作者：贾顺平 刊期：2008年第06期
本次论坛以“奥运交通的启示与奥运后交通”为主题，结合北京2008奥运会的成功举办，总结奥运交通经验，并探索奥运后交通的发展．回顾了奥运召开前交通设施的规划与建设，交通战略计划、运行计划、服务计划的研究与制定过程，总结了奥运召开期间交通组织与控制、各种应急保障措施的经验与不足，提出了奥运后交通的进一步发展设想．涉及到交通设...
作者：刘小明; 郭继孚; 孙壮志 刊期：2008年第06期
奥运会交通筹备和运行工作是十分复杂的系统工程．前期需要做好奥运会交通需求分析、交通设施、交通组织管理的规划和设计工作，赛时需要考虑奥运会运行的特殊要求，组织安排好各客户群体的集散运输服务，同时协调好赛事交通和社会交通．本文分析了北京奥运会交通需求，从基础设施建设、运输服务及管理政策等方面介绍了北京奥运会交通筹备工作．...
作者：于春全; 张晓东; 王江燕; 黄迪; 周悦 刊期：2008年第06期
2008年北京奥运会期间，各比赛场馆需要对服务于贵宾、技术官员、运动员和注册媒体等奥林匹克大家庭成员的车辆进行有效地组织和管理．借鉴国外历届奥运会经验，北京奥组委主持开发了奥运车辆交通仿真模型，场馆交通运行模型作为其中一个模块，分析评价了奥运场馆交通运行方案的合理性，为北京奥运赛时交通规划提供了科学依据和决策支持．本文针...
作者：温慧敏; 扈中伟; 郭继孚; 朱丽云; 孙建平 刊期：2008年第06期
对奥运期间北京市道路网运行情况进行跟踪监测和综合分析，是保障奥运交通运行和总结奥运交通运行特征，评价各类奥运交通保障措施的重要手段．本文首先介绍道路网运行分析的基础——交通拥堵评价指标体系，主要包含综合指标和特征指标．结合拥堵评价的综合指标和传统的速度指标，以北京市浮动车系统采集到的大量数据为基础，从拥堵强度、拥堵空...
作者：安实; 崔建勋; 王健 刊期：2008年第06期
从道路交通分析的角度，对国外道路交通应急区域疏散研究过程中所涉及的区域疏散建模思想、区域疏散交通需求预测方法、区域疏散交通管理与控制策略和已开发的区域疏散规划模型与仿真软件进行系统的综述。进而评述了以往相关研究在区域疏散建模过程中的各种不足，并结合各种区域疏散交通管理与控制措施，提出了构建区域疏散集成交通建模框架的思...
作者：蒋玉琨 刊期：2008年第06期
2008年北京奥运会期间，作为最主要交通方式之一的北京地铁采取了一系列措施，如编制奥运期间地铁运行图、延长地铁各线运营时间等，为两大奥运赛事期间赛会交通和城市日常交通的顺畅运行提供了保障．本文从时空分布特征角度分析了奥运期间日均客流量，尤其是开、闭幕式等重点日客流特征和各运营线路特别是紧邻奥运会热点赛事场馆的车站进站客流...
作者：邵春福; 赵熠; 于雷; 许娟 刊期：2008年第06期
国家体育场作为北京奥运会的主会场成功地承担了开闭幕式和田径赛事任务．本文研究了其停车场车辆的交通疏散问题，制定了疏散方案．首先，分析了国家体育场停车场和泊位布局及车辆疏散的具体条件．其次，通过给定环境的场景和参数设定，对具体的奥运场馆停车场车辆的疏散方案进行了仿真和评价．最后，利用奥运会开幕式的车辆疏散实测数据进行了...
作者：姚广铮; 孙壮志; 邵春福; 李霞; 马壮林 刊期：2008年第06期
节假日出行活动与日常出行活动差别较大，从而节假日交通与平日交通相比呈现出明显的不同于平目的特征和规律．本文通过北京市黄金周出行问卷调查结果，构建节假日出行的活动模式，采用交叉列联分析方法探讨节假日活动模式与个人属性相关性，分析个人属性中的性别、职业、年龄、是否拥有小汽车、受教育程度的不同所引起的个体活动模式的差异，并...
作者：关积珍 刊期：2008年第06期
2008北京奥运会，面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用．本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架，对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息来源、系统控制和、外场和中心诱导等5方面的主要技术特点，介绍了北京公众出行网的信息等5项主要服务内容和“...
作者：刘明君; 毛保华; 黄宇; 张建鹏; 陈绍宽 刊期：2008年第06期
为了确保第29届奥运会顺畅进行，北京交通部门组织实施了一系列交通需求管制措施．本文首先对北京奥运交通管制措施进行了简单介绍，然后基于实际调研数据分析了交通管制对道路交通结构和流量的影响，发现道路非机动车和公交车辆与管制强度成正比，道路流量和负荷度与管制强度成反比．数据分析表明，实施奥运交通管制后，早高峰快速路小汽车比例...
作者：李春艳; 陈金川; 郭继孚; 王书灵 刊期：2008年第06期
奥运期间小汽车限行政策的实施，有效缓解了北京道路交通拥堵．本文通过措施实施前后收集的居民入户调查数据，定量分析了限行措施对居民出行特征的影响．研究发现：限行政策实施后，居民总体出行率由1．88次／日降低到1．70次／日，上下学、接送人和工作外出等出行比例明显降低；私人机动车出行强度降低0．07次／（天·辆），乘载率提高0．10人...
作者：严新平; 熊伟 刊期：2008年第06期
在所提出的非常态事件概念的基础上，分析了非常态事件对城市交通的影响，包括交通需求、交通行为和路网可靠性等方面．提出应加强非常态交通信息的采集、交通流的诱导及控制，重视实时交通状态的判别以及路网交通流的预测．通过构建城市交通应急管理系统的结构框架并分析其功能流程，指出了建立城市交通应急管理机制的重要性．最后．从理论上和...
作者：朱娜娜; 王江燕; 史建港 刊期：2008年第06期
大型活动人员密集、场地条件相对复杂，需要有效的行人交通规划和组织管理方案．2008北京奥运会的举办对主办方的行人交通组织和规划工作提出了严峻的挑战．本文介绍了应用仿真工具辅助奥运会期间行人设施和交通组织方案设计的分析方法．在把握行人交通特点和奥运会行人集散特点基础上，采集北京赛事活动中的行人交通流数据，标定模型参数，设计...
作者：李霞; 邵春福; 孙壮志; 姚广铮; 董春娇 刊期：2008年第06期
基于结构方程模型，利用现有北京市黄金周出行调查资料，选取影响居民节假日活动和出行行为的8个影响因素作为结构模型的外生变量；以黄金周出行中维持性活动和消遣性活动的3个特征指标——活动持续时间、活动次数、出行时间共6个活动特征指标为结构方程的内生变量，同时以个体为分析单位，考虑个人和家庭的社会经济属性，建立各种活动产生模型...
作者：陈岳明; 萧德云 刊期：2008年第06期
实施科学有效的应急疏散策略对提高城市交通应急响应能力、节约救援时间和降低灾害带来的生命财产损失具有重要的作用．疏散路线的构建和各疏散路口的路网分配问题是应急疏散问题的关键所在．在描述路网疏散问题的基础上，构建了以总疏散时间最小化为目标的疏散模型，并运用庞特里亚金最大值原理获得模型的最优解条件．设计了疏散路线构造算法和...
影响因子：0.65
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