摘要：从复杂网络的角度,探讨世界集装箱海运网络的结构特性,并提出了海运区块划分的新视角.根据最新数据,验证海运网络的小世界和无标度特征.基于模块度理论及分辨率理念,将网络进一步细分形成特征各异的三大海运区域和八大区块.研究结论为:世界集装箱海运网络度分布符合幂为-8.96的幂律分布;海运网络分布受海峡、运河等自然地理空间限制,具有显著的地理特征;各海运区块活跃程度不一,可以用航线密度为基础的加权平均度变化衡量;海运区块同样具有小世界和无标度特性,且不受网络规模影响;区域枢纽港的聚类系数普遍趋近0.2,为识别大型中转枢纽港提供依据.

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