针对轨道交通技术中的长期运行的安全性问题,本文提出了一种基于智能交通系统(ITS)的交叉轨道免碰撞事故预测技术。在ITS中,采用信息和通信技术采集并处理交通数据,然后传输给相应的终端和控制中心;采用有限距离通讯传输运行数据,将通信范围内的所有车辆描述为一个节点,所有节点构成一个通讯簇;整个簇由同一个坐标系描述,采用航行推测法计算车辆在系统中的位置,同时定义预警区域和危险极限距离等参数,综合处理车间通讯接收的数据...
作者:朱昊; 朱晓春; 谢潇晗 期刊:《组合机床与自动化加工技术》 2019年第10期
为了解决E-车间通信的实时性问题,提出一种基于PROFINET的车间通信网络体系。在此基础上,重点设计了基于greedy算法的车间通信调度模型、得出了多任务调度时刻表、构建了物理检测平台,对算法的可行性进行了验证。在消息任务数目相同的条件下,采用文中提出的调度算法比使用传统西门子S7内部调度策略的任务交付时间有显著减少,且任务量越大,该算法越有优势。
作者:郭家丰; 肖文; 陈宇光 期刊:《公路工程》 2018年第01期
随着经济社会的快速发展,我国交通事故总量在逐年增加,怎样处理交通事故对道路交通系统所带来的影响变得尤为重要.近几年, 车间通讯技术(Inter-vehicle communication, 简称IVC) 成为智能交通(Intelligent Transportation System,简称ITS) 领域的一个热点课题,而且车间通信技术已经被应用到各种交通问题的研究当中.结合交通流元胞自动机模型,将具有车间通信功能的智能车辆及其演化规则引入到该模型当中,研究了其对事故双车道系...
作者:张莉华; 张得生 期刊:《现代电子技术》 2016年第07期
针对车载自组网VANETs的车间通信的连接问题进行分析。首先,假定车辆进入高速公路的时间间隔服从泊松分布,进而分析车辆间的通信连接性能。然后,推导了由n个车辆组成的通信连接概率的闭合表达式,同时,分析了在维持一定的连接概率时簇大小CLS和簇长度CLL的期望值,并讨论了车辆传输范围和密度对连接的影响,推导了满足一定连接概率时的车辆传输范围的临界值。最后,提出基于连接概率的路由协议CPRP,选择连接概率大的路径作为数据传输通...
智能交通系统和城市交通指挥中心联网技术可以应对由车辆数量激增带来的交通环境及安全方面的挑战。车载自组网(vehicular Ad Hoc Network,VANET,是一种特殊的移动自组网(Mobile Ad Hoc Networks,MANET)在未来智能交通系统中将占有重要地位。主要针对VANET的无线通信相关技术进行了研究,介绍了其现状与体系结构,对其特点与挑战、标准协议、通信技术等进行了概述,探讨了VANET的未来发展前景。
作者:彭新荣 杨明 谢强德 王冰 王春香 期刊:《上海交通大学学报》 2010年第09期
针对典型交通场景下智能车多车协作的实时性、可靠性及分布式协作的要求,提出了基于可靠预约ALOHA的介质访问层信道接入协议,通过使用动态时分复用信道而提高车间通信的实时性,用预约时隙和广播机制而提高通信的可靠性与分布式特性,并设计了针对车队和超车的多车协作算法.同时,通过实验验证了通信协议及系统的可行性与可靠性.
针对无线通信技术在车间通信方面的不断发展,提出了一种车间无线数据交换系统并对其动静态性能做出研究,为其能够在车辆碰撞预警中应用做好前期的理论和试验研究。该系统是以单片机STC12C5a60S2为微处理器,基于无线收发芯片CC1101的通信模块系统。对其工作原理和工作方式进行了分析,给出了其软硬件设计,阐述了通信模块的接口实现过程,并在硬件测试中验证了所设计的系统在静态及低速动态环境中性能良好。
作者:葛明珠 徐利亚 雷淑君 期刊:《无线互联科技》 2012年第07期
车载自组织网络(VANET)中车辆节点既是网络终端也是路由器,可以实现自组织和自管理,它不需要基础设施的帮助,仅仅通过车辆间的通信就能够在一段时间内把信息存储在一个给定的地理区域内。本文针对城市环境和高速公路环境这两种不同的交通模式来分析估算消息在VANET的局部存储时间。在高速公路环境中,我们研究VANET的参数对该时间的影响;在城市环境中,我们将它的结果与随机路径模型(Random Way Point)的模拟结果进行比较。结果...
作者:杨志强 田进华 期刊:《中国测试》 2016年第03期
动态拓扑结构以及变化的车联网VANETs(vehicular ad hoc networks)给车间通信连接提出挑战。为此,提出基于自适应传输范围建立车间通信方案。首先通过车辆速度、车间距以及车到达率分布知识,推导车辆自适应的传输范围以及传输功率,并得出连接中断的概率;同时,推导同向车间通信连接和反向车间通信连接的分布。最后,通过仿真验证理论推导其正确性。结果表明:车辆自适应传输范围能够有力地提高车间通信连接概率。
作者:荆涛 关明阳 期刊:《北京交通大学学报》 2014年第05期
为提高车辆获取位置信息的准确性,基于RFID(射频识别)技术提出一种车辆位置信息辅助系统,在本系统中,将RFID标签铺设至路面上,为装有RFID读卡器车辆提供准确的道路和位置信息系统.根据标签中提供的位置信息,利用车间通信,并依据车辆的运行状态,让无RFID车辆同时能够计算出自身的位置,达到信息扩散与共享的效果.本文结合8种不同的道路状况,进行仿真实验.结果表明:本系统能够在不同的道路状况下良好运行,实现位置信息的扩散与共享...
作者:徐淑雨 卢红洋 成健 期刊:《交通信息与安全》 2015年第04期
车辆追尾碰撞是道路交通最主要的事故形态,车辆防追尾碰撞技术受到国内外学者的广泛关注.文中基于IEEE802.11p/1609标准设计了车辆防追尾碰撞终端系统.系统由Freescale硬件平台与嵌入式Linux软件平台构成,采用全球定位系统技术实时获取车辆位置等信息,通过WAVE技术使车辆间形成高速双向交互式通信,实现车辆防追尾碰撞实时预警.通过系统通信性能测试和防追尾碰撞预警测试.通信性能测试结果表明,所设计终端系统能够较好实现高效、可...