作者：张春贤 刊期：2005年第02期
概要介绍了中国公路水路运输的基本能力和面临的主要挑战.分析了在未来中国国民经济持续快速增长,工业化、城市化进程加速形势下交通需求的主要特征,强调了要在科学发展观指导下加强对交通服务新理念的认识.针对建立综合运输体系问题,文章强调除了依托工程实践和科技创新增强系统整合与衔接外,协调的体制、高效的机制更为重要.借鉴发达国家交通...
作者：石定寰 刊期：2005年第02期
结合全国正在学习和实践"三个代表"重要思想,为了充分发挥科技进步和创新在全面建设小康社会中的巨大作用,按照中央的要求,着重介绍了四个问题:一是充分认识科技事业发展在党的先进性建设中的重要地位;二是深刻理解科技工作在实现全面建设小康社会宏伟目标中的历史使命;三是切实发挥科技进步和创新对社会经济发展的支撑引领作用,为党的长期执政...
刊期：2005年第02期
2004年12月15日，中共中央政治局常委、国务院总理，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊分别对铁路工作作出重要批示。
作者：王笑京 刊期：2005年第02期
国内外的普遍服务政策中存在许多重要的理论和实践问题.普遍服务政策实际上是一个经济与社会发展问题.本文选择了道路交通中的信息服务的几个方面,讨论了在我国当前发展水平下,如何对大多数出行者进行服务和有关政策问题.文中首先对道路交通信息服务进行了界定,简要介绍了国内城乡道路交通信息服务的状况和存在的问题,然后就道路交通信息服务的...
作者：杭文; 李旭宏; 何杰; 顾志康 刊期：2005年第02期
针对目前全国各地超载治理对策不一、治理效果差别较大的现状,本文从系统动力学的角度构建超载治理政策法规、车辆演化、超载行为、社会总成本之间的仿真模型,使用STELLA软件模拟并比较不同对策影响下系统社会总成本的变动情况,以便为超载运输相关政策的制定提供理论依据与建议.通过对安徽省公路运输系统政策绩效的仿真模拟,结果表明,推出新的车...
作者：伍速锋; 杨晓光; 陈幼林 刊期：2005年第02期
智能交通系统(ITS)是缓解城市交通矛盾的一条新途径,然而我国智能交通系统的建设还刚起步,一方面需要建设的项目多、项目投资大,另一方面又客观存在资金、人才、技术等各方面的约束,因而必须运用科学的理论和方法对ITS项目进行事前评价,科学地安排ITS项目的建设次序.由于缺乏基础数据,通过精确地计算智能交通系统的成本、效益等数据来确定项目的...
作者：徐杰; 魏旭; 刘春煌; 李平; 史天运 刊期：2005年第02期
铁路智能运输系统(Railway Intelligent Transportation System,RITS)在本质上是建立在信息流基础上的人流和物流的统一体,共用信息平台是RITS中各个子系统互相通信的信息中枢.在研究和分析全路内外对信息查询的需求的基础上,对信息共享系统进行研究.首先分析当今流行的分布式计算结构,提出适合RITS信息共享系统的体系结构;然后分析当前主流的构...
作者：黄志光; 黄仕进; 唐松安 刊期：2005年第02期
概括地回顾了一些关于离线(或脱机)交通信号灯优化设计的方法.其中包括用于在孤立交叉口的单点和区域性的联动控制系统.离线方法在设计时一般利用已有调查出来的交通数据作为固定的输入资料,这个跟实时设计方法所要求的从感应器即时检测出来的情况作为设计依据是有本质上的区别.但一般沿用的信号配时设计方法都需要依靠已刻在行车线道上(允许通...
作者：赵淑芝; 匡星; 张树山; 姜波 刊期：2005年第02期
对城市公共交通进行可达性分析,可以反映城市间不同区域通过公交线网的交通便捷程度.本文通过对乘客出行心理、行为的假设和公交线路、道路可达范围的界定,给出了一种简易的公共交通网络可达性指标计算公式,并基于TransCAD软件给出了指标计算方法步骤.最后,通过对长春市中心区的公交可达性进行了实证验算,得到了可信的结果.
作者：郝小妮; 俞礼军; 靳文舟 刊期：2005年第02期
城市中无效交通量的大量存在是城市交通产生拥挤的原因之一,因而削减和控制城市交通中的无效交通量就成为缓解城市交通压力的有效手段之一.本文从城市交通规划、交通结构以及交通管理几方面探讨了城市交通中无效交通量的成因,并分析了每种成因下无效交通量的具体类型,提出了控制和削减城市交通中无效交通量的对策与方法,归纳了无效交通量的本质...
作者：刘奕; 贾元华; 宋广辉 刊期：2005年第02期
环城高速公路作为联结城市内外部交通的枢纽,直接影响着城市的产业发展规划与布局,是促进城市社会经济发展的重要基础设施.其建设带动了城市交通经济的一体化发展.本文着重说明了环城高速公路的规划建设及其沿线产业带的形成在促进城市产业布局优化和产业结构调整中的作用;描述和分析了环城高速公路促进城市产业发展的机理,建立了相应的交通经济...
作者：张永; 李旭宏; 毛海军 刊期：2005年第02期
区域物流基础设施平台规划是区域物流规划的重要组成部分,通过规划物流结点和通道实现整合、优化区域物流资源的目的和体现出规划的主次.文章在吸收区域物流规划实践经验和最新研究成果的基础上,提出了基于增长极理论的区域物流基础设施平台规划总体框架,建立了一套由区域物流现状分析、区域物流增长极选择、物流网络布局和建设序列等组成的区域...
作者：龚华炜; 靳文舟 刊期：2005年第02期
汽车保有量与社会经济的发展有着密切关系,通过建立计量经济学模型寻求汽车保有量和社会经济有关指标的函数关系,可以较为准确地预测一个地区短期内的汽车保有量.本文根据广东省的统计数据,给出建立计量经济学预测模型和进行各项检验的详细过程,并根据模型预测了广东省2004年和2005年的汽车保有量.
作者：涂露芳 刊期：2005年第02期
据《北京日报》2005年1月14日记者涂露芳报导：未来30年，我国将斥资2万亿元建设国家高速公路网，高速总里程将由目前的3．4万公里延长到8．5万公里．这是记者昨天从交通部获悉的。根据这项庞大规划，北京始发的骨干放射线将有7条，预计2020年基本贯通。
作者：高自友; 吴建军; 毛保华; 黄海军 刊期：2005年第02期
按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络(Completely Regular Networks)、完全随机网络(Completely Random Networks)、小世界网络(Small-world Networks)和无标度网络(Scale-free Networks).系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结,重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题,研究了城市公交网络...
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