中国汽车市场

中国汽车市场杂志 部级期刊

China Auto Market

杂志简介:《中国汽车市场》杂志经新闻出版总署批准,自1985年创刊,国内刊号为11-3418/F,是一本综合性较强的经济期刊。该刊是一份旬刊,致力于发表经济领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:特别报道、市场透视、车坛广角、企业之声、信息快递、VOLVO富豪、轿车家族史、新车赏析、域外车业

主管单位:中华人民共和国机械工业联合会
主办单位:中国汽车工业配件销售公司
国际刊号:1019-9314
国内刊号:11-3418/F
创刊时间:1985
所属类别:经济类
发行周期:旬刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
总发文量:4745
总被引量:62
H指数:3
立即指数:0.0036
期刊他引率:1
  • “速腾理论”不用变

    作者:吴迎秋 刊期:2019年第02期

    还有不到一周的时间,2018年中国车市就该交出一个答卷了。在我来看,去年的市场让企业平和了很多。平和是因为大家已经接受了整个市场进入“存量”后的竞争环境,也都在为各自的未来寻找着出路,变化才是去年中国汽车谈的最多的话题。

  • 北京奔驰A级长轴距2019款A200L,蜘蛛值85.3分,值得购买为中国而生的新生代豪华有三点超出期待

    刊期:2019年第02期

    全新长轴距A级轿车搭载全新的1.3升四缸涡轮增压发动机,并提供同级独有的智能闭缸功能。在特定模式和条件下,发动机将由四缸转换为两缸工作,树立同级别高效节能的技术新标杆。

  • 征战2018寰球年度车测评赛场一汽丰田奕泽IZOA靠什么吸引了专家评委的注意?

    刊期:2019年第02期

    与此前年度车评审有所不同的是,2018寰球年度车经过数年的发展,不论是模式还是内容都有了质的飞跃。在本届寰球年度车,评测路线由金卡纳赛车运动路线改编而来,这条评测路线包含直线加速及减速、绕桩、紧急变线、环岛、连续减速带等五个评测项目,不仅可以全面展现车辆在使用过程中的综合性能,还可以在评测的同时为整个评测活动增加一定的趣味性。

  • -30℃:领克03包场演奏“冰与火之歌”

    作者:朱思存 刊期:2019年第02期

    乌兰哈达火山群位于察哈尔右翼后旗乌兰哈达苏木与白音察干镇之间,距离北京大约400公里,犹如串珠状分布在辽阔草原上的30多座火山在距今12万年前到1万年前相继形成。如今,映入眼帘的不仅包括北、中、南三座完整火山,同时熔岩所造就的诸多小型火山锥和火山堰塞湖至今清晰可见。

  • 换颜新生实力不凡试驾第四代途胜

    刊期:2019年第02期

    在外观设计方面,北京现代可以说从来就没有让消费者失望过,从最开始的“流体雕塑”、到后来的“流体雕塑2.0时代”,再到现在第四代途胜。我们可以看到现代汽车在对汽车的设计上面有着属于自己的一套设计理念。

  • 五个维度解读寰球年度车测评活动

    作者:刘丹丹 刊期:2019年第02期

    天刚蒙蒙亮,位于北京东五环的朝阳体育中心已经热闹起来。赛场内,各品牌的汽车正在进行最终的调试,高低不同的引擎轰鸣声聚在一起,将冬夜里的寒冷驱散了大半,寰球年度车测评活动正在有条不紊地进行。

  • “寒风”中的中国汽车市场表现更加成熟

    作者:田大鹏 刊期:2019年第02期

    2019年1月4日,位于东五环附近的北京朝阳体育中心在7级大风蓝色预警中迎来了寰球汽车第五届年度车测评。

  • 我可以看到自主品牌的进步

    作者:李响 刊期:2019年第02期

    偏瘦身材,声音洪亮,“干练”是谢鹏鸿给人留下的第一印象。深邃的眼神中饱含了生活的阅历,更透视了他对汽车行业的认知,超过30年的从业经历也让他对中国:气车有着独到的见解。

  • 看不见的安全问题最不容忽视

    作者:张金星 刊期:2019年第02期

    “转眼已经是第五届寰球年度车了。”看着眼前整装待发的近60款新车,天还没亮就已经赶到测评现场的张金换很是感慨。作为少数几个连续5年都参加寰球年度车测评的专家评委之一。在她看来,寰球年度车在2014年时还像个孩子,有一些稚嫩,但是经过这些年的摸索与成长,业已成为国内最具权威性的年度车测评活动。

  • 混动技术结合三缸机是不错的选择

    作者:郭岩 刊期:2019年第02期

    1月3日,第五届寰球年度车测试评选正式拉开帷幕,对60辆待测车型,10余位跨界专家评委开始了为时8小时的专业测评。与其他专家不同,来自北京警察学院的柳实似乎对于驾驶体验与切身感受有着不同的情愫与热衷,在柳实教授看来,一辆车究竟有没有其本身的价值,关键在于能否真正满足消费者对于汽车质量与驾驶本身的需求。

  • 汽车设计更应该跳出工业设计的维度

    作者:牛大为 刊期:2019年第02期

    1月3日,2018寰球汽车年度车测评第一天,专家测评委员陈楠早上不到8点就到了测评现场,作为这次唯一从汽车设计领域测评的专家,陈楠告诉记者的第一句话便是——我喜欢看车多过开车。事实上,作为汽车领域的“门外汉”,陈楠却对汽车有着不同于一般人的见解。

  • 智能将是车企决胜关键

    作者:张翔喆 刊期:2019年第02期

    在去往2048寰球年度车测评现场的路上,同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对此次测评的近60款新车表示非常期待,他表示,之前参加过不少其他年度车测评活动,最多不过20辆车,这次测评的近60款新车确实凸显了寰球汽车在业界的实力。

  • 自主品牌表现抢眼未来长足发展还得拼产品

    作者:张翔喆 刊期:2019年第02期

    清晨6点,零下十几摄氏度的寒冷天气里,首都北京热闹喧嚣的一天还未正式开场。然而,在位于东五环的朝阳体育中心却已是一派紧张忙碌的景象,两个小时后,第五届寰球年度车测评将在这里拉开帷幕。参与测评的六十辆2018年度新车也在工作人员的调度下,按照不同组别各就各位,严阵以待。

  • 感官质量与性能同等重要

    作者:张坤 刊期:2019年第02期

    “不夸张地说,2019年的中国汽车市场充满了各种变数。”

  • “差异化”是车企在未来竞争中的法宝

    作者:王双双 刊期:2019年第02期

    1月3日是第五届寰球年度车的首个测评日,来自国家信息中心信息化和产业发展部的张桐LU和王山一早来到朝阳体育中心。作为历届寰球年度车测评工作的专家测评团成员,张桐山和王山见证了寰球年度车测评在业内公信力权威性的增长。