杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：韩云岭 刊期：2005年第02期
浅析汽车生产技术对汽车工业科学发展的重要性,指出它是汽车工业投资的主体,是继产品开发后形成企业核心竞争力的重要条件,必须对其投入产出效益给予重视和分析.从现代生产制造技术内涵延伸和系统集成,提出精益化、柔性化、敏捷化、信息化、人性化等发展趋势.
作者：孙军; 廖兵该; 杨林; 郭海涛 刊期：2005年第02期
根据燃料电池轿车DC/DC变换器的特点和功能建立其模型,给出了控制DC/DC变换器的一种策略和故障诊断的方法.利用labview软件进行仿真,仿真结果表明:这种方法可以安全有效地控制DC/DC变换器,并为车辆控制器的其他模块提供了相应的接口.
作者：朱元; 孙鸿航; 田光宇; 周伟波; 张涵 刊期：2005年第02期
针对燃料电池客车动力系统的结构形式,作者在分析了整车控制系统的功能需求后,完成了整车控制系统的设计,实现了车载控制器局域网络(CAN)通信、能量管理策略、驾驶员意图解释和故障诊断处理等功能.随后建立了基于dSPACE的快速控制器原型,并利用台架试验进行了硬件在环仿真调试.最后通过实车道路行驶试验验证了整车控制系统的可行性.
作者：张欣; 郝小健; 李从心; 岑艳 刊期：2005年第02期
分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成的构成及主要传递参数,阐述了电力辅助控制策略以及控制逻辑的具体实现,建立了PHEV动力总成各子系统包括发动机、电机和电池等的仿真模型,利用建立的仿真软件进行了控制策略及其控制参数的仿真研究.仿真结果表明,电池特性及发动机运行参数对整车的性能有较大的影响,根据不同的控制要求,调整相应的控...
作者：赵克刚; 黄向东; 罗玉涛 刊期：2005年第02期
提出一种根据所用监控策略,在大设计空间内搜寻混合动力电动汽车(HEV)多能源动力总成最优机电拓扑布局和机电匹配方案的一套方法,并由此构建了基于内燃机、电机等元件'可缩放'子模型,面向HEV动力总成的系统动力学仿真平台.利用该平台,对采用目标函数瞬时最优监控策略的混联式HEV动力总成进行机电优化匹配取得了满意效果.
作者：李国洪; 田静; 刘鲁源 刊期：2005年第02期
在HEV和动力镍氢电池试验研究的基础上,开发了HEV动力电池在线监测与控制系统.该系统以单片机为核心,可有效地实时监测动力电池的各种运行参数:电池sOC、总电压、电池包内特征点温度、充放电电流;判断电池的状况及故障诊断;具有CAN通信和故障报警功能,系统运行稳定、可靠.
作者：罗玉涛; 黄向东; 黄河; 郑方明 刊期：2005年第02期
研究并提出了串联式混合动力电动汽车的发动机、发电机、电动机、蓄电池等多能源动力总成系统的优化方法及评价指标,建立了优化数学模型,并与传统的优化方法进行了对比.分析表明,所提出的优化方法是可行的,可作为制定混合动力电动汽车控制策略的依据.
作者：冉振亚; 曹文明; 杨超; 赵树恩 刊期：2005年第02期
从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,并用SIMULINK建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型.在ADVISOR上实现了对采用功率跟随模式控制策略虚拟样车的仿真,通过对仿真结果的分析验证了文中所述的控制策略.
作者：罗昶 刊期：2005年第02期
提出一种应用隐模型跟踪最优二次型调节器的车辆动力学控制方法,为多电机独立驱动电动车设计了直接横摆力偶矩控制器,通过仿真计算证明了该控制方法的有效性.
作者：姚春德; 姚广涛; 宋金瓯; 段峰 刊期：2005年第02期
通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性.
作者：陈剑; 乔信起; 肖进; 黄震; 吕兴才 刊期：2005年第02期
为研究代用燃料甲缩醛的喷雾机理,采用基于相位多普勒原理的粒子动态分析仪(PDA),研究了不同百分比的柴油-甲缩醛混合燃料喷雾的粒度场、速度场.试验结果表明,柴油添加甲缩醛后,雾化得到改善,喷雾轴线上的粒子轴向速度提高,但三者径向速度相差不大.
作者：李志军; 刘书亮; 张广宇; 李洧; 方茂东 刊期：2005年第02期
采用吸附还原催化转化器和三效催化转化器的不同组合,对一台改装的16气门电控燃油喷射稀燃汽油机进行了降低富氧下NOx排放的实验研究.结果表明:三效催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案具有较好的降低稀燃汽油机NOx排放的效果.
作者：李德钢; 乔信起; 罗马吉; 彭小圣; 黄震 刊期：2005年第02期
通过改造一台压缩比为16.5的2-135柴油机,在其上实现DME的HCCI燃烧方式.试验结果表明,DME HCCI发动机不但可以实现无烟燃烧,而且可以有效控制发动机NOx排放,使其接近0排放.在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷变化不大.
作者：陈渝光; 李山; 廖仕利; 赵玮霖 刊期：2005年第02期
汽车发动机的参数具有离散性、非线性和不确定性,瞬态过程的过量空气系数和点火时刻难以精确控制.作者针对这一问题,设计了一种基于遗传算法的发动机模糊控制模型,讨论了发动机控制中的硬件平台的实现方式,并在实时在线仿真的基础上提出了采用遗传算法对模糊控制参数的自动寻优的方法.实验表明,基于这一控制方式,发动机的动力性和经济性指标有明...
作者：侯德藻; 刘刚; 高锋; ; 连小珉 刊期：2005年第02期
针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数.经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾驶特点,能够适用于多种交通状况,满足了汽车主动避撞系统的要求.
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