中国储运杂志 部级期刊

把权力关进笼子，必须的!

作者：天酬 刊期：2011年第07期

连日来，央视领衔的一众媒体以连篇累犊的专题报道痛揭堵塞中国物流的黑幕，其所涉及的诸多政府部门，不是直接插手其间分一杯羹，就是放弃监管听任恶行肆孽。中国物流顽症的病因何在？答曰：政府权力失位。权力失位，即是权力异化，公权变成了部门利益，也是私利，无非得利的人数多一点罢了。只要是被截留在国库之外，不能进入全民分配机制的，...

“物流顽疾”交通不能承受之重——对话交通运输部科学研究院现代物流研发中心主任赖平仲

作者：李静宇 刊期：2011年第07期

这像是一场没有硝烟的战役，媒体从莱田到运输的一路追踪，使得附着于“物流”之身的“狗皮膏药”一一被剥落下来，一时间给因莱价高而溯源油价、过路费、乱而难洽的交通罚款等多年的物流顽症来了一次集体亮相，看似简单的运输过程，暴露出物流伤痛下一个又一个“刀”切的伤口。无论是居高不下的“过路费”，抑或是最后一公里的进城难等问题，都...

培育区域物流的沃土

刊期：2011年第07期

区域经济是基础专栏小编：欢迎三位专家做客本栏目。这一期谈谈区域物流，因为我们看到很大一部分物流活动是在地区间的经济圈内展开的，也就是说，区域物流是为区域经济服务的。我国现在已形成几个经济圈，圈内物流活跃，对经济发展贡献很大，因此编辑部把今天的话题定为区域物流，请专家对这个问题说说你们的看法吧。把酒临风：区域经济是区域...

世说新语

刊期：2011年第07期

据《新闻晚报》报道，在端午小长假即将来临时，白领姚先生却开怀不起来。原来，今年“五一”小长假的最后一天，公司要求所有员工加班，安排的补休却令人匪夷所思——将一天8小时工作时间，精算成480分钟，再分摊到全年250个工作日，让员工每天提早2分钟下班以充当补休。而实施这般阴损招数的公司老板却在宣布此番“休假新政”时，竞自鸣得意外...

从物流外包话题想到产业升级

作者：王之泰 刊期：2011年第07期

物流业务外包不足是当前的一个话题，这个话题实际上是反映了生产和物流两方面的产业关系，这是国民经济的一个结构性的问题，解决这样一个结构和发展的问题是我们当前的一项重要任务。对于物流业务外包不足的诊断，笔者前一篇文章谈了一些看法，并且作了诊断的结论：物流业务外包不足这个“病症”，关键在于物流业自身，而不在于生产领域。一味...

物流成本与交易费用

作者：李炜光 刊期：2011年第07期

最近一段时间以来，央视和国内多家媒体不约而同地聚焦于物流业，而它又因学界、业内人士和消费者的踊跃参与而迅速成为热点问题，遮蔽已久的物流黑幕正在一点点地被A-48揭开．我在这里仅采择几例，相信就足以令人触目惊心了：……上午10点左右，记者乘坐一辆运送建筑材料的面包车经过济南市零点立交桥，被交通局稽查人员截住了。因为人货混装，...

道高一尺魔高一丈

作者：梅逢春 刊期：2011年第07期

媒治？法治？

作者：林木 刊期：2011年第07期

一日与友聊天，友问俺：“现在往往是媒体在担当揭露丑恶，弘扬正义公平的重任，相比之下法治倒显得滞后了；你说，中国是媒治厉害还是法治厉害？”仓促间俺竞不知如何回答为好。事后静思，俺觉得中国似乎进入了媒治时代，回答媒治厉害或许更靠谱吧。列位看官若是不解，且听俺细说分明。2008年年末一夜蹿红的“网络名人”——南京江宁区房产局局...

盛宴

作者：梅逢春 刊期：2011年第07期

京津冀——区域物流大有可为

刊期：2011年第07期

燕赵自古多慷慨悲歌之士，在这片土地上，曾演义了无数英雄故事。元明后这里成为中国政治中心，一条京杭运河更是将中国物流带入辉煌；而今环渤海的这片燕赵大地镶嵌着京冀三颗明珠，已成为继珠三角、长三角之后，带动中国发展的第三个经济发动机。京冀在历史上是一体，堪称我国北方的黄金地带，它是我国特大城市最集中、科技和教育最发达的城市...

打造京津冀一轴两翼多节点模式——专访国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣

作者：李冰漪 刊期：2011年第07期

京津冀实现区域物流一体化，将会促进地区经济和社会的全面进步。那么，其中面临哪些问题，解决途径是什么呢？为此本刊记者采访了国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣，请他深度剖析京津冀区域物流现状及解决办法。一轴两翼多节点空间布局汪鸣认为，京津冀区域物流合作是篇大文章，需要三地政府共同来完成。首先，京津冀区域物流应优化物流的空...

深化合作共同发展——专访南开大学经济管理学院副院长、博士生导师刘秉镰教授

作者：王乃超 刊期：2011年第07期

中国储运：2007年京津冀物流业签署了《合作框架协议》，几年来协议起到了哪些作用？刘秉镰：自《京津冀物流发展战略合作框架协议》签订以来，两市一省物流合作不断深化，带动区域经济交流与合作显著加强。《协议》推动了京津冀物流业各部门开展协调对接，取得了丰硕成果。三地交通部门共同签署的《京津冀交通一体化合作备忘录》，细化了物流合...

区域合作实现三地物流一体化——专访河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰

作者：李冰漪 刊期：2011年第07期

京津冀区域物流一体化的规划，已经有一段时间了，从2007年，京津冀三地代表签署物流业《合作框架协议》之后，4年过去了，京津冀三地区域物流合作对企业产生哪些影响呢？本刊记者近日采访了河北好望角物流发展有限公司董事长吴清杰，请他介绍京津冀区域物流一体化对企业的影响。三地物流一体化的机遇与挑战吴清杰告诉记者，构建京津冀物流产业...

京津冀区域物流鸡肋还是蛋糕？

作者：李冰漪 刊期：2011年第07期

北京，一座拥有三千年悠久历史的城市，史称四朝古都，政治文化中心……天津，一座拥有600年历史与沧桑的城市，运可文化、漕运文化、港口文化及商埠文化，在它身上留下深深的烙印……河北省，东临渤海，西接太行，竟可、海可、潇可流经其境，是中华民族文明的发源地，地处环渤海经济圈……京津冀三地得天独厚的地域优势与资源优势，自然而然地...

遭遇“逼宫”后的反思

作者：李静宇 刊期：2011年第07期

①最近，刘强经营了八年的鸿达货运经历了一次创业以来的“大地震”。②前几天，自己下属的一干人马向他呈上了“联名状”，他们提出了每年工资与奖金的最低限额，要求刘强承诺确保实现，否则，将集体辞职。对于下属的“逼宫”刘强觉得好像遭受了致命一击，因为这些人是公司成立不久招聘进企业的，经过多年的磨练已经成为了公司的生力军。在过去...