作者：张国伍 刊期：2016年第05期
＂十三五＂期间是加快推进综合交通运输行业转型升级,推进现代物流业＂降本增效＂,统筹多种运输方式协同融合发展,全面提升综合运输服务能力水平的关键时期.＂一带一路＂国家战略为多式联运发展带来新的机遇,物流大通道加快建设、铁路货改不断深化、各类扶持政策密集出台.如何积极服务并融入于中央＂一带一路＂战略,实现综合运输通道和枢纽节点...
作者：张永锋; 赵刚; 陈继红 刊期：2016年第05期
梳理影响市场运费走势的要素体系,进而构建基于数据分析为基础的理论框架,然后选择分析几类核心因素与市场运费之间的关系,来探究寡头垄断模式下影响市场的主要因素与运价指数的数据本身之间的影响机制.研究发现：单位运力年周转率与集装箱运费指数（China Container Freight Index,CCFI）之间不存在协整关系,GDP、原油价格与CCFI之间并无Grange...
作者：王红; 刘志龙; 杜维鑫; 蒋祖华 刊期：2016年第05期
在地铁车辆的维护决策过程中,公司各部门之间会存在隐形的利益竞争,为探讨这种隐形竞争对车辆设备预防性维护计划的影响.结合地铁车辆设备的动态衰退规律,采用非完美维护策略,建立了设备阶段性衰退的故障率函数模型.基于动态博弈理论,以运营部门与维护部门为博弈参与者,分别建立了运营优先和维护优先的Stackelberg博弈模型,并通过逆向归纳法求得...
作者：张小强; 刘丹; 王斌 刊期：2016年第05期
不同运输方式存在运输价格、安全性、时效性和便捷性等方面的差异,这几个因素决定了货物运输的广义费用.客户总是选择对自身来说广义费用最小的运输方式.快捷货物运输是铁路近几年开发的货运新品种,在定价方面主要依赖个人经验,缺乏理论依据.为此,本文研究了多种运输方式竞争下铁路快捷货物运输的动态定价方法,提出用户广义费用最小化模型和双层...
作者：杨国元; 史天运; 张秋亮 刊期：2016年第05期
为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,从旅客感知角度出发,构建了评价指标体系,建立了BP神经网络求解模型,提出了基于BP算法的铁路客运服务质量评价算法.通过对网络的训练,使得网络输出达到了期望的精度,满足了客运服务质量评价的要求.最后通过对铁路旅客的调查问卷实例,从均方误差、统计识别率方面进行了分析、仿真,对客运服务质量进行综合评...
作者：李琪琳; 鹿应荣; 丁川; 马晓磊 刊期：2016年第05期
城市建成环境对交通出行具有深刻的影响,为探讨快速城市化时期我国城市建成环境对出租车出行需求的影响,本文构建了考虑空间溢出效应的计量模型,以北京市为例开展了实证研究.基于交通分区空间尺度,利用出租车GPS数据获取了交通分区出行需求,度量了住宅类、工作岗位类及交通设施类等变量表征建成环境,进而研究建成环境对出租车出行需求的影响.通...
作者：马书红; 汤薛艳; 叶建勇 刊期：2016年第05期
交通政策,项目投资及管理措施等会对交通系统出行者的行为方式产生影响,进而影响系统出行者的经济效益,因此需要科学估计和合理测算.从交通经济领域效益估算的常用方法着手,在对传统基于rule-of-half的效益测算方法进行分析的基础上,重点探讨基于Logsum差异的效益测算方法.构建出行决策的3层嵌套Logit模型,从目的地—方式—路径选择角度建立出行...
作者：杨静; 张蕊; 刘荣强; 冯焕东 刊期：2016年第05期
离散元方法是分析和求解复杂离散颗粒系统问题的一种高效力学数值模拟方法,对于提高目前行人动力学模型中的求解效率,细致刻画行人运动中的力学关系具有优势.本文利用颗粒接触理论中的软球模型描述行人的接触及挤压行为,以现有社会力模型中的主观运动力作为外部输入,构建了基于颗粒流理论的行人运动模型,并在离散元EDEM仿真平台上实现.通过对不...
