中国储运杂志 部级期刊

追责之后 任重道远

作者：天酬 刊期：2015年第10期

在过去的八月,“天津港”和“大爆炸”似乎已成为国内媒体的核心词。与以往的重大安全事故不同的是,天津港爆炸事故处置力度明显加大,对有关责任人的追究速度快,追责官员的级别高,甚至已退休官员亦在被控制之列。据最高人民检察院通报,已对11名官员依法立案侦查并采取刑事强制措施;公安机关已对瑞海公司、天津中滨海盛安全评价监测有限公司12名...

在新常态下与时俱进创新发展——专访中国物资储运协会会长周晓红

作者：李冰漪 王峥 刊期：2015年第10期

中国物资储运协会是由从事储运、贸易及生产、加工、改制、配送、货运等企业组成的行业组织。拥有180余家会员单位，遍布全国各地。近年来。协会本着服务、协调、引导的工作宗旨，引导行业提高管理水平、技术创新、制度创新和加强国际交流，特别在为加快企业转型升级方面发挥了积极作用。2014年10月中国物资储运协会进行换届工作，周晓红当选新...

拥抱“互联网＋”迈向物流业的明天

作者：陈祥森 刊期：2015年第10期

“互联网＋”大势所趋专栏小编：欢迎三位专家做客“深度”栏目。8月20日由中国储运杂志社承办的“2015中国储运发展高峰论坛”在无锡召开,论坛围绕“互联网＋时代物流企业突围之路”进行探讨交流,有专家学者、企业界人士近300人与会。“互联网＋物流”是国家“互联网＋”战略一部分,也是物流业极为关注热点,今天邀请三位专家来就此问题谈谈你们...

安全事故频仍的原因在哪里

作者：姜超峰 刊期：2015年第10期

2015年8月12日天津港瑞海公司危化仓库爆炸事件,震惊了全世界。截止9月11日,此次爆炸,造成165人遇难,8人失联,700多人受伤,2万辆进口汽车被烧毁,居民住宅受损严重。之前2个月,6月1日,长江客轮东方之星号,行至湖北境内翻船沉没,船上456人只有14人存活。每一次特别重大安全事故出现,各级领导都十分重视,亲临现场指挥,指示严格追责。

用供应链理念打造健康职场生态系统

作者：丁俊发 刊期：2015年第10期

职场是指上班族工作场所各种要素的集成,一般指白领即菅理层,当然,也可以泛指白领与蓝领的总和。职场里的人,特别是一些精英,有三个特点：一叫“压力山大”,二叫“亲和短缺”,三叫“身体欠佳”。中国职场的生态系统并不理想,说得严重一点叫不很健康。作为一个社会的细胞不健康,就是人均GDP达到了小康,社会也不能说是和谐的,现在一些地方设立了幸...

一次大事故 一个大发现

作者：王之泰 刊期：2015年第10期

笔者前几年曾经对物流之所以走到今天的历程做过一些整理,它的发展伴随着若干次的价值发现,每一次价值发现,都使物流水平上升到一个新的高度,人们对物流也有了更新的、更深刻的认识。归纳来已经有的是八次价值发现,笔者在一本书中对这八次价值发现曾经做过论述,要点是：第一次是物流系统功能价值的发现。人们认识到物流系统地活动能够更有效的、...

当前我国经济形势和税收政策取向

作者：李炜光 刊期：2015年第10期

当前我国经济增长的表现有点让人不大“放心”：投资乏力,消费、出口下滑,GDP呈连续下降的趋势,今年前两个季度停留在7%的水平上。总体看,经济增长缺乏内在动力,创新不足,产能过剩现状没有根本改变,一些民营企业因经营困难而倒闭,财政和金融的系统性风险仍在积聚。

路障

作者：梅逢春 刊期：2015年第10期

何时不再重蹈覆辙

作者：林木 刊期：2015年第10期

8月12日,天津港瑞海公司危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故,截止9月11日,此次爆炸,造成165人遇难,8人失联,700多人受伤,财产损失极其惨重。在中国,但凡发生重大事故,总要有人被追责问罪,以儆效尤。这不天津火灾爆炸事故后,多次作出重要指示,要求查明事故原因,彻查事故责任,严肃追究有关人员责任;总理要求彻查原因,依法严格追责、严厉问责、严...

实话实说

作者：梅逢春 刊期：2015年第10期

实话实说官商协力帮大忙,给我包装凶相藏。贪腐官员做后盾,作案惹祸他们搪。数亿财产化灰烬,致使众多人命亡。细数我的朋友圈,最铁哥们杨栋梁。这次搞得事太大,朋友必定进班房。

“互联网＋”时代 物流企业的突围之路——2015中国储运发展高峰论坛纪实

作者：李静宇 王峥 刊期：2015年第10期

2015年3月,总理在《政府工作报告》提出“互联网＋”行动计划,“互联网＋”受到社会各界广泛关注,尤其是处于转型期,苦苦探索出路的物流业,更是对“互联网＋”寄予了太多的期待。由中国物资储运协会、中国国际商会无锡商会主办,《中国储运》杂志社承办的“2015中国储运发展高峰论坛”,将承载这一重要使命,探索“互联网＋”时代物流企业的突围之...

闯出“互联网物流”的发展新路

作者：洪水坤 刊期：2015年第10期

当前物流业面临结构调整、转型升级的任务,而路在何处,如何突围已成为我们迫切需要解决的问题。在第十二届全国人大第三次会议开幕会上,总理在政府工作报告中提出,制定“互联网＋”行动计划。

中国物流业中长期发展战略

作者：魏际刚 刊期：2015年第10期

研究中国物流业发展,首先要深刻认识物流的本质。物流之“物”就是要厚德载物,“流”就是要道法自然。物流之道其实就是时空优化、动静结合,虚实结合;物流之德,就是要体现“五个适”：适时、适地、适物、适人、适性。中国物流业发展要把握住工业化、信息化和全球化三大浪潮。

国家三大战略与物流业发展机遇

作者：汪鸣 刊期：2015年第10期

中国经济发展到今天,经济增速放缓,结构调整加快,国家正是在这样一个背景下提出了三大的战略,即一带一路、长江经济带战略和京津冀的发展。这三个战略的根源在于从国家层面上,寻求在全球范围内引领经济的发展,延伸中国经济的产业链,以提升中国国际竞争力。要改变过去每个省独自为战,各干各的经济,各干各的产业的局面,因为互联网＋给我们提供的是...

新常态下物流企业的视野

作者：姜超峰 刊期：2015年第10期

今天的新常态今天,在互联网冲击下的仓储业面临着三个新常态。一是经济新常态,表现为经济放缓,“三期叠加”：市场经济增长速度面临着换档期、结构调整镇痛期、刺激政策消化期。我国资源环境约束加大,高投入、高消耗、偏重数量扩张的发展方式已经难以为继。这些现象表明现在经济必须要转型,如果不转型就发展不下去。