作者：张国伍 刊期：2007年第04期
本次会议以“中国城市交通可持续发展问题”为主题，围绕对城市交通可持续发展的思考、中国城市交通可持续发展评价指标体系、中国城市综合交通管理体制改革、大中城市城乡客运交通一体化的推进及对策措施等问题进行了深入的探讨，提出了很多有益的研究结论与建议．
作者：张国强; 王庆云; 张宁 刊期：2007年第04期
将交通运输发展理论定义为一个国家或地区交通运输的发展机制、发展效率和发展模式选择的理论．在这个意义上，系统地回顾了国内关于中国交通发展研究的文献，并将国内的研究归为两类：一是综合交通发展理论，包括运输布局和运输系统分析，研究运输系统资源配置问题；二是运输适应性、运输演化及运输结构理论，研究运输与经济发展的关系问题．从...
作者：全永燊; 孙明正 刊期：2007年第04期
国内城市在城市化与机动化发展进程中，由于按照“需求追随型”的供给策略，小汽车发展迅猛，公共交通发展形势不容乐观，城市交通拥堵问题日益严重．明确提出优先发展公共交通不但是改善城市交通的关键，而且也直接关系到城市可持续发展．结合北京公交发展的实例，说明公交优先的关键在于明确公共交通定位、改变交通设施投资结构、整合系统资源...
作者：周晶; 朱振涛 刊期：2007年第04期
城市交通系统供需失衡是城市交通拥挤的症结所在．通过分析指出：城市交通管理中存在的舍本逐末现象的主要原因，在于缺乏对城市交通供需失衡根本原因的深刻认识及其对管理策略有效性的评估．为了准确把握交通供需失衡的机理，运用系统层次分析框架，将城市交通系统供需失衡划分为结构性失衡和耦合性失衡两类，并指出交通供需双方是一种有利益冲...
作者：张可; 王刚; 杜勇; 李静; 许焱; 陈智宏; 张纪升 刊期：2007年第04期
在全面回顾我国综合交通信息平台发展历程，分析总结其发展现状和存在问题的基础上，针对各地信息平台建设表现出的差异性，指出目前出现的差异性属于在信息平台统一的功能定位之下，同一事物不同发展过程中和不同发展阶段下的不同表现形态．具体分析了信息平台统一的功能定位；提出了三种适合我国当前不同情况的可行的信息平台发展模式：政府行...
作者：曹守华; 袁振洲; 李艳红; 吴先宇 刊期：2007年第04期
交通流诱导系统的应用，使得传统的路网系统随机用户平衡发生了变化．把交通流诱导系统的效益费用和交通流诱导条件下的随机用户平衡结合起来，以交通流诱导效果和建设费用问题之间的相互关系为基础，寻找交通流诱导系统建设和随机网络平衡的综合优化方案．文章采用双层规划模型描述了系统最优和交通流诱导条件下的随机用户平衡之间的相互作用，...
作者：戴连贵; 刘正东 刊期：2007年第04期
合理有效的公交车辆发车间隔优化模型是优化调度方案、改善公交服务的关键．在分析现有模型的基础上，根据客流变化规律，对发车间隔采用分时段多目标组合优化处理的思想，建立了以乘客和公交企业运营费用最小为目标的公交车辆调度发车间隔模型，并采用广州市公交调查数据对该模型进行了验证，实验表明该模型可行．
作者：岳昊; 邵春福; 赵熠; 陈晓明 刊期：2007年第04期
研究了基于视频序列的行人多目标跟踪方法．首先利用视频图像处理技术实现背景提取、背景更新、移动目标检测；然后利用移动行人在相邻两帧图像上位置和面积的变化特点，建立匹配矩阵，完成移动目标的匹配，实现多目标跟踪；最后利用实测的视频数据进行算法检验．实验结果表明，该方法能清楚地绘出行人的移动轨迹，分析了跟踪轨迹中噪声产生的原...
作者：钱勇生; 广晓平; 程永华; 周波 刊期：2007年第04期
介绍了一种全新的强制控速技术，根据液压原理，利用车辆速度变化引起的液体流量变化，自动进行速度识别．设定一个临界制动速度，对低于制动速度的车辆不起减速作用，对高于制动速度的车辆起减速作用．文章描述了智能控速路面工作的状态方程，研究了其设计长度、组数及应用领域，并对实验进行了分析．结论是智能控速路面对预防因超载超速引起的...
作者：陈振起; 陈绍宽; 林琳; 毛保华 刊期：2007年第04期
二次过街信号设计对于行人通过大型信号交叉口具有非常重要的作用．提出了行人信号相位与原机动车信号相位进行叠加组合的相位设计方法，并分析了在不同的机动车信号相位条件下和二次过街设置方式下的行人信号相位设计方案．为对可选信号相位设计方案进行比较，构建了各周期内各驻足区行人平均最长等待时间模型，并建立了评价行人二次过街信号相...
作者：王建军; 刘乙橙; 吴宜淞 刊期：2007年第04期
高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施，对交通安全设施系统的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用．综合考虑了影响高速公路交通安全设施系统现状的因素，建立了评价指标体系，通过实例分析得出运用模糊综合评价法对其进行评价是可行的，希望此研究能为高速公路交通安全设施系统评价提供有益的参考．
作者：ACKCHAI; Sirikijpanichkul; KOEN; H; van; Dam; LUIS; Ferreira; ZOFIA; Lukszo 刊期：2007年第04期
提出一种用于评价公路-铁路联合运输货运枢纽选址方案的整数模型．模型中的四个主体为：货运枢纽经营者、交通运输网络设施规划者、客户、社会公众．介绍了可使全局目标优化的基于主体建模方法（ABM）在货运枢纽选址中的应用．最后，以澳大利亚昆士兰州东南部的货物联合运输枢纽为例，介绍了其原始选址过程、个体目标函数测试及基于主体的模型设...
作者：蒋贤才; 裴玉龙 刊期：2007年第04期
针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极，部门间协调性差，紧急救援效率低的局面，对比分析了国内外寒冷地区冰雪天气条件下的道路交通安全特征，通过总结国内外冰雪天气条件下的道路交通安全处理策略，得出了三类有效降低冰雪天气对道路交通安全影响的管理措施——信息提供、交通控制、冰雪处理，并从道路维护管理...
作者：彭唬; 陆化普 刊期：2007年第04期
城市密度是衡量一个地区交通发生的重要因素之一，它不仅能够很好地反映交通需求的强度，而且提供了一条定量分析城市交通需求影响因素的途径．以具有不同地貌形态特征的城市——大连和沈阳为例，采用GIS的空间分析技术，计算获得能够反映密度差异的城市密度，并且根据城市交通需求的特点，把城市密度分为单密度和复合密度两种，通过空间统计分...
作者：聂伟; 邵春福; 杨励雅; 牛学军 刊期：2007年第04期
提出了一种基于数据包络分析（DEA）和灰色关联分析的区域公路网评价方法．该方法综合了DEA和灰色关联分析两种方法的优势，以灰色关联分析为中心模型，通过复合DEA模型来确定每一个被评价对象（决策变量）中各点关联系数的权重向量，从而计算出相对最优的关联度，实现对评价对象客观的优先排序．该方法不但能克服确定权重时的主观性，而且通过...
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