作者：何胜学; 孙晶晶 刊期：2016年第05期
为了获取各路段的交通流量,本文提出一种解决任意路网中检测器布局优化问题的数形结合方法.首先基于交通网络的拓扑结构与代数关联矩阵间的联系定义平衡矩阵和基本平衡矩阵;然后根据基本平衡矩阵的特点,找到n-1阶数（比网络节点数少1）可逆矩阵M,该矩阵所对应的路段集合就构成路网的一个支撑树（不需要安装检测器的路段集合）;最后根据流量守恒...
作者：唐小勇; 周涛; 陆百川; 高志刚 刊期：2016年第05期
针对基站定位精度低、信令采样间隔长、轨迹不连续的手机信令,提出一种职住及通勤OD（origin-destination）计算框架.对用户单日手机轨迹按时间排序,标识每个轨迹点的进出时间及停留时间,剔除长距离漂移轨迹点,对邻近轨迹点进行空间聚合.将全天划分为多个时窗,叠加用户多日轨迹,计算稳定指数并识别用户在各时窗内的多日稳定点.综合工作日与节假...
作者：柴琳果; 蔡伯根; 王化深; 上官伟; 王剑 刊期：2016年第05期
结合车辆非线性分段制动特性和车辆状态数据对驾驶员反应时间进行实时估计,采用特征数据拟合出初速度与减速度上升时间关系模型,通过BP神经网络推算减速度上升过程中减速度随时间非线性变化关键参数,并在此基础上基于车辆动力学运动规律求解车辆分段制动位移,通过实际位移与理论位移等价关系实现驾驶员反应时间实时估计,最后利用Newell跟驰模型...
作者：牛世峰; 袁伟; 李海琴; 付锐; 郭应时; 王琳 刊期：2016年第05期
为了明确语音信息对不安全驾驶行为的干预效果,以典型不安全驾驶行为超速行驶为研究对象,针对超速发生前、发生时和发生后等3个阶段设计不同风格的语音干预信息,对30名驾驶人在驾驶模拟器上分别进行干预模拟实验,设计合理的客观和主观评价方法,针对干预效果进行评价和对比分析.实验结果表明,干预语音信息风格对干预效果具有较大影响,驾驶员的客...
作者：袁志明; 张琦; 黄康; 陈峰 刊期：2016年第05期
在铁路行车调度指挥中,需要实时掌握列车在路网中的实际位置.本文对承载列车位置信息的车次号追踪方法的实现和优化进行研究.在分析车次号追踪问题基础上给出了问题的数学描述和依赖于信号状态及列车行车计划的车次号基本追踪模型,并在此基础上,构建了基于贝叶斯原理的车次号追踪优化方法和模型.采用津秦高速铁路数据对实现的车次号追踪模型进行...
作者：度巍; 干宏程; 刘炳全 刊期：2016年第05期
针对目前出租车服务市场盛行使用打车软件现状,分析了存在打车服务情况下出租车司机载客与乘客的打车行为,构建了基于离散事件的出租车运营市场仿真模型.模型考虑了乘客需求在路网的分布,以及空驶出租车巡游搜索乘客和接单行为,模拟了乘客在交通路网中使用打车软件召唤空驶出租车行为及出租车搜索乘客的动态过程,采取事件扫描法推进仿真时间步长...
作者：冯树民; 聂涔; 胡宝雨 刊期：2016年第05期
为了研究高速公路货车结伴行为,本文建立了一种适应于结伴货车车队的双车道元胞自动机模型.分析了高速公路货车结伴特性及其对道路交通流的整体影响.研究表明,结伴车辆在时空上是一个紧密联系的整体,流量较大时,车头时距分布曲线呈双峰分布形式.同一流量时,不同长度车队间的平均速度差异较小,车队能保持较理想的速度平稳行驶.结伴车队的存在激增...
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