航空科学技术杂志 部级期刊
Aeronautical Science & Technology
杂志简介：《航空科学技术》杂志经新闻出版总署批准，自1989年创刊，国内刊号为11-3089/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述、航空器适航与安全、航空科学基金
杂志简介：《航空科学技术》杂志经新闻出版总署批准，自1989年创刊，国内刊号为11-3089/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述、航空器适航与安全、航空科学基金
作者：尚守堂; 田方超; 扈鹏飞 刊期：2018年第01期
射流预冷技术（MIPCC）是扩展现有涡轮发动机工作范围的一条有效技术途径和重要发展方向，其技术研究将极大地支撑后续高速／高超声速飞行器动力技术的研究和发展。根据国内外研究现状，梳理了开展射流预冷技术研究的技术难点，并对需要掌握的关键技术进行了分析和解读，可为国内后续射流预冷技术工程研制提供参考。
作者：夏树丹; 刘志远 刊期：2018年第01期
以CC3离心叶轮为研究对象，基于ANSYS叶片造型模块，设计与之匹配的楔形扩压器和单圆弧扩压器，采用数值模拟方法对匹配两种扩压器的离心压气机性能进行分析和对比。结果表明，对于进口亚声速和叶片较长的扩压器，楔形扩压器的性能要优于单圆弧扩压器；单圆弧扩压器由于流道扩张剧烈，从30％弦长的位置压力面侧气流产生分离，形成低速区，有效流...
作者：丁磊; 钟斌; 禹强华; 丁然 刊期：2018年第01期
通过分析北斗二代一期三频载波相位观测量问误差的相关性，提出基于解算不定方程求解特定波长和电离层延迟下噪声最优的线性组合系数；分析了不同类型组合观测量的误差特性，鉴于由不同原始载波相位观测量组成的各种线性组合在模糊度解算、电离层延迟修正等方面的优势，选择了三组宽巷组合作为中长基线模糊度解算的推荐方案。在此基础上，利用北...
作者：刘永志; 查建平 刊期：2018年第01期
区别于常规单旋翼带尾桨直升机，共轴双旋翼直升机具有独特的动力传动构型，其所构成的扭振系统特性也具有自身特点。采用模态综合法分析建立此类直升机的扭振系统动力学分析模型，通过算例对该系统扭振固有特性进行了计算和结果分析，验证了此种分析计算方法的可行性。结果表明，此方法可用于研究共轴双旋翼直升机扭振系统固有特性，同时该方法...
作者：刘丹; 魏嘉利 刊期：2018年第01期
本文采用D-S证据理论方法研究机载数字通信系统电磁环境适应性量化评估问题，并以某型直升机上的航管应答机为研究对象，对评估方法进行了验证，消除了以往评估中采用专家打分法等人为方法对评估对象进行评判时带来的主观因素影响，对系统电磁环境适应性的量化评估提供可靠依据。
作者：张甲奇; 刘朝君; 多瑞楠 刊期：2018年第01期
针对高空高速飞行器的空速系统校准，提出了一种基于高空气象探测气球系统的空速校准方法。通过探空气球系统获取飞行空域的大气数据，以此为基础完成对飞行器的空速系统校准。飞行试验结果表明，采用探空气球系统对高空高速飞行器进行空速系统校准，方法可行、结果可信。
作者：宋亚辉; 张晓亮; 秦浩 刊期：2018年第01期
：分析通过喷气式发动机静态噪声试验数据获得其自由场声压级的数据修正方法。通过对点声源在刚性地面和有限声学阻抗地面上的分析，得到了基于地面试验数据的自由场声压级修正量计算方法。在此基础上，将点声源模型推广到复杂的喷气式发动机分布式声源模型，得到了可以考虑喷气式发动机喷气声源分布模型的自由场声压级修正量的计算方法。最后，...
作者：王泽峰; 寇福军 刊期：2018年第01期
给出了一种直升机桨叶结构载荷校准过程中的预扭角确定方法。首先，介绍了试验原理，试验设计为在桨叶摆振方向小角度范围内加载，计算桨叶剖面在摆振方向加载时对应剖面的挥舞弯矩输出，在线弹性范围内，理论分析了挥舞弯矩电桥的输出结果与摆振竖直方向角度的线性关系；其次，以某型直升机桨叶为例，应用电阻应变计法，采用机载CAM500系列测试...
作者：姜雪梅; 车转转 刊期：2018年第01期
捷联惯导系统标定技术对提高导航精度十分必要，而惯性导航系统标定选择的滤波方法直接影响到标定的精度。本文对不同状态的滤波估计方法进行了理论分析，利用不同标定仿真环境下所采用的卡尔曼滤波及其他滤波方法，对惯性器件误差及安装误差进行了估计，并通过仿真分析比较了惯性导航标定中各种滤波算法的特点及适用范围，得出了算法的应用建议...
作者：马庚军; 胡晓庆; 杨文凤 刊期：2018年第01期
针对倾斜尾桨直升机的侧滑-俯仰耦合进行了分析研究。首先描述了倾斜尾桨直升机在横侧静稳定性模拟试飞中出现的侧滑-俯仰耦合现象；进而分析了该耦合产生的机理，给出了该耦合的主要影响因素；最后对该耦合的解耦方法和试飞评估方法进行了研究。研究结果可为倾斜尾桨直升机侧滑-俯仰耦合的试飞与评估提供重要参考。
作者：孟晓伟; 张宏林; 杨文凤 刊期：2018年第01期
基于叶素理论和滑流理论，建立了悬停状态直升机倾斜式尾桨诱导速度的计算方法，在此基础之上，根据高正一辛宏理论，并考虑到倾斜式尾桨的倾斜角，对直升机倾斜式尾桨涡环侧飞速度边界进行了预测，并与飞行试验结果进行了对比，结果表明，预测方法计算所得的倾斜式尾桨涡环状态与飞行试验结果较为吻合，该方法可对直升机倾斜式尾桨涡环进行有效...
作者：田磊; 张宏林; 杨文凤 刊期：2018年第01期
滚转侧滑耦合是直升机飞行品质试验的重要内容。结合某型直升机的飞行试验，通过参数辨识及数值仿真．给出了不同气动参数下直升机滚转侧滑耦合响应结果，并对气动参数对直升机滚转侧滑耦合及飞行品质的影响规律进行了分析总结．对后续直升机品质试飞有着重要意义。
作者：董明明; 刘国强; 于琦 刊期：2018年第01期
通过分析某型直升机在尾起落架着地时出现的机体异常振动，建立了一种以直升机状态及操纵参数为基础，以时频分析为手段的地面动不稳定性方法。首先分析异常振动与正常振动的异同点，通过时频分析获得引起异常振动的现象特征。通过频率根源查找，最终找出引起异常振动的原因为机体的俯仰模态与旋翼摆振后退型耦合引起的一种动不稳定现象，并对引...
作者：高乐; 胡和平; 周云 刊期：2018年第01期
直升机的飞行性能很大程度上取决于它的旋翼性能，桨尖形状对旋翼的性能有着重大影响。为了进一步提高旋翼的性能，基于4m直径的无轴承模型旋翼，采用矩形桨尖、抛物线后掠桨尖、抛物线后掠＋下反桨尖、尖削后掠＋下反桨尖4种桨尖，通过悬停试验和风洞试验的方法，研究对比了这4副旋翼的悬停效率与前飞升阻比。结果表明，尖削后掠＋下反桨尖旋翼...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.73
期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.91
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.9
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：周刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.11
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.64
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.46
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：3.84
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：双月刊