摘要：为增强探测车执行任务过程中的越障能力及地面适应能力，笔者提出了一种新型轮履复合式越障移动系统。首先对移动系统结构进行了分析，进而对差速平衡机构及前履带轮结构进行了设计。将两承重轮支承连杆及履带轮悬架之问设计平行四边形机构。其次，建立了探测车三维运动学模型。并推出了探测车车体速度与车轮速度之间的运动关系，提供了获得探测车越障过程中位置和方位的方法。最后对探测车在不平路面行进过程进行了运动仿真，验证了新型轮履复合式移动系统的地面适应能力及其运动特性。

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