全周均匀性也必须考虑在内。
自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,它除具有润滑、冷却作用外,还具有传递转矩和通过液压控制自动变速器的离合器与制动器工作的作用。如果自动变速器油不按规定使用,将影响自动变速器使用寿命。
作者:黄春 期刊:《金属加工·热加工》 2011年第21期
钟形壳是汽车等速驱动轴上一个传递转矩的关键零件。其锻件形状为杯杆结构(见图1),根据其形状结构特点通常采用三工步敞开式有飞边锻造成形工艺方法进行生产,工步和模具结构如图2、图3所示。
作者:李玉婕 期刊:《金属加工·热加工》 2013年第13期
重型货车一般是双后桥,如果分别驱动需要在变速器上输出两根传动轴或增加一个分动器,这样既笨重又烦琐。如今都是在中桥上设计贯通轴(见图1)来解决这个问题,实现一根传动轴同时驱动两个后桥。贯通轴是重型货车中后桥传递转矩的重要部件,在服役过程中承受较大的转矩和冲击载荷,是关系到车辆行驶安全的关键部件。
同步器是汽车变速器中影响换挡性能最重要部件之一。锁销式双锥面同步器因其结构紧凑、设计模块化、同步容量大、传递转矩大、可靠性高、制造成本低等优点被广泛应用于重型汽车变速器中。它的各部分结构尺寸和公差设计是否正确,加工控制是否合理,制造精度是否满足要求,直接影响到变速器换挡性能以及整车正常运行。
作者:王涛; 于晓华; 段会忠; 张守海 期刊:《汽车工艺师》 2014年第11期
半轴是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴,是汽车后桥中的重要部件。半轴经下料→镦粗→摆碾成形后,需要进行车外圆→车法兰盘→铣花键→钻螺纹孔等加工。工艺现状汽车半轴属于常规轴类件,主要加工内容为花键轴、法兰盘等。遵循工艺分散和互为基准原则。
发电机转子由主轴、轮毂、轮臂、磁轭、端压板、风扇、磁极、制动闸板等组成主轴是用来传递转矩。并承受转动部分的轴向力,通常用高强度钢整体锻成,或由铸造的法兰与锻造的轴筒拼焊而成;轮毂是主轴与轮臂之间的连接件;轮臂是用来固定磁轭并传递扭矩的,大、中型机组的轮臂一般为焊接结构;磁轭的主要作用是产生转动惯量和挂装磁极,
同步器是汽车变速器中影响换档性能最重要的部件之一。锁销式双锥面同步器因其结构紧凑、设计模块化、同步容量大、传递转矩大、可靠性高和制造成本低等优点,被广泛应用于重型汽车变速器中。