中国储运杂志 部级期刊

破除禁锢 舒展腰身

作者：天酬 刊期：2017年第11期

国庆节前，天津市与京东集团签订战略合作协议，双方将共同建设“一基地一中心，两示范两平台”工程。京东将在天津滨海新区构建一个集研发、制造、测试、运营以及人才培养于一体的智慧物流研发制造基地，形成智慧物流产业链发展的生态闭环．产业集群基地项目先期将建立无人仓、无人车.

智慧物流的基础与发展空间-专访中国物流与采购联合会会长何黎明

作者：李静宇 刊期：2017年第11期

全球新一轮科技革命的到来，为产业转型升级创造了重大机遇，智慧物流正在成为物流业转型升级的重要源泉。为此本刊记者专访了中国物流与采购联合会会长何黎明，请他谈谈智慧物流。

发展物流业还需要我们做什么？

刊期：2017年第11期

专栏小编：三位专家好!欢迎做客深度栏目。上一期我们谈了物流降本增效，这一期我想和你们谈谈降本增效之外还有哪些能够促进物流发展的因素，譬如，前些日子国家20个部委联合签署了《关于对运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员实施联合惩戒的合作备：忘录》，而这个《备忘录》是能够净化物流市场环境，促进物流业发展的。所以，今天...

中欧班列要打造精品

作者：姜超峰 刊期：2017年第11期

中央电视台日前报道，截至2017年9月7日，中欧班列开行已经累计5000列。全国开行中欧班列运行线路52条，国内开行城市达到32个，到达欧洲12个国家32个城市。、这是一个了不起的事情：中欧班列是世界上最长的铁路物流大通道，全长14000公里；中欧班列打破众多国家的关检限制，大大减少了物流时间，运输时间从海运的45天缩短到14天之内.

物流：增值服务运作探索

作者：王之泰 刊期：2017年第11期

物流服务能够使货物增值，这对物流人诱惑力巨大，他们饱尝了物流运作的辛苦，多年来付出多而回报少，因此如果能够使货物获得增值，那是求之不得的幸事。然而，需要说明的是，增值物流服务不是为了物流委托方赚钱的服务方式，而是通过物流服务使货物的市场表现更好，

除弊当以法治之

作者：林木 刊期：2017年第11期

共享单车委实给大家带来了方便，不过骑车人也要遵守规则，否则将会受到惩治。深圳共享单车禁骑令7月1日生效后，有13615人因违规被禁骑。天津市也启用了共享单车“限骑令”，日前364人被停用共享单车。规矩就是红线，触犯必须得担责受处罚．当然，这也要看有关部门能否坚守红线，尤其与民生相关的事情更要走心，敢动真格的，对于触犯者逮着一个...

飞镖

作者：梅逢春 刊期：2017年第11期

智慧物流-开创行业新世界

作者：徐翔 刊期：2017年第11期

在物流这块热土上，从来都是看点极多，绚丽多彩。当智慧物流以不可阻挡之势成为当下物流业发展主流时，展现在人们眼前的景象真如科幻大片。智慧物流极大地提高了物流效率，推动着中国物流的变革，改变了人们对物流的认知，使中国物流业迈进了一个全新时代。科技改变生活，科技改变世界。

资本驱动下的智慧物流

作者：徐翔 刊期：2017年第11期

2017年9月20日，生鲜电商每日优鲜宣布今年3月已经完成2．3亿美元C＋轮融资，本轮融资由Tiger Global和元生资本领投，时代资本参与联俞投资。至此，每日优鲜c轮系列融资总额已达到3．3亿美元，投资人还包括腾讯、联想创投等。每口优鲜本轮融资领投方之、元生资本创始合伙人彭志坚接受记者采访时表示，之所以选择投资每日优鲜主要是因为三方面原...

智慧物流让世界多一点绿色

作者：徐翔 刊期：2017年第11期

以前谈环保，说更多的是在嘴上，随着科技的发展，现在对于环境保护问题的确有了越来越多的解决之策。“物流人是很有责任感的，我们愿意为环保嚼业作出自己的贡献。”京东总裁刘强东不止在一个场合如是说。毋庸置疑，京东的这种社会责任感和自信心显然也来自于京东强大的后台技术力量。

货车帮：深耕AI志不休-专访货车帮CEO罗鹏

作者：徐翔 刊期：2017年第11期

据了解，货车帮建立起来的信息网已经覆盖了同内360多个城市，为平台上的数百万货车司机和80多万货主提供了有效的综合信息服务。而这也是货车帮所对外宣称的打造中国公路物流的基础设施。货车帮CEO罗鹏表示，由于车货匹配行业是一个效率网络，规模越大，平台上的精准数据就越多，由此一来车货匹配的算法就会更加精准，从而吸引更多的用户。

京东：重释仓储新价值

作者：徐翔 刊期：2017年第11期

10月8日，京东物流首个全流程无人仓在上海市嘉定区正式亮相，这是全球首个正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心。继今年6月武汉业一小件尢人仓、华北物流中心AGV仓、7月昆山无人分拣中心投入使川以后，京东物流再次向业界展示了其在智慧物流领域全球领先的水半。这次亮桐的全流程无人仓实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全...

数字经济下智慧物流的演进和跃迁-擘访运满满副总裁兼研究院院长徐强

作者：李静宇; 李冰漪 刊期：2017年第11期

《中国储运》：当今物流领域的重卡司机用户550万，其中将近400万的重卡司机在运满满平台注册为会员，市场覆盖率超过80％，运满满在这个领域已经处于行业第一的市场地位。

该不该用“云仓”？

刊期：2017年第11期

云仓模式应延展到供应链服务

作者：姜鹏 刊期：2017年第11期

据了解，顺丰云仓、EMS云仓、百世云仓等由物流快递企业所建立的云仓，大多数是为了更好地进行仓配一体化。此类云仓有两点值得我们关注。第一是建仓的合作伙伴，软件与硬件服务支持的提供商；第二是云仓的布局，因为这是全网协同的形式。如顺丰的云仓网络的构成主要是“信息网＋仓储网＋干线网＋零担网＋宅配网”。