中国铁路杂志 部级期刊

树立前瞻意识 运用系统理论 完善新时期铁路工程建设组织管理体系

作者：安国栋 刊期：2006年第05期

完善新时期铁路工程建设组织管理体系是实施《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略的重要举措，对提高和加强铁路工程建设管理水平，有效实施铁路工程建设安全、质量、工期、投资和环境控制，全面实现铁路跨越式发展战略目标具有重要的现实意义。要运用科学的方法和系统理论，结合铁路建设的形势和特点，牢固树立前瞻意识，掌握科学预测方法...

更正

刊期：2006年第05期

用科学发展观统领地方铁路工作 为地方经济和社会发展做出更大贡献

作者：华茂崑 刊期：2006年第05期

“十五”期间，在铁路跨越式发展的形势下，全国地方铁路工作取得突出成绩，在地方铁路建设和满足铁路运输需求方面发挥了重要作用。按照铁路“十一五”发展规划的总体思路，地方铁路将加强行业管理力度，结合铁道部与各省、市、自治区签订的铁路建设纪要和地方铁路建设的需求，配合铁路干线的规划搞好地方铁路的规划和建设，促进区域经济的发展...

关于扩大铁路利用外资规模的思考

作者：郑锐 刊期：2006年第05期

“十五”期间，铁道部积极拓展优惠的外资贷款渠道，对外资贷款项目进行合理安排，外资利用呈现出贷款规模不断扩大、融资渠道不断创新、融资成本不断降低等特点，但是与铁路跨越式发展的巨大资金需求相比仍相差甚远。铁路利用外资面临着良好机遇和巨大挑战。在扩大铁路利用外资规模方面，要继续扩大利用国外优惠贷款如国际金融组织贷款、外国政...

武汉铁路枢纽建设施工组织计划

作者：盛勇 刊期：2006年第05期

武汉铁路枢纽地处京广通道和沪汉蓉沿江经济带的交叉点，是铁路快速路网中心之一，衔接五个方向的铁路大型枢纽。为解决武汉铁路枢纽内过江通道能力不足、客运系统现状不能适应京广客运专线和沪汉蓉快速通道引入、解编能力不足的矛盾，“十一五”期间，武汉铁路枢纽有八大工程相继开工建设，各建设项目相互交错，工期相互影响。为使各建设项目协...

青藏铁路建设的生态环境保护

作者：拉有玉 刊期：2006年第05期

青藏铁路格拉段建设中，为有效控制工程建设对沿线生态环境的影响，维持高原生态系统的自我平衡，对环境保护工作实施了全面系统化的管理和一系列技术创新。从项目的可行性研究，到设计、施工，每一环节都贯彻环保理念，充分体现了“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，全面创新了施工期间的环保管理模式，环境保护取得了显著的成效。...

我国铁路投融资体制改革研究

作者：罗仁坚 刊期：2006年第05期

我国适期铁路建设应采取“以武府为主导，充分发挥市场作用，广泛吸引社会资本参与”的发展模式。政府铁路建设资金的等措方式有铁路建设基金、中央和省（市、自治区）财政资金、发行铁路建设债券．利用国外贷款、盘活现有铁路资产以及将投资收益和铁路行业所得税等继续用于铁路建设。吸引地方政府和社会资金投资铁路要有相应的资本进入渠道和平...

全面预算管理在铁路运输企业的实践与探索

作者：邓有跃; 张宏; 史奔经 刊期：2006年第05期

在推行全面预算管理的实践中，鸟鲁木齐铁路局以企业经营目标为中心，建立全面预算运行保障机制和分析考评机制，成立全面预算管理委员会和预算管理办公室；进行宣传动员和人员培训，树立效益至上的经营理念；加强信息化建设，建立完善的信息网络平台；通过理论研究进行业务指导和完善管理制度；狠抓作为预算编制基础的定额核查工作；以预算管理...

铁路客运立法问题研究

作者：孙林 刊期：2006年第05期

铁路客运立法涉及的主要内容包括旅客和铁路承运之间的合同关系和国家对铁路旅客运输管理的行政关系。铁路客运立法的基本原则要遵循国家法制统一的原则，反映铁路客运现状的原则，要注意把握立法过程中适度的超前性。铁路客运市场准入要通过铁路客运立法明确法律规范。

合肥-南京铁路试验段改良膨胀土路基沉降分析

作者：李庆鸿; 俞峰 刊期：2006年第05期

新建时速200km合肥-南京客货共线铁路的大部分路基为膨胀土地质，对膨胀土质进行改良，对路基填筑工艺和质量进行控制，是合宁铁路建设取得成功的关键。在工程试验段设置了改良膨胀土路基沉降观测断面，通过研究试验段改良膨胀土路基基底沉降、改良膨胀土路基本体压密特性、路桥（涵）过渡段路基压密特性等变化规律，预测工后沉降非常微小，能够...

既有线200km／h区段CTCS-2地面配套改造方案研究

作者：齐亚娜; 聂影 刊期：2006年第05期

以京秦线200km／h提速区段为例，说明在既有线上采用了TVM300和TVM450不同的速度控车模式及相应的地面点式设备，因此，要满足200km／h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续控车模式，并相应修改既有机车信号车裁设备芯片软件；地面相应配套列控中心、点式应答器及电子编码器（LE...

快速线路轨距递变率对车体摆动的影响分析与维修措施

作者：孙彦明; 姚冬 刊期：2006年第05期

在快速线路上行车，轨矩递变率超限会引起直线地段钢轨交替恻磨．曲线外轨不均匀磨耗和无缝道岔晃车。列车速度越高，对轨距递变率的影响越大．为防止轨距递变率超限，在维修中应改变重视轨距误差、忽视轨距递变率超限的偏向．在技术上采取提高混凝土枕螺旋道钉的锚固质量，采取加强道床捣固等一系列措施。同时，建议在现行的《维规》中增加列车...

朔黄铁路铺设75kg／m钢轨跨区间无缝线路的实践

作者：张熙; 张殿卿 刊期：2006年第05期

为适应年运量增长和重载运输的需要，朔黄铁路加大技术投入改善线路条件，在神池南—三汲区段铺设75kg／m钢轨跨区间无缝线路。在设计过程中，针对线路平纵面技术奈件差、小半径曲线集中且数量多、桥隧多且延展长、坡度大等特点制定相应技术方案，组织技术攻关，通过采用4h天窗施工、500m长轨条、现场胶接绝缘等先进的技术配套和组合，确保无缝...

客运专线自动售检票体系相关问题的探讨

作者：张彦 刊期：2006年第05期

客运专线的售、检票模式及设备管理与既有铁路的管理体制及经营模式存在着巨大的差异，对于中国铁路是一个全新的课题。铁道部要求客运专线的运营管理引进国外先进的管理思想和经营理念，采用成熟、高效的售、检票设备，实现铁路客运售、检票的全面现代化管理。客运专线的售票模式，将根据现有新技术的成熟程度，提供多种售票方式供旅客选择，检...

日本和加拿大铁路法律制度建设

刊期：2006年第05期

日本和加拿大法律体系分别以成文法和判例法为特征。两国铁路法律法规在铁路改革发展的每一历史阶段都发挥了重要作用。在日本表现为铁路改革法律先行，对承担公共事务的组织实行独立行政法人制度，在法律上仍为公法人，在管理上有更大的自主权，在考核上实行事后绩效评估。在加拿大表现为通过法律明确界定政府各部门的监管权限，设立运输部、交...