摘要：为提高传统充气橡胶轮胎在安全性和环境适应性等方面的性能，提出一种由结构尺寸不同的金属圆柱螺旋压缩弹簧相互编织、勾连而成的主辅弹簧结构车轮。结合车轮主辅簧相互勾连、受力复杂的特性，建立了车轮径向刚度的简化力学模型，对车轮静态承载时奇数圈和偶数圈两种接地状态的径向刚度分别进行了理论计算和仿真分析，两者结果吻合较好．验证了车轮设计的可行性。仿真分析了主簧不同结构参数对车轮径向刚度的影响，结果表明，主簧丝径增大、圈数增多、中径减小，车轮径向刚度增大，为车轮结构的优化设计提供数据支撑。

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