中国储运

中国储运杂志 部级期刊

China Storage & Transport

杂志简介:《中国储运》杂志经新闻出版总署批准,自1990年创刊,国内刊号为12-1204/F,是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份月刊,致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、访谈、特别策划、案例分析、关注广角、工业车辆专栏、探讨与研究、军事物流

主管单位:中储发展股份有限公司
主办单位:中储发展股份有限公司
国际刊号:1005-0434
国内刊号:12-1204/F
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:1990
所属类别:经济类
发行周期:月刊
发行地区:天津
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.2
总发文量:7244
总被引量:3449
H指数:16
引用半衰期:4.3
立即指数:0.01
期刊他引率:0.9807
平均引文率:0.6946
  • 把减税政策落到实处

    作者:楚耘 刊期:2019年第05期

    物流业界期盼的减税之靴终于落地,接下来各地税务部门将要把减税政策落实到企业。对此国家税务总局明确表示,务必要把落实减税降费政策作为政治任务、硬任务,尽心尽力尽责、抓紧抓实抓细,确保减税降费政策落地生根。

  • 一力:钢铁物流中南翘楚——专访湖南工商联副主席、湖南一力股份有限公司董事长李艳归

    作者:徐翔 刊期:2019年第05期

    说到中南地区的钢铁物流贸易,李艳归是一个不可不提的人物,自1995年下海创业,到后来开始做一力物流园,一力钢铁网,李艳归一路稳扎稳打,步步为营。如今一力股份有限公司已经发展成为国内领先的产业园区开发建设与运营管理商,业务布局到岳阳、武汉、长沙、苏州、湘潭五地,一力物流园已经发展成为全国唯一的钢铁物流示范园区,聚集了涉钢企业近2000...

  • 当下的两项改革

    作者:陈祥森 刊期:2019年第05期

    专栏小编:三位专家好,欢迎做客“深度”栏目。上个月两会召开,中央政府定下了减税政策,这对企业来说是个很大的利好。我们《中国储运》杂志一直以来就呼吁减税降费,这次减税可以减轻企业的压力,企业降低了成本,才能有利润,才能更好地生存与发展。

  • 产业链金融前景广阔

    作者:姜超峰 刊期:2019年第05期

    改革开放四十年来,金融业变化最大。由人民银行一枝独秀变为两万多家机构的浩荡大军。融资规模、融资产品、融资模式多种多样,产业链金融就是其中的重要组成部分。产业链金融是为产业链条上各个企业提供金融服务的业务模式,具有以下明显特点:这个链条上的企业相互关联度很大,是上下游的关系,我的卖就是你的买,利益密切相关;链条上的资金流向与商...

  • 物流活性谈

    作者:王之泰 刊期:2019年第05期

    对于物流活性问题,笔者在《中国储运》上发表过看法,最近在写应急物流文章时又有一些新的思考。在应急物流成文过程中,忆起了青年时期在成都天回镇储运仓库劳动之事,那时每天看到保管员和搬运工干的活,还有自己“劳动锻炼”中经常从事的工作,都是各种物资的入库、出库、上架、下架、堆码、维护保养操作,物资的种类很多、形态各异,存在状态也有不...

  • 由天嘉宜化工厂爆炸想到的事

    作者:林木 刊期:2019年第05期

    3月21日下午,江苏盐城市响水县陈家港天嘉宜化工厂发生爆炸。3月25日下午召开的第四次新闻会通报了爆炸事故情况:本次事故造成78人死亡,全市医院收治伤员566人,其中危重伤员13人、重症伤员66人。

  • 驶向我们的无人自动驾驶

    作者:李静宇 刊期:2019年第05期

    当今,如果有颠覆人们认知的新技术,那么这个新技术一定是了不起的人工智能技术。在物流业,AI机器人、无人飞机配送、无人码头等等就是这样,其中无人自动驾驶汽车那些充满迷幻的驾驶场景正在逐渐变为实现。资本大量地涌入,产业巨头在领跑,一场无人自动驾驶重塑未来的变革如火如荼,可以说剧变就在眼前。

  • 自动驾驶方兴未艾

    作者:李静宇 刊期:2019年第05期

    创业大潮资本用真金白银告诉我们,自动驾驶在未来值得期待:2019年以来,有着北美自动驾驶“梦之队”之称的Aurora和Nuro.ai分别获得高达5.3亿美元和9.4亿美元的巨额融资,随后,图森未来也完成了9500万美元D轮融资。除Uber、Waymo、特斯拉等自动驾驶领域重要的参与者在货运自动驾驶领域紧锣密鼓地布局外,国内外创业公司如Embark、StarksyRobotics、...

