中国储运杂志 部级期刊

执守简朴惠及民生

作者：天酬 刊期：2019年第01期

中国经济在机遇与挑战中即将走过坎坷而又平稳的一年。在2018年行将结束时,中央和地方机构改革都更加强调“优化协同高效”,该精简的精简,该加强的加强,深化国家机构改革是推进国家治理体系和治理能力现代化的一场深刻变革。

共建全球智能供应链基础网络——专访京东物流CEO王振辉

作者：李冰漪 刊期：2019年第01期

京东物流作为无界物流的引领者和实践者,以其优异的购物体验广为人们赞誉。从2017年京东物流宣布独立运营,再到不久前京东自主研发的无人大飞机首飞成功,以及无人仓、配送机器人送货的尝试,无一不见证着京东物流的智慧与实力。那么,京东物流目前进行了哪些布局,未来会有哪些举措?在“2018全球智能物流峰会”上京东物流CEO王振辉向记者做了解答。

创新无所不在改革改变未来

作者：陈祥森(主持) 刊期：2019年第01期

2018年即将过去,在新年即将到来之时,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,共话物流业与中国经济,畅谈各自看法。

减肥

作者：梅逢春 刊期：2019年第01期

我四十年里经历的改革

作者：姜超峰 刊期：2019年第01期

四十年前,我参加了1978年的高考,那是我高中毕业11年后的高考。这11年里,我下乡当过知青,进工厂当过临时工。一次次地推荐工农兵大学生都没有我的份,一次次招正式工也没我的份。几番险被辞退,每念斯耻,汗未尝不发背沾衣。我以为我这辈子完了,没想到,1977年邓小平拍板的第一个改革,是恢复由于冲击而中断的高考,并且不问考生家庭出身,这就给我带来...

古代物流之动力——水

作者：王之泰 刊期：2019年第01期

水是大自然中普遍的存在,有静与动两种基本状态,她无处不在,与大自然融合交汇、与人类社会共生共存,派生和繁衍出数不清的现象,笔者从古代物流动力角度考虑,形成了一点浅见,故成此文。

思想解放永远在路上

作者：林木 刊期：2019年第01期

我国改革开放至今已有40年,40年来究竟是什么样的力量促使我国方方面面发生了翻天覆地变化?细思起来,我觉得思想解放是主要因素。

尚有余地

作者：梅逢春 刊期：2019年第01期

物流业并购时代已经来临

作者：余飞 刊期：2019年第01期

对于常以社会“底层人”自居的物流人来说,在当前的经济新常态下,能够勉强挣一份生活费已属不易。然而,从整个物流行业来看,尽管坎坷前行,但行业的迭代升级已不可阻挡地到来了。此时,一些大的物流企业不断开疆拓土,进行兼并和收购,改变着物流行业小散乱差的现状。有人说这些市场并购只是一些个例,但是更敏锐的业内人士已经看出来,整个物流行业并...

阿里的并购逻辑

作者：徐翔 刊期：2019年第01期

本刊记者曾在2018年第4期的《中国储运》文章中得出过这样的一个结论:一向以轻资产来运作的阿里其实需要很多重资产的力量,而解决这一问题的重要途径就是通过市场并购来迅速增强企业的重资产比重,提高企业的核心竞争力。

中国财团“团购”普洛斯的启示

作者：徐翔 刊期：2019年第01期

中国的物流是个很极端化的行业,当然也许并不特殊。有明哲保身,谋求生存的物流企业,也有敢于叫板国际物流巨头,甚至收购国际物流巨头的物流企业。

2018年顺丰的并购节奏:补短板

作者：徐翔 刊期：2019年第01期

2018年10月26日,顺丰公告,收购DHL在华业务,这个一直以DHL作为自己对标的企业,在这个时间节点上决定拿“老师”开刀。

并购,以“规模”解开“散乱”之结

作者：余飞 刊期：2019年第01期

物流并购最早发生在欧美国家,但近几年来中国物流并购案频发,并呈现愈演愈烈之势。有业内人士因此向《中国储运》记者表示,中国物流市场目前的发展情况和美国上世纪90年代很相像,中国正在重走美国的物流发展路线。

并购——挑战和风险并存

作者：余飞 刊期：2019年第01期

并购虽然是物流企业的一条发展之路,但是具体到某个企业是不是适合,也需要具体分析。从国内诸多物流企业来看,有些企业在制定了并购战略后,由于没有控制好节奏,最后资金链紧张甚至断裂,陷入进退维谷的境地。因此,并购这条路虽然是物流企业发展的路径之一,但是挑战和风险并存,谨慎而为之还是很有必要的。

跨区取件的困扰

作者：木子; 李鹏(图) 刊期：2019年第01期