  • 自动驾驶技术落地货运场景——专访嬴彻科技CEO总裁马喆人

    作者:李静宇 刊期:2019年第05期

    在资本寒冬的2018年,自动驾驶技术却一枝独秀傲立枝头,投资者们用真金白银告诉世人,自动驾驶技术成为了资本的宠儿,值得憧憬更值得期待。虽然绝大部分瞄准L4、L5级别(完全自动驾驶)自动驾驶的公司们以大大减少因人为的操作失误而带来的交通事故和对车辆的损坏,二是可以大大减少因疲劳驾驶而导致的交通事故。

  • 智加科技的商业化思考——专访智加科技创始人兼CEO刘万千

    作者:李静宇 刊期:2019年第05期

    中国自动驾驶技术研发体现了快速发展的特征,研发实力不断与硅谷迫近。目前,无论是乘用车还是商用车,自动驾驶领域中的一批领头羊企业跻身世界前列。智加科技作为自动驾驶技术的科技创新型企业便是其中的佼佼者。日前,本刊记者采访了智加科技创始人兼CEO刘万千先生。

  • 未来市场的想象

    作者:李彦峰 刊期:2019年第05期

    当人们听到特斯拉CEO马斯克的豪言壮语,看到英伟达CEO黄仁勋手里的自动驾驶芯片之后,面对无人驾驶技术的未来,大多数的人会深信不疑,相信真正的无人驾驶技术终将实现。在万众创业中,其实只有一小部分人能够扛起理想的重任并走向成功。然而,无论成功与否,这些创业者都一样背负着出发前的憧憬和梦想,砥砺前行。

  • 餐厅智能化该如何进行?

    作者:一冰; 李鹏(图) 刊期:2019年第05期

    客缘餐厅一直很红火,但近期餐厅营收明显下降,王经理对此不解,便仔细翻看了生活服务平台上顾客的评价,原来很多顾客都对餐厅提出了意见:这让王经理很恼火,他立刻找来餐厅厨师长和大堂经理商量办法。

  • 机器人餐厅应循市场化

    作者:张紫涵 刊期:2019年第05期

    机器人餐厅在未来发展中将是必然趋势。下面我将从使用优势及使用劣势两个方面进行简要分析。使用优势:1.逐年增长的人工成本使得餐饮行业的利润不断降低。招人难,用人成本高,员工流失率大,都将会成为影响整体餐饮店面的市场竞争力的重要因素。

  • 餐厅智能化应循序渐进

    作者:李璐 刊期:2019年第05期

    近几年,智能餐厅、机器人餐厅成为了新的网红餐厅。但从目前来看这些餐厅大多风光一时,不久后就遇到了困难。究其原因,恐怕逃不脱这两点———1.市场期望高而人性化体验不佳。很多到这类智能餐厅消费的大多是年轻的消费者,喜欢新鲜,为满足一时好奇,但只有机器人的餐厅并不能使他们成为回头客。2.智能化运营成本高。

  • 普通餐厅也可未雨绸缪提前布局智能化

    作者:姜鹏 刊期:2019年第05期

    今后中国的用工福利保障体制将更加严格完善,而当下餐饮业正处在人工成本逐年增长、服务人员加速流失的时期,餐饮业发展急需寻找与新型产业的切合点。酒店餐饮机器人、大数据、物联网、餐饮服务无人化、智能化、信息化的融合,自然成为新的餐饮发展之路。当然,机器人等智能设备早期投入成本还很高。但从智能应用市场来看,从全球环境来看,根据波士